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プレリュードとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  プレリュード   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
109.9万円679.8万円
プレリュードの相場表を見る
中古車相場 3980万円23310万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
197 中古車掲載台数 43
  • ホンダ プレリュード 2.0 登録済未使用車 ホンダセンシング ホンダコネクトディスプレイオーディオ ETC2.0 BOSEプレミアムサウンドシステム メタル製パドルシフト 本革シート シートヒーター LEDランプ 19インチAW

    本体価格
    629.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 Honda CONNECTディスプレイ BOSEプレミア

    本体価格
    575.9万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 FF車・当社試乗車アップ・Hondaコネクトディスプレイ・フルセグ・バックカメラ・純正ドライブレコーダー前後・オートLEDヘッドライト・前列シートヒーター・BOSEサウンドスピーカー・パドルシフト・

    本体価格
    558.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 

    本体価格
    549.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 デモカー 禁煙車 9インチナビ リアカメラ フルセグ ETC2.0(ナビ連動) ドラレコ 前後障害物センサー 衝突軽減ブレーキ シートヒーター ACC LKAS ブラインドスポット 19インチアルミ

    本体価格
    519.8万円

  • ホンダ プレリュード (ベース) 

    本体価格
    558万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 ワンオーナー 白・青革シート BOSEスピーカー 純正ナビ バックカメラ ETC2.0 純正前後ドラレコ 純正19インチAW ブレンボブレーキ ホンダセンシング ワイヤレス充電 R8年ディーラー整備

    本体価格
    579.6万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 SiR 

    本体価格
    170万円

  • ホンダ プレリュード 2.2 Si VTEC スポーツステージ ワンオーナー 後期型 ノーマル車 5MT 特別仕様車 専用ボディカラーフロストホワイト H22A VTEC 整備記録簿複数 ラジエータ&水回り部品新品交換済 新車保証書 取扱説明書 スペアK2本  純Rスポ BTオーディオ USB電源

    本体価格
    199.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 元デモカー 1台限り Google搭載 9インチH

    本体価格
    569.8万円

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    本体価格
    5480万円

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    本体価格
    5280万円

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    本体価格
    4820万円

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    本体価格
    6000万円

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    本体価格
    5500万円

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    本体価格
    4250万円

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    本体価格
    5590万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    5100万円

  • フェラーリ SF90ストラダーレ アセット フィオラノ F1 DCT E4WD 認定中古車保証 特別色RossoFuoco ツートンボディペイント アセットフィオラノパッケージ カーボン(LED付きハンドル フロント&サイドスポイラー サイドエアインテーク グロス仕上カーボンファーバー内装)

    本体価格
    7980万円

関東
54
536.2万円
関西
26
481.9万円
東海
46
530.8万円
北海道
4
561.2万円
九州
44
542.5万円
東北
7
442.2万円
北陸・甲信越
5
591.3万円
中国
8
382.8万円
四国
3
589.3万円
地域別台数
関東
21
6286万円
関西
4
4853.3万円
東海
6
5778.3万円
北海道
1
5880万円
九州
3
5269万円
東北
1
4180万円
北陸・甲信越
3
5083.3万円
中国
4
4866.3万円
四国
0
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ホンダ  プレリュード   フェラーリ  SF90ストラダーレ
618万円648万円 新車時価格 5340万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4520×1880×1355 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
1993 排気量(cc) 3989
141 最高出力(馬力) 780
FF 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

電動化時代の操る喜びをいち早く体現

ホンダは2025年9月に新型「プレリュード」を発売した。新型プレリュードは、グライダーのような高揚感を追求し、「UNLIMITED GLIDE」をグランドコンセプトとする。進化したハイブリッドシステム「e:HEV」と、シビックタイプR譲りの「デュアルアクシス ストラット」「アダプティブダンパー」を搭載することで、操る喜びと環境性能を両立させたモデルとなった。エクステリアデザインは、低くシャープなフロントノーズと滑らかなボディラインが特徴で、アダプティブドライビングビームなどの先進技術も採用している。インテリアでは、運転席と助手席に異なるシートデザインを施し、快適性とスポーツ性を両立。さらに、独自の制御技術「Honda S+Shift」を取り入れ、ダイレクトな駆動レスポンスを実現した。多彩な荷室設計やBOSEサウンドシステムの搭載も魅力的だ。(2025.9)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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