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プレリュードとコンチネンタルクーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  プレリュード   ベントレー  コンチネンタルクーペ
VS
106.2万円679.8万円
プレリュードの相場表を見る
中古車相場 ---
コンチネンタルクーペの相場表を見る
212 中古車掲載台数 3
  • ホンダ プレリュード 2.0 FF車・当社試乗車アップ・Hondaコネクトディスプレイ・フルセグ・バックカメラ・純正ドライブレコーダー前後・オートLEDヘッドライト・前列シートヒーター・BOSEサウンドスピーカー・パドルシフト・

    本体価格
    548.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 当社元レンタ・純正9インチコネクトナビTV・前後ドライブレコーダー・Bluetooth・バックカメラ・純正19インチアルミホイール・ドライブモードスイッチ・BOSEサウンド・シートヒーター

    本体価格
    524.9万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 BOSEサウンド Bremboキャリパー Google搭載9インチHondaCONNECTディスプレイ アダプティブクルーズコントロール デジタルメーター ワイヤレス充電 本革シート ETC 1オーナー ホンダセンシング 禁煙車

    本体価格
    521.4万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 純正メモリーナビ ホンダ認定中古車 Rカメラ ETC LEDライト シートヒーター ドラレコ ブルートウース対応 USB端子付き 衝突軽減装置装置 横滑り防止装備

    本体価格
    527万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 ホンダコネクトDA/BT/カープレイ/Bカメラ

    本体価格
    599.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 HONDA Access オプションエアロパーツ 新色内装ブルーホワイト Google搭載9inコネクト BOSEプレミアム パドルシフト ベルリナブラック塗色19inAW Brembo青塗色ブレーキ 前後ドラレコ LEDスカッフイルミ フロアマット

    本体価格
    530万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 1オナ/純正9型ナビ/BOSEサウンド/brembo

    本体価格
    598万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 ホンダセンシング 走行距離 1.100キロ 純正Bremboブルーキャリパー 純正19インチアルミ BOSEプレミアムサウンド Google搭載9型ホンダコネクト コンビシート/シートヒーター 10.2型デジタルメーター LED

    本体価格
    538万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 認定中古車(保証2年)・登録済未使用車

    本体価格
    570万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 ドラレコ 純正ナビ Rカメラ ブルートゥース

    本体価格
    543万円

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  • ベントレー コンチネンタルクーペ R D車 左H

    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

  • ベントレー コンチネンタルクーペ T 1997モデル

    本体価格
    応談

関東
63
542.2万円
関西
31
479.3万円
東海
43
534.3万円
北海道
4
550.7万円
九州
44
513.4万円
東北
8
462.2万円
北陸・甲信越
7
584.3万円
中国
5
273.8万円
四国
7
572.1万円
地域別台数
関東
2
---
関西
0
---
東海
1
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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ホンダ  プレリュード   ベントレー  コンチネンタルクーペ
618万円648万円 新車時価格 3550万円3880万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4520×1880×1355 全長x全幅x全高(mm) 5230×1960×1450
1993 排気量(cc) 6747
141 最高出力(馬力) 426
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

電動化時代の操る喜びをいち早く体現

ホンダは2025年9月に新型「プレリュード」を発売した。新型プレリュードは、グライダーのような高揚感を追求し、「UNLIMITED GLIDE」をグランドコンセプトとする。進化したハイブリッドシステム「e:HEV」と、シビックタイプR譲りの「デュアルアクシス ストラット」「アダプティブダンパー」を搭載することで、操る喜びと環境性能を両立させたモデルとなった。エクステリアデザインは、低くシャープなフロントノーズと滑らかなボディラインが特徴で、アダプティブドライビングビームなどの先進技術も採用している。インテリアでは、運転席と助手席に異なるシートデザインを施し、快適性とスポーツ性を両立。さらに、独自の制御技術「Honda S+Shift」を取り入れ、ダイレクトな駆動レスポンスを実現した。多彩な荷室設計やBOSEサウンドシステムの搭載も魅力的だ。(2025.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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