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ライフとファミリアセダンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   マツダ  ファミリアセダン
VS
500円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 28.2万円228万円
ファミリアセダンの相場表を見る
962 中古車掲載台数 7
  • ホンダ ライフ 660 パステル スマートキー バックカメラ ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    6.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G 平成22年式走行13700キロ4速ATキーレスエアコンパワステフル装備バックカメラ付き純正CDデッキプライバシーガラス電動格納ミラー

    本体価格
    15万円

  • ホンダ ライフ 660 G パワステ エアコン パワーウィンドウ   運転席.助手席エアバック

    本体価格
    12万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ /パワステ/パワーウィンドウ/アルミホイール/キーレス/CD/ベンチシート

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 

    本体価格
    26万円

  • ホンダ ライフ 660 G 衝突安全 バックカメラ 社外ナビ Blueto

    本体価格
    35.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G スマートプラス バックカメラ HIDヘッドライト

    本体価格
    35.9万円

  • ホンダ ライフ 660 G ETC バックカメラ キーレスエントリー 電動格納ミラー ベンチシート AT ABS CD アルミホイール 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ 運転席エアバッグ

    本体価格
    25万円

  • ホンダ ライフ 660 C コンフォートスペシャル キーレス レベライザー ACソケット

    本体価格
    20万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスペシャル 社外ナビ USB接続 DVD再生 CD再生 ワンセグTV ミラー一体型前後ドライブレコーダー 純正フロアマット 純正アルミホイール スマートキー オートエアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    60.7万円

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    本体価格
    56.8万円

  • マツダ ファミリアセダン 1.5 LS 4WD 4WD キーレス

    本体価格
    58万円

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    本体価格
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    本体価格
    185万円

  • マツダ ファミリアセダン DX 

    本体価格
    188万円

  • マツダ ファミリアセダン 1.3 JS 

    本体価格
    28.2万円

関東
255
23.2万円
関西
120
19.1万円
東海
112
26.2万円
北海道
89
25.7万円
九州
161
23.7万円
東北
81
28.1万円
北陸・甲信越
53
27.2万円
中国
42
32.5万円
四国
49
28.5万円
地域別台数
関東
2
142.4万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
2
113.9万円
九州
1
185万円
東北
1
28.2万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
58万円
四国
0
---

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ライフとファミリアセダンのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   マツダ  ファミリアセダン
94.5万円168万円 新車時価格 99.1万円189.8万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4315×1695×1410  他
658 排気量(cc) 1323~1998
52~64 最高出力(馬力) 70~170
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 12.4~18.4km/L

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

シンプルなコンサバ系セダン

長年マツダの主力車種であったコンパクトカー、ファミリアのセダンモデル。この9代目は、これまでのようなパーソナルユースを強く意識したものではなく、コンサバなデザイン、性能の4ドアセダンになってしまった。ボディは全長を短くしながらもロングホイールベースの採用、エンジンのコンパクト化により取り回し性を向上させつつ、室内空間、ラゲージルームともに拡大。セダンらしい高い実用性を確保した。エンジンすべて直4で1.3LのSOHCから、1.5LのDOHC、さらに2Lのディーゼルまでラインナップ。ミッションは5MTと4ATで4WDモデルも設定する。(1998.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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