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プレリュードとB6クーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  プレリュード   BMWアルピナ  B6クーペ
VS
106.2万円679.8万円
プレリュードの相場表を見る
中古車相場 518万円
B6クーペの相場表を見る
228 中古車掲載台数 3
  • ホンダ プレリュード 2.0 

    本体価格
    565万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 BOSEサウンド 運転席助手席シートヒーター Honda S+ Shift

    本体価格
    568.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 Si 4WS 4WS 5MT RSRダウンサス ETC クルコン サンルーフ 外品オーディオ CD再生 エアコン付 PS PW ドラレコ付きデジタルインナーミラー タイミングベルト1度交換済 車検R9.11まで

    本体価格
    265万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 HondaSENSING・Hondaコネクトナビ(Google搭載)・バックカメラ・ETC・シートヒーター

    本体価格
    539万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 登録済未使用車 純正9型ナビ ETC2.0 BOSEプレミアムサウンド ブレンボブルーキャリパー シートヒーター BSM 追従クルコン ワイヤレス充電器 LEDヘッドライト パドルシフト 禁煙車

    本体価格
    521.6万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 ワンオーナー HondaSENSING Google搭載9インチHondaCONNECT 10.2インチデジタルグラフィックメーター BOSEプレミアムサウンド コンビシート(ブルー/ホワイト) シートヒーター 19インチブラックアルミホイール

    本体価格
    498.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 ワンオーナー/当社下取車/純ナビ/ETC

    本体価格
    569万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 評価6 禁煙車 HondaSENSING 革シ-ト 新車保証 試乗車 純正ナビ TV バックカメラ Bluetooth ETC LEDライト 横滑り防止 シ-トヒ-タ- アルミ スマ-トキ- スペアキ- 盗難防止装置 コーナーセンサー

    本体価格
    555.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 当社デモカー ホンダセンシング 純正9インチメモリーナビ ETC2.0 Bluetoothオーディオ プラズマクラスター レザーシート 純正フロントドライブレコーダー 純正19インチアルミホイール

    本体価格
    535.8万円

  • ホンダ プレリュード 2.0 禁煙車 純正ナビ フルセグTV バックカメラ LEDヘッドライト ETC2.0 革シート ホンダセンシング レーダークルーズ ブラインドスポットモニター 保証書 スマートキー

    本体価格
    511.7万円

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    本体価格
    応談

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    本体価格
    応談

関東
70
513.8万円
関西
33
469.3万円
東海
45
520.6万円
北海道
4
524.1万円
九州
46
504.5万円
東北
7
438.1万円
北陸・甲信越
8
554.3万円
中国
8
360.6万円
四国
7
566.4万円
地域別台数
関東
2
518万円
関西
1
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ホンダ  プレリュード   BMWアルピナ  B6クーペ
618万円648万円 新車時価格 1864万円2176万円
クーペ ボディタイプ クーペ
4520×1880×1355 全長x全幅x全高(mm) 4895×1895×1370  他
1993 排気量(cc) 4394
141 最高出力(馬力) 540~600
FF 駆動方式 FR
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

電動化時代の操る喜びをいち早く体現

ホンダは2025年9月に新型「プレリュード」を発売した。新型プレリュードは、グライダーのような高揚感を追求し、「UNLIMITED GLIDE」をグランドコンセプトとする。進化したハイブリッドシステム「e:HEV」と、シビックタイプR譲りの「デュアルアクシス ストラット」「アダプティブダンパー」を搭載することで、操る喜びと環境性能を両立させたモデルとなった。エクステリアデザインは、低くシャープなフロントノーズと滑らかなボディラインが特徴で、アダプティブドライビングビームなどの先進技術も採用している。インテリアでは、運転席と助手席に異なるシートデザインを施し、快適性とスポーツ性を両立。さらに、独自の制御技術「Honda S+Shift」を取り入れ、ダイレクトな駆動レスポンスを実現した。多彩な荷室設計やBOSEサウンドシステムの搭載も魅力的だ。(2025.9)
解説

最高出力540psを誇るアルピナチューンの6シリーズ

6シリーズ(F12型)にアルピナが独自のチューンをしたモデル。エンジンはBMWの4.4L直噴V8にツインターボ化をはじめとする独自のチューンを施し、ノーマルモデル(最高出力450ps/最大トルク650N・m)から同540ps/700N・mへと出力が向上。組み合わされるトランスミッションは8ATとなる。また、モータースポーツ界で名声を得るAkrapovic社と共同開発した高強度チタンの軽量エキゾーストシステムを採用。前後スポイラーや20インチのマルチスポークアルミホイールなど、アルピナ独自の内外装が与えられている(2011.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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