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レヴォーグとモビリオスパイクを比較! - みんなの比較車種

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スバル  レヴォーグ   ホンダ  モビリオスパイク
VS
28.4万円530.9万円
レヴォーグの相場表を見る
中古車相場 10万円99万円
モビリオスパイクの相場表を見る
2350 中古車掲載台数 24
  • スバル レヴォーグ 2.4 STI スポーツR 4WD 2.4STIスポーツR 4WD 9型ナビDVD

    本体価格
    327.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 純正ナビ 追従クルコン ドライブレコーダー

    本体価格
    67.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト 4WD 

    本体価格
    91.3万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD 社外ナビ BT フルセグ  Bカメラ アイサイト

    本体価格
    139万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 1オナ12セグM

    本体価格
    125.8万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT アイサイト Sスタイル 4WD 純正SDナビ/バックカメラ/フルセグ/前後ドライブレコーダー/ETC/レーダークルーズコントロール/レーンキープアシスト/アイドリングストップ/LEDヘッドライト/純正フロアマット

    本体価格
    112.6万円

  • スバル レヴォーグ 2.0 STI スポーツ アイサイト 4WD アドバンスドセーフティパッケージ 社外ナビ フルセグTV サイド・バックカメラ 純正18インチAW レーダークルーズコントロール LEDライト フォグランプ 革シート シートヒーター ETC ドラレコ

    本体価格
    193.1万円

  • スバル レヴォーグ 1.6 GT-S アイサイト 4WD 禁煙車 社外AW付サマータイヤ積込 純正ナビ バックカメラ LEDヘッドライト ETC パワーシート 純正18インチアルミホイール シートヒーター アイサイトver3 スマートキー プッシュスタート

    本体価格
    141.9万円

  • スバル レヴォーグ スマートエディション 

    本体価格
    302.5万円

  • スバル レヴォーグ 1.8 GT-H EX 4WD EyeSightX(高度運転支援システム付き) アイサイトセイフティプラス(運転支援・視界拡張) スマートミラー 11.6インチセンターインフォメーションディスプレイ&インフォテイメントシステム

    本体価格
    275万円

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  • ホンダ モビリオスパイク 1.5 AUタイプ ナビ/ETC

    本体価格
    59万円

関東
812
191.8万円
関西
289
214.6万円
東海
276
199.5万円
北海道
247
178.7万円
九州
147
202.8万円
東北
250
183.6万円
北陸・甲信越
234
195.7万円
中国
78
164.4万円
四国
17
206.8万円
地域別台数
関東
12
43.1万円
関西
3
61万円
東海
3
28万円
北海道
0
---
九州
1
28万円
東北
1
64万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
42.9万円
四国
2
74万円

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スバル  レヴォーグ   ホンダ  モビリオスパイク
310.2万円576.4万円 新車時価格 148.6万円209万円
ステーションワゴン ボディタイプ ハッチバック
4755×1795×1500 全長x全幅x全高(mm) 4110×1695×1740  他
1795~2387 排気量(cc) 1496
177~275 最高出力(馬力) 110
4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.2~17.6km/L

「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」を革新的に進化

スバルのパフォーマンスワゴンの2代目。「より遠くまで、より早く、より快適に、より安全に」というグランドツーリングのDNAを継承。さらに、最新技術が結集され、「先進安全」「スポーティ」「ワゴン価値」の3つの価値が革新的に進化している。新世代アイサイトが全車に標準装備されており、さらに高度運転支援システム「アイサイトX」が搭載されたグレードを新設定。最高出力177ps/最大トルク300N・mを発生する、新開発1.8L直噴ターボ「DIT」エンジンや、スバルグローバルプラットフォームとインナーフレーム構造により、走りの質感も高められた。さらに、ツーリングにおける高い快適性や、積載性を実現するワゴン機能、インテリアなどにも磨きがかけられている。(2020.10)
解説

ガレージがイメージのコンパクトカー

モビリオをベースに室内を2列シートの5人乗りに変更したモデル。リアの両側スライドドアの基本は変わらないが、サードシートを外したことで、広大なラゲージスペースが広がる。スパイクの魅力はこのラゲージスペースで、まるでガレージのような効率の良い工夫された収納スペースが用意されている。また、リアクオーターウインドゥを廃止したことで、ラゲージのプライバシーを確保。エンジンは1.5Lの直4VTECでミッションはCVTと、一部のグレードではMT感覚の操作も可能だ。駆動方式やサスペンションなど他のメカはモビリオに準じており、安全装備なども共通。(2002.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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