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ライフとCTを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   レクサス  CT
VS
500円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 44.9万円369.8万円
CTの相場表を見る
1011 中古車掲載台数 489
  • ホンダ ライフ 660 ダンク TR 42000km 車検整備2年 全面磨き タイヤ バッテリー交換 ターボ車

    本体価格
    28万円

  • ホンダ ライフ 660 C ETC

    本体価格
    17.5万円

  • ホンダ ライフ 660 C 取扱説明書 整備手帳 保証書

    本体価格
    13.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G バックカメラ.AUX.外部入力

    本体価格
    17.8万円

  • ホンダ ライフ 660 F ハッピーエディション CD

    本体価格
    28.8万円

  • ホンダ ライフ 660 G モニター付CDステレオ・バックカメラ・キーレス・電動格納ドアミラー

    本体価格
    18.5万円

  • ホンダ ライフ 660 F ターボ 4WD 4WD・ターボ・TURBO・AT

    本体価格
    28万円

  • ホンダ ライフ 660 G コンフォートセレクト キーレス Bカメラ

    本体価格
    18万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル 車検整備2年 ナビ ETC Bluetooth TV バックカメラ ドライブレコーダー 即日登録

    本体価格
    19.5万円

  • ホンダ ライフ 660 G スマートプラス 4WD 夏タイヤホイール付き

    本体価格
    35万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    93.8万円

  • レクサス CT 200h クール ツーリング スタイル ナビTV.Bカメラ.ETC.LEDライト.車検2年実施

    本体価格
    172万円

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    136万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ スマートキープッシュスタート AAC 地デジTV バックガイドモニター アルミ オートクルーズコントロール 運転席エアバッグ キーレスエントリー 助手席エアバッグ パワーウィンドウ LEDヘッドランプ

    本体価格
    162.8万円

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    本体価格
    169万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 

    本体価格
    230万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ 衝突軽減 純正ナビ バックカメラ フルセグTV ETC2.0 パワーシート シートヒーター レーダークルーズコントロール パドルシフト ステアリングヒーター コーナーセンサー ドライブレコーダー

    本体価格
    269万円

  • レクサス CT 200h バージョンC サンルーフ ナビ テレビ バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    69万円

  • レクサス CT 200h Fスポーツ サンルーフ 純正ナビ バックカメラ Bluetooth フルセグTV ドライブレコーダー ETC パワーシート シートヒーター パドルシフト クルコン コーナーセンサー LEDヘッドライト

    本体価格
    223万円

  • レクサス CT 200h バージョンC BT対応フルセグナビ クルコン ETC

    本体価格
    82万円

関東
274
21.9万円
関西
126
18.3万円
東海
105
25.7万円
北海道
94
26.8万円
九州
169
23.4万円
東北
84
30.6万円
北陸・甲信越
57
28.4万円
中国
48
31.4万円
四国
54
26.3万円
地域別台数
関東
136
168万円
関西
75
182.4万円
東海
87
136.5万円
北海道
6
123.7万円
九州
79
180.7万円
東北
39
134.6万円
北陸・甲信越
24
153.6万円
中国
34
175.8万円
四国
9
156.2万円

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ライフとCTのカタログ情報を比較する

ホンダ  ライフ   レクサス  CT
94.5万円168万円 新車時価格 355万円488.1万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 4320×1765×1460  他
658 排気量(cc) 1797
52~64 最高出力(馬力) 99
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 32~34km/L

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

新たなエントリーモデルは、ハイブリッド専用車

レクサスの新時代を切り開くプレミアムコンパクトのCTは、同ブランドのエントリーモデルにあたる、ハイブリッド専用モデル。パワートレインは1.8Lエンジン+レクサス・ハイブリッドドライブ技術を組み合わせた1種類で、駆動方式はFF。10・15モード燃費は、ベースモデルで34.0km/Lが実現された。エクステリアは、レクサスの特徴であるロングルーフを採用。車高を落とし、低重心な印象を与えることで、走りを感じさせるシルエットが実現された。新開発の足回りや、ステアリングのパドルシフト、加速フィールやステアリングの手ごたえ、メーター表示などを切り替え可能なドライブモードセレクトが採用されるなどスポーティさも追求されている。(2011.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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