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プレリュードとカプリスワゴンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  プレリュード   シボレー  カプリスワゴン
VS
99.9万円670万円
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中古車相場 238万円599.9万円
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238 中古車掲載台数 7
  • ホンダ プレリュード 2.0 HondaSENSING Google搭載9インチHondaCONNECTディスプレー HondaS+Shif BOSEプレミアムサウンドシステム PRELUDE専用サスペンション 19インチアルミ

    本体価格
    535万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 登録済未使用車 純正9型ナビ BOSEプレミアムサウンド ブレンボブルーキャリパー BSM シートヒーター 置き型ワイヤレス充電器 追従クルコン LEDヘッドライト ETC2.0 パドルシフト 禁煙車

    本体価格
    509.9万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 登録済未使用車 純正9型ナビ バックカメラ ETC2.0 BSM シートヒーター BOSEプレミアムサウンド ブレンボブルーキャリパー ワイヤレス充電器 本革コンビシート ホンダセンシング 禁煙車

    本体価格
    558.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 HONDA Access Sports-Style 純正オプションスポーツスタイル 新設定内装ブルーホワイト Google搭載ナビコネクト BOSEプレミアム 地デジTV 2.0ETC メタルパドルシフト ベルリナ黒塗色19inAW Brembo青塗色強化ブレーキ

    本体価格
    515万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 FF車・当社試乗車アップ・Hondaコネクトディスプレイ・フルセグ・バックカメラ・純正ドライブレコーダー前後・オートLEDヘッドライト・前列シートヒーター・BOSEサウンドスピーカー・パドルシフト・

    本体価格
    548.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 ワンオ-ナ- グーグル搭載9インチホンダコネクトディスプレイ ETC2.0 10.2インチデジタルグラフィットメータ- BOSEサウンド メタル製パドルシフト シートヒータ- アクティブクルコン ワイヤレス充電

    本体価格
    515.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 (当社デモカー)

    本体価格
    589.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 Hコネクトディスプレー/ETC2.0/Bカメラ/BSM/BOSEサウンドシステム/シートヒーター/1オーナー車

    本体価格
    549.9万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 当社デモカー

    本体価格
    509.9万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 ホンダコネクトディスプレイ

    本体価格
    530万円

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    応談

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    応談

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    本体価格
    応談

  • シボレー カプリスワゴン カプリスW ディーラー車 実走69000km 1988yモデル YANASEディーラー車 実走69000km 1ナンバー登録 Nox適合 同色全塗装済み 社外エーデルブロクキャブ  ボーラマフラータイコ ETC

    本体価格
    288万円

関東
80
503.3万円
関西
32
463.4万円
東海
45
529.1万円
北海道
5
520.9万円
九州
44
499万円
東北
7
438.1万円
北陸・甲信越
10
551.7万円
中国
9
415.1万円
四国
6
560.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
3
419万円
東海
3
288万円
北海道
1
328万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ホンダ  プレリュード   シボレー  カプリスワゴン
618万円648万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4520×1880×1355 全長x全幅x全高(mm) ---
1993 排気量(cc) ---
141 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

電動化時代の操る喜びをいち早く体現

ホンダは2025年9月に新型「プレリュード」を発売した。新型プレリュードは、グライダーのような高揚感を追求し、「UNLIMITED GLIDE」をグランドコンセプトとする。進化したハイブリッドシステム「e:HEV」と、シビックタイプR譲りの「デュアルアクシス ストラット」「アダプティブダンパー」を搭載することで、操る喜びと環境性能を両立させたモデルとなった。エクステリアデザインは、低くシャープなフロントノーズと滑らかなボディラインが特徴で、アダプティブドライビングビームなどの先進技術も採用している。インテリアでは、運転席と助手席に異なるシートデザインを施し、快適性とスポーツ性を両立。さらに、独自の制御技術「Honda S+Shift」を取り入れ、ダイレクトな駆動レスポンスを実現した。多彩な荷室設計やBOSEサウンドシステムの搭載も魅力的だ。(2025.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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