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アルトとトゥデイを比較! - みんなの比較車種

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スズキ  アルト   ホンダ  トゥデイ
VS
2万円270万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 18万円138万円
トゥデイの相場表を見る
4368 中古車掲載台数 60
  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 4WD 衝突被害軽減システム 禁煙車 コーナーセンサー 車線逸脱警報 オートライト CD ドアバイザー プライバシーガラス キーレス シートヒーター アイドリングストップ エアコン

    本体価格
    69.4万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト 

    本体価格
    89.8万円

  • スズキ アルト 660 L 盗難防止システム エコアイドル 横滑り防止装置付き 運転席助手席エアバッグ シートH PW セキュリティアラーム キーレス PS 運転席エアバック ABS エアコン 安全ボディ

    本体価格
    60.8万円

  • スズキ アルト ワークス 660 オートギヤシフト 純正レカロシート 社外メモリナビ ワンセグ CD DVD バックカメラ スペアキー革巻きステアリング プッシュスタート スマートキー

    本体価格
    115.1万円

  • スズキ アルト ワークス 660 オートギヤシフト 衝突軽減 バックカメラ スマートキー ETC 禁煙車 純正15インチアルミ コーナーセンサー HIDヘッド Bluetooth オートマチックハイビーム 車線逸脱警報 オートライト オートエアコン アイドリングストップ

    本体価格
    172.5万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト 純正ナビTVーBカメラ付 衝突被害軽減B

    本体価格
    85万円

  • スズキ アルト 660 G 4WD キーレス・シートヒーター・Wエアバック

    本体価格
    42.5万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 ラジオデッキ・CD・AUX・Fドライブレコーダー・運転席シートヒーター・ETC・パーキングソナー・衝突被害軽減ブレーキ・電動格納ミラー・アイドリングストップ・車線逸脱防止・横滑り防止・光軸調整・シガー

    本体価格
    28.5万円

  • スズキ アルト 660 F 4WD マニュアル ABS Wエアバック キーレス パワーウィンドウ エアコン CD パワステ

    本体価格
    55.8万円

  • スズキ アルト ワークス 660 ワンオーナー/5速MT/純正SDナビ/フルセグTV/Bluetooth/バックカメラ/HIDヘッドライト/ETC/前ドラレコ/純正15インチAW

    本体価格
    184.9万円

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    79.8万円

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    本体価格
    119.8万円

関東
1039
74.9万円
関西
541
70.4万円
東海
461
72.7万円
北海道
287
78.3万円
九州
671
69.5万円
東北
476
70.9万円
北陸・甲信越
426
70.4万円
中国
314
75.1万円
四国
153
59.5万円
地域別台数
関東
13
51.2万円
関西
12
65.4万円
東海
3
83万円
北海道
2
29.8万円
九州
15
65.2万円
東北
9
57.7万円
北陸・甲信越
4
69.8万円
中国
2
54.5万円
四国
0
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アルトとトゥデイのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   ホンダ  トゥデイ
94.4万円170万円 新車時価格 81.8万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 3295×1395×1350  他
657~658 排気量(cc) 656
46~49 最高出力(馬力) 42~58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 16.2~22.5km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

独立したトランクをもつ個性的なハチバック

2代目のトゥディはバンモデルがなくなり、ボディは3ドアハッチバックからリアに小さなトランクを備える2ドアセミノッチバックスタイルになった。エンジンは基本的に直3SOHCが継続されるが、2タイプの燃料供給装置により48ps、58psへとパワーアップした。駆動方式はFFと4WDで全車5MT/3ATが選べる。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDがトレーリングリンク式、4WDはストラット式。大半のグレードでエアコンやパワーステアリング、パワーウインドウが標準装備される。前席エアバッグやABSはオプションで設定。(1993.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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