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プレリュードとDB12を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  プレリュード   アストンマーティン  DB12
VS
109.9万円679.8万円
プレリュードの相場表を見る
中古車相場 2170万円3500万円
DB12の相場表を見る
197 中古車掲載台数 32
  • ホンダ プレリュード 2.0 登録済未使用車 プレミアムサウンドBOSE bremboキャリパー 純正9型ディスプレイオーディオナビ レーダークルーズコントロール シートヒーター バッグカメラ コーナーセンサー ワイヤレス充電機

    本体価格
    579.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 デモカー フルグラフィックメーター ホンダコネクトディスプレイ  BOSEプレミアムサウンド Bremboキャリパー ワイヤレス充電 ETC2.0

    本体価格
    579.4万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 登録済未使用車 ホンダコネクトディスプレイ フルセグTV ブルートゥース ETC2.0 バックカメラ LEDオートライト レザーシート パーキングセンサー BOSEサウンド BSI ワイヤレス充電

    本体価格
    569.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 Google搭載9インチナビ+ETC BOSEサウンドシステム8スピーカー Honda S+Shift 19インチアルミ フロアマット

    本体価格
    555.8万円

  • ホンダ プレリュード (ベース) 

    本体価格
    558万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 

    本体価格
    525.9万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 HondaSENSING  Google搭載 9インチHonda CONNECTディスプレー Honda S+Shif  BOSEプレミアムサウンドシステム  シートヒーター  PRELUDE専用サスペンション  19インチノイズリデューシングアルミホイール

    本体価格
    588万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 純正9型ディスプレイ バックカメラ BOSE ブレンボ製ブレーキキャリパー ホンダセンシング アダプティブクルーズ 禁煙車 革シート ETC2.0 シートヒーター ワイヤレス充電 純正19インチAW

    本体価格
    555.5万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 新車メーカー保証継承 BOSEプレミアムサウンド ブレンボキャリパ 走行距離4.000キロ オプションフロントスポイラー/グリル/サイドステップ 純正19アルミ コンビシート/シートヒーター デジタルインナーミラー

    本体価格
    538万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 1オーナー Honda CONNECTディスプレー ETC2.0車載器 純正アルミ バックカメラ スマートキー ホンダセンシング BOSEプレミアムサウンドシステム LEDヘッドライト

    本体価格
    574万円

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    本体価格
    2980万円

関東
54
536.2万円
関西
26
481.9万円
東海
46
530.8万円
北海道
4
561.2万円
九州
44
542.5万円
東北
7
442.2万円
北陸・甲信越
5
591.3万円
中国
8
382.8万円
四国
3
589.3万円
地域別台数
関東
16
2814.6万円
関西
8
2621.8万円
東海
3
2335.7万円
北海道
0
---
九州
3
2896.7万円
東北
2
3075万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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プレリュードとDB12のカタログ情報を比較する

ホンダ  プレリュード   アストンマーティン  DB12
618万円648万円 新車時価格 2990万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4520×1880×1355 全長x全幅x全高(mm) 4725×1980×1295
1993 排気量(cc) 4000
141 最高出力(馬力) 680
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

電動化時代の操る喜びをいち早く体現

ホンダは2025年9月に新型「プレリュード」を発売した。新型プレリュードは、グライダーのような高揚感を追求し、「UNLIMITED GLIDE」をグランドコンセプトとする。進化したハイブリッドシステム「e:HEV」と、シビックタイプR譲りの「デュアルアクシス ストラット」「アダプティブダンパー」を搭載することで、操る喜びと環境性能を両立させたモデルとなった。エクステリアデザインは、低くシャープなフロントノーズと滑らかなボディラインが特徴で、アダプティブドライビングビームなどの先進技術も採用している。インテリアでは、運転席と助手席に異なるシートデザインを施し、快適性とスポーツ性を両立。さらに、独自の制御技術「Honda S+Shift」を取り入れ、ダイレクトな駆動レスポンスを実現した。多彩な荷室設計やBOSEサウンドシステムの搭載も魅力的だ。(2025.9)
解説

世界初のスーパーツアラー

アストンマーティン社の創業者である、デヴィッド・ブラウンの頭文字をとったモデル。70年以上、カテゴリーを定義し続けてきた、同社の絶対的なアイコンにあたるモデル。新型では、ツアラーであることの意味を新たに定義。ドライバーと車の一体感、パフォーマンス、ダイナミックな優位性において新たな高みに到達。単なるGTではなく、世界初のスーパーツアラーであると同社ではうたっている。エンジンは、最高出力680ps/最大トルク800N・mを発生する、4L V8ツインターボ。組み合わされるトランスミッションは、ZF製の8速ATで、0-100km/h加速3.6秒、最高時速325km/hを実現している。「Bowers & Wilkins」社製のオーディオやデジタルインテリジェンス、インフォテインメントシステムなど、快適性も兼ね備えられた。(2023.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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