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フィットとレイを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   光岡自動車  レイ
VS
7.9万円~315万円
フィットの相場表を見る
中古車相場 38万円~59万円
レイの相場表を見る
4695台 中古車掲載台数 4台
  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Lパッケージ 4WD バックカメラ エンジンスターター クルーズコントロール ETC LEDヘッドライト オートライト 電動格納ミラー 寒冷地仕様車 フルセグテレビ ナビゲーション

    本体価格
    69.4万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 9インチ SDナビ/ホンダセンシング/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー/ドライブレコーダー 前後/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    186.1万円

  • ホンダ フィット 1.5 RS ヘッドランプ HID/ETC/EBD付ABS/ワンセグTV/禁煙車/エアバッグ 運転席/エアバッグ 助手席/MTモード付き/アルミホイール  純正 16インチ/パワーウインドウ

    本体価格
    61.5万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G L ホンダセンシング 純正ナビ スマートキー LEDヘッドライト ETC

    本体価格
    76.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV RS メーカー純正9インチナビ バックカメラ 衝突軽減 禁煙車 ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド ETC2.0 純正16インチアルミ 車線逸脱警報 オートライト Bluetooth

    本体価格
    212.9万円

  • ホンダ フィット 1.5 ホーム 純正9インチナビ バックカメラ

    本体価格
    169.9万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G Fパッケージ 4WD 

    本体価格
    68.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Fパッケージ 純正ナビ/バックカメラ/ドラレコ前後/ETC

    本体価格
    57.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV リュクス 1オーナー/禁煙車/クルコン/ETC/16AW/DTV

    本体価格
    150.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 クロスター 純正SDナビ(CD/DVD/Bluetooth/フルセグTV)・バックカメラ・ETC・前後ドライブレコーダー・路外逸脱抑制機能・踏み間違い衝突軽減システム・衝突被害軽減ブレーキ・クリアランスソナー・LEDヘッドライト

    本体価格
    174.6万円

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    本体価格
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    45.8万円

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    本体価格
    42.3万円

関東
1445台
118.3万円
関西
598台
122.3万円
東海
462台
128.6万円
北海道
329台
111.9万円
九州
594台
115.3万円
東北
515台
127.6万円
北陸・甲信越
391台
126.8万円
中国
226台
125.9万円
四国
135台
118.2万円
地域別台数
関東
2台
50.7万円
関西
1台
38万円
東海
0台
---
北海道
1台
45.8万円
九州
0台
---
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---

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フィットとレイのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィット   光岡自動車  レイ
155.8万円~295.6万円 新車時価格 119.5万円~129.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1425
1317~1496 排気量(cc) 657
98~118 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 17.6~19.4km/L

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

外観にはメッキ、内装には木目を多用

ベースをダイハツのミラジーノに変更した3代目レイ。ベース車がすでにレトロ調のモデルだけに、ミツオカオリジナルのフロント回りもごく自然になじんでいる。室内もベース自体がウッドステアリングや木目調パネル、プロテインレザー&クロスシート地などを採用しているため、こちらも違和感ないまとまり。エンジンは直3のNAに4ATを組み合わせる。駆動方式は2WD/4WDが選べる。2代目同様グレードはなく、駆動方式がそのままグレードとなっている。(2002.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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