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ビートとS1スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ビート   アウディ  S1スポーツバック
VS
29.8万円365万円
ビートの相場表を見る
中古車相場 148万円328万円
S1スポーツバックの相場表を見る
119 中古車掲載台数 31
  • ホンダ ビート 660 

    本体価格
    55万円

  • ホンダ ビート 660 ワンオーナーコンセプトCK15AW

    本体価格
    156.9万円

  • ホンダ ビート 660 無限マフラー モモステ シートカバー 旧スカイサウンドコンポ ノーマルコンディション リアウィング フロントフォグ MTRECエンジン 純正アルミ  純正フロアマット 幌破れ無し エアコン パワーウィンドウ

    本体価格
    79万円

  • ホンダ ビート 660 前後社外バンパー マフラー ボンネット

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ ビート 660 無限ステンレス1本出しマフラー社外アルミ モモステ

    本体価格
    63.8万円

  • ホンダ ビート 660 エアコン パワーウインド カヤバ新品ショック 幌新品 全塗装済  レインモールオール新品

    本体価格
    99.8万円

  • ホンダ ビート 660 社外ステンレスマフラー 社外バケットシート

    本体価格
    88万円

  • ホンダ ビート 660 キーレスHIDタイベルコンプレッサー交換

    本体価格
    190.9万円

  • ホンダ ビート 4輪ディスクブレーキ バケットシート 純正AW エアコン パワーウインドウ ハロゲンヘッドライト 4輪ディスクブレーキ ディーラー整備 コンプレッサー・バッテリー交換済 バケットシート FM・AM・カセット

    本体価格
    370万円

  • ホンダ ビート 660 社外マフラー MOMOハンドル シートカバー ETC LEDヘッド S2000用アンテナ

    本体価格
    79.8万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    178万円

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    260万円

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    本体価格
    183万円

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    189万円

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    本体価格
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    255.8万円

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    本体価格
    285.9万円

  • アウディ S1スポーツバック クワトロ リミテッド エディション 4WD 車検整備付き/革シート/純正ナビ/TV/Bluetooth/ETC/オートエアコン/プシュスタート/スマートキー/

    本体価格
    148万円

関東
29
140.3万円
関西
33
121.2万円
東海
11
142.8万円
北海道
2
84.4万円
九州
23
93.1万円
東北
3
93.7万円
北陸・甲信越
5
124.8万円
中国
9
145.4万円
四国
4
85万円
地域別台数
関東
13
217.1万円
関西
7
277.1万円
東海
6
210.7万円
北海道
2
253万円
九州
1
184万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
2
157.3万円
四国
0
---

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S1スポーツバックの中古車を探す

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ビートとS1スポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  ビート   アウディ  S1スポーツバック
138.8万円 新車時価格 430万円471万円
オープン ボディタイプ ハッチバック
3295×1395×1175 全長x全幅x全高(mm) 3990×1745×1440
656 排気量(cc) 1984
64 最高出力(馬力) 231
MR 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

軽初のミッドシップオープンカー

軽自動車として初めてエンジンをシート後方に置くミッドシップエンジンレイアウトを採用したオープンスポーツカー。エンジンは直3SOHCだが、MTREC機構による鋭いレスポンスとNAながら最高出力は64psとなっている。ミッションは5MTのみ。ゼブラ柄のシートやオートバイ感覚のメーターなど遊び心も満載だ。足回りはフロント、リアともにストラット式サスペンションと4輪ディスクブレーキを採用。フロント155/65R13、リア165/60R14の異径タイヤを履く。パワーウインドウ、エアコンなどを標準装備し、運転席エアバッグ装着車も設定している。(1991.5)
解説

Sシリーズのエントリークラス

アウディSモデルの最小クラス。A1シリーズをベースするコンパクトハッチバック。圧倒的なパワーと環境性能を両立するパワートレインと独自の4WDシステムであるクワトロによって、力強いパフォーマンスと高い実用性を兼ね備えている。エンジンは最高出力231ps/最大トルク370N・mを発生する2Lの直4TFSIガソリン直噴ターボ。ミッションは6速MTと組み合わされる。また、アイドリングストップ機構であるスタートストップシステムなどが採用され、JC08モード14.4km/Lと燃費性能も優れている(2014.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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