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ライフとツインを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   スズキ  ツイン
VS
500円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 18.4万円132万円
ツインの相場表を見る
1054 中古車掲載台数 111
  • ホンダ ライフ 660 ディーバ 社外メモリーナビ フルセグTV Bluetooth バックカメラ CD DVD ETC スマートキー HIDヘッドライト 電格ミラー

    本体価格
    15.3万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ ターボ スマートスタイル 4WD スマートキー/ETC/HID/空気清浄機/ステアリングスイッチ

    本体価格
    46.8万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 4WD オーディオ ハロゲンライト ドアバイザー

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ ライフ 660 C ディーラー整備・オーディオ・キーレス

    本体価格
    27万円

  • ホンダ ライフ 660 G スマートプラス Bカメラ スマートキー 禁煙車

    本体価格
    22万円

  • ホンダ ライフ 660 G ディーラー下取車/バックカメラ/新品タイヤ/新品バッテリー/スマートキー/車検丸2年/購入後車検2年取ル/法定点検整備済/内装クリーニング済/外装磨き済/マイナーチェンジ

    本体価格
    35万円

  • ホンダ ライフ 660 C CD キーレス タイミングベルト交換済 ラジオ ドアバイザー アルミホイール フルフラット ベンチシート

    本体価格
    15.5万円

  • ホンダ ライフ 660 G スマートプラス 車検整備2年 CD バックカメラ 即日登録

    本体価格
    7.9万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 4WD 

    本体価格
    15.4万円

  • ホンダ ライフ 660 G 禁煙車 ナビ無し

    本体価格
    32.6万円

ピックアップ中古車
  • スズキ ツイン 660 ガソリンV LEDヘッドライト/社外13インチアルミ/2人乗り/PW/バンパー同色塗装済み/エアバッグ/AT/車検R9年1月14日まで/スペアタイヤ

    本体価格
    35万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンA 5MT 社外タコメーター 水温計 マフラー

    本体価格
    79万円

  • スズキ ツイン 5F DOHCターボ 社外マフラー 

    本体価格
    応談

  • スズキ ツイン 660 ガソリンA 145000キロ中古ターボエンジン載替

    本体価格
    88.8万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB 禁煙 CD パワステ PW ABS エアコン

    本体価格
    22.1万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンB 

    本体価格
    25万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンA 5速マニュアル ABS エアバッグ エアコン CD

    本体価格
    59万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンA 5MT 2人乗り パワーウィンドウ エアコン

    本体価格
    38万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンV AT車 社外オーディオ センターメーター

    本体価格
    25.5万円

  • スズキ ツイン 660 ガソリンA エアコン/パワステ付 

    本体価格
    応談

関東
289
21.6万円
関西
132
18.7万円
東海
107
25.9万円
北海道
84
28.3万円
九州
165
23.2万円
東北
83
30.9万円
北陸・甲信越
65
29万円
中国
67
29万円
四国
62
26万円
地域別台数
関東
33
55.2万円
関西
19
50.5万円
東海
18
46万円
北海道
1
55.6万円
九州
15
45.8万円
東北
2
47万円
北陸・甲信越
5
47.3万円
中国
8
61.2万円
四国
10
63.3万円

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ライフとツインのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   スズキ  ツイン
94.5万円168万円 新車時価格 49万円139万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 2735×1475×1450
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 37~44
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 2名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 22~34km/L

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

超コンパクトボディに先進装備を投入

2人乗りのシティコミューター的軽自動車。全長わずかに2.7m強というから、Lサイズセダンのホイールベースほど。それゆえ最小回転半径は3.6m。縦列駐車や車庫入れに困ることは皆無だろう。四隅に配した大きなグレーのタイヤハウスにちょこんと丸いキャビンを載せた様子はキュートのひとこと。軽自動車初となるハイブリッドシステム搭載車を設定したのもニュースだった。ハイブリッドシステム搭載車は4ATのみの設定で、それでも燃費は30km/Lオーバーだ。メインとなるのは660ccの直3DOHCエンジン。ミッションはグレードにより3ATもしくは5MTとなる。(2003.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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