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クロスロードとプロフィアを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  クロスロード   日野自動車  プロフィア
VS
36万円284.8万円
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中古車相場 168万円3200万円
プロフィアの相場表を見る
170 中古車掲載台数 648
  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 4WD 社外ナビ/ワンセグTV バックカメラ ドライブレコーダー 前席シートヒーター 社外スロットルコントローラー社外エンジンスターター VSA バックフォグランプ フロントガラス熱線 キーレス

    本体価格
    83.2万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 地デジナビ バックカメラ ルーフラック RTタイヤ 社外ホイール キーレス HID オートエアコン オートライト ETC フォグランプ アウトドアカスタム

    本体価格
    129.8万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ 7人乗り/ディスプレイオーディオ/バックカメラ/BFグットリッチ装着TIRADOCROSS16インチアルミホイール/ETC/キセノンヘッドライト/レザー調ブラックシートカバー/禁煙車

    本体価格
    70万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 全塗装済み・オリジナルベージュカラー・禁煙車・バックカメラ・社外アルミホイール17インチ・ETC

    本体価格
    129.9万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20Xi (関東カスタムカー)安心保証付き/アウトドアカスタム/新品アルミホイール・タイヤ/7人乗り/TV/バックカメラ/ETC/セキュリティー/クリアソナー/希  少/

    本体価格
    158万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 希 少/安心保証/アルミホイール/ホワイトレタ―タイヤ/Bluetooth/フルセグ/ETC/ABS/リアスモークフィルム/キーレスキー/フォグランプ/オートエアコン

    本体価格
    99万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ AMJネオクラシックスタイル オ-ルP(全塗装済)AMJコンプリートカスタム バックカメラ 内装パネル塗装済 HIDライト メモリーナビ ETC 新品タイヤ 新品アルミホイール バックカメラ キーレス

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X OEP仕様Ver.S コンプリートカー ワイド公認

    本体価格
    175万円

  • ホンダ クロスロード 1.8 18L Xパッケージ HDDインターナビ/三列7人乗り/FRスキットガード/バックカメラ/社外17インチアルミ/ビルトインETC/全塗装グリーンII/キーレス/ステアリングリモコン/フォグライト/オートエアコン/電動格納ミラー/

    本体価格
    50.8万円

  • ホンダ クロスロード 2.0 20X 

    本体価格
    115万円

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関東
57
131.9万円
関西
15
119.4万円
東海
20
106.1万円
北海道
18
117.4万円
九州
25
120.7万円
東北
14
94.2万円
北陸・甲信越
9
88.2万円
中国
6
78.9万円
四国
6
104.1万円
地域別台数
関東
295
688.2万円
関西
75
1168.1万円
東海
83
1016.5万円
北海道
65
1089.7万円
九州
40
704.3万円
東北
31
1210万円
北陸・甲信越
38
577.9万円
中国
13
178万円
四国
8
800万円

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クロスロードとプロフィアのカタログ情報を比較する

ホンダ  クロスロード   日野自動車  プロフィア
193.2万円291.9万円 新車時価格 ---
クロカン・SUV ボディタイプ ---
4285×1755×1670 全長x全幅x全高(mm) ---
1799~1997 排気量(cc) ---
140~150 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
7名 乗車定員 ---
12.4~13.8km/L 10.15モード燃費 ---

ミニバンの利便性も備えたコンパクトなSUV

SUVらしい迫力のあるフォルムに広くて使いやすい室内空間を実現した、ミドルサイズのSUV。グラスエリアを薄く横長にすることにより、フォルムを長く見せるデザイン手法を採用し、国産SUVでは唯一無二ともいえるスクエアで平たいスタイリングとした。ホンダ独創の技術、低床化プラットフォームを採用し室内空間は広々。このクラスには珍しい3列シートを備え、ミニバンの利便性も与えられている。特に3列目シートは、女性がくつろげる快適性を考えて作られた。もちろん床下収納も可能だ。4WDシステムにはリアルタイム4WDを採用。従来のデュアルポンプ方式にワンウェイカムユニットを追加したもので、走行安定性を高めている。(2007.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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