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HR-Vとアルトワークスを比較! - みんなの比較車種

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HR-Vとアルトワークスの中古車情報を比較する

ホンダ  HR-V   スズキ  アルトワークス
VS
70万円~120万円
HR-Vの相場表を見る
中古車相場 16万円~235万円
アルトワークスの相場表を見る
3台 中古車掲載台数 67台
  • ホンダ HR-V 1.6 J 5速マニュアル 新品RTタイヤ ホイール ナビTV ETC 社外キーレス

    本体価格
    120万円

  • ホンダ HR-V 1.6 J オートマ フル装備 純正ナビ ETC 純正アルミホイール禁煙車 記録簿 ユーザー買取車

    本体価格
    98万円

  • ホンダ HR-V 1.6 J4 4WD 検2年 関東仕入 5MT 4WD 鈑金塗装付 カスタムベース キーレス フォグ

    本体価格
    70万円

ピックアップ中古車
  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 公認貨物(構造変更済) 2名乗車 車高調 AC ターボ

    本体価格
    75万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 5速MT スズキスポーツマフラー 社外ステアリング 車高調

    本体価格
    95万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 4WD 5MT 最終型 トラストProfecブーストコントローラー 社外インタークーラー ブーストメーター ローダウン 前後ドラレコ 同色全塗装済み 3.1型K6Aエンジン搭載 ETC

    本体価格
    120万円

  • スズキ アルトワークス ie 5MT SOHCインタークラーターボ

    本体価格
    82.9万円

  • スズキ アルトワークス 3ドア660 

    本体価格
    応談

  • スズキ アルトワークス RS/X ターボ車 2WD 5MT 社外オーディオ エアコン フォグランプ スペアタイヤ 社外アルミホイール タイミングベルト交換済み M-CA72V

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 4WD 5速マニュアル 4WD ターボ リアウィング 純正14インチアルミホイール フォグランプ クラリオンナビ フルセグTV CD/DVD再生 マニュアルエアコン サイドバイザー プライバシーガラス ETC

    本体価格
    90.8万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z ツインカムターボ・社外足廻り・社外エアクリーナ・ブローオフ

    本体価格
    108.8万円

  • スズキ アルトワークス 660 RS/Z 5MT ツインカムターボ ワタナベ製アルミホイール 車高調 タイミングチェーンエンジン 社外ステアリングホイール 社外マフラー

    本体価格
    129.8万円

  • スズキ アルトワークス 660 スズキワークスR

    本体価格
    228万円

関東
2台
109万円
関西
0台
---
東海
0台
---
北海道
0台
---
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
1台
70万円
中国
0台
---
四国
0台
---
地域別台数
関東
16台
98.4万円
関西
11台
94.4万円
東海
8台
67.7万円
北海道
3台
52.6万円
九州
12台
88.1万円
東北
4台
57.6万円
北陸・甲信越
8台
100.5万円
中国
4台
109.2万円
四国
1台
128万円

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HR-Vとアルトワークスのカタログ情報を比較する

ホンダ  HR-V   スズキ  アルトワークス
143.1万円~192.5万円 新車時価格 94.4万円~121.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1590  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1450  他
1590 排気量(cc) 657~658
105~125 最高出力(馬力) 60~64
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
13~14.8km/L 10.15モード燃費 16.8~22.5km/L

ライト感覚で乗りたいコンパクトSUV

全長4mを切るコンパクトサイズのSUV。クーペをイメージさせるスタイルに15インチタイヤを装着して最低地上高190mmを確保し、ラフロードでの走破性を確保している。エンジンは1.6Lの直4と1.6L直4VTECで、前車は5MTCVT、後者はCVTが組み合わされる。CVTはHMM-Sと呼ぶスポーティ走行対応タイプで、走行シーンに合わせて切り替えが可能だ。駆動方式はFFとデュアルポンプ式の4WD。サスペンションはフロントがストラット式、リアは2WDが5リンク式、4WDはド・ディオン式と異なる。全車に前席エアバッグとABSが標準装備される。(1998.9)
解説

贅沢なパーツを奢ったスポーツモデル

コストパフォーマンスに優れたアルトをベースにしたスポーツモデルがアルトワークス。アルトとはコンセプトが異なり、走りを磨くために様々な贅沢なパーツが装着されている。1998(H10)年に登場した最終型のアルトワークスは、丸型ヘッドランプ(マルチリフレクター)を採用するとともに専用エアロパーツ、本格バケットシートと黒基調の内装でスポーティな印象に。エンジンは新開発のDOHCターボVVT(可変バルブタイミング)、DOHCターボ、Siターボ(SOHC6バルブターボ)を用意。全車にフロントベンチレーテッドディスクブレーキを採用し、制動力を向上させている。(1998.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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