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シビックタイプRとシャンテを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックタイプR   マツダ  シャンテ
VS
108万円1100万円
シビックタイプRの相場表を見る
中古車相場 67.8万円158万円
シャンテの相場表を見る
722 中古車掲載台数 2
  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT ホンダセンシング 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール純正コネクトナビ 地デジTV Apple CarPlay Bluetooth バックカメラ ETC LEDヘッドライト コーナーセンサー 純正19インチアルミホイル

    本体価格
    602.1万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナー 禁煙車 純正ナビ フルセグTV バックカメラ ETC

    本体価格
    569万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 ワンオーナ禁煙/ナビリアカメラ/前後ドラレコ/ETC/LEDヘッドライト/クルーズコントロール/スマートキーシステム/20インチアルミホイール/Honda SENSING

    本体価格
    524万円

  • ホンダ シビックタイプR 1.6 EK9ディープスデモカーフルスポット

    本体価格
    応談

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 衝突被害軽減システム 純正メモリーナビ ETC2.0 AW スマートキー 盗難防止システム クルーズコントロール 電動格納ミラー レーンアシスト クリアランスソナー バックカメラ Bluetooth

    本体価格
    575.8万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 クルーズコントロール 純正20インチアルミ Brembo製ブレーキキャリパー センタートリプルマフラー バックカメラ LEDヘッドライト/フロントフォグ 革巻きステアリング スポーツペダル

    本体価格
    397.5万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 レーシングブラックパッケージ 新車保障継承 ソニックグレーパール 6速MT 専用Fバンパー 専用リアスポイラー Bremboブレーキ・専用バケットシート・アダプティブダンパー 純正ナビ ETC

    本体価格
    615万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 750台限定 エナペタル車高調 純正19インチ brembo ドリルドローター ナビ バックカメラ 前後ドラレコ ETC

    本体価格
    349万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 6MT ホンダセンシング 純正19インチアルミ Brembo製ブレーキキャリパー バックカメラ LEDヘッドライト トリプルマフラー アルカンターラ巻きステアリング ホンダコネクトナビ ETC 禁煙車

    本体価格
    589.3万円

  • ホンダ シビックタイプR 2.0 LED・フルセグ・メモリナビ・スマートキー

    本体価格
    577.5万円

ピックアップ中古車
  • マツダ シャンテ GL2 350CC 2サイクル

    本体価格
    67.8万円

  • マツダ シャンテ 2スト チンスポ 社外アルミ ローダウン 社外ステアリング

    本体価格
    158万円

関東
261
500万円
関西
131
494.8万円
東海
148
526.9万円
北海道
11
503.9万円
九州
69
524.5万円
東北
21
576.4万円
北陸・甲信越
24
550.5万円
中国
30
521万円
四国
27
534.9万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
67.8万円
九州
1
158万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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シビックタイプRとシャンテのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックタイプR   マツダ  シャンテ
499.7万円618万円 新車時価格 ---
ハッチバック ボディタイプ ---
4595×1890×1405 全長x全幅x全高(mm) ---
1995 排気量(cc) ---
330 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

究極のピュアスポーツ性能を追求

スポーツモデルの本質的価値である「速さ」と、官能に響く「ドライビングプレジャー」を両立させた、究極のピュアスポーツ性能を目指したモデル。エクステリアはローアンドワイドが強調され、速さと美しさを兼ね備えたデザインが目指されている。インテリアは、赤と黒を用いてハイコントラストな高揚感と運転時に集中できる空間を実現。タイヤはミシュランと共同開発された専用品が採用されている。また、独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」も標準装備された。エンジンは先代にも搭載された2L 直4の「VTECターボ」をベースに、ターボチャージャーの刷新により、最高出力330ps/最大トルク420N・mを発生。組み合わされるトランスミッションは6速MT。(2022.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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