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フィットとデイムラーを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フィット   デイムラー  デイムラー
VS
12.8万円286万円
フィットの相場表を見る
中古車相場 158万円888万円
デイムラーの相場表を見る
5061 中古車掲載台数 27
  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV ホーム 当社デモカー HondaSENSING ドラレコ メ

    本体価格
    214.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G L ホンダセンシング メモリーナビ ETC リアカメラ ホンダセンシング LEDヘッドライト クルーズコントロール

    本体価格
    64.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 RS 禁煙車・当店元試乗車・プラチナホワイトパ

    本体価格
    194.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 13G F 4WD 純正ナビ 純正ドラレコ 社外エンスタ 社外LEDライト フルセグ リアカメラ 夏冬タイヤSET ETC

    本体価格
    123.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド Fパッケージ 4WD 車検整備2年付 バックカメラ 展示160台 自社指定工場有

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 ハイブリッド L ホンダセンシング 1年保証付・ローン2.9パーセント・禁煙車・ナビ・TV・CD・DVD・Bluetooth・バックモニター・ホンダセンシング・アイドリングストップ・クルーズコントロール・ステアリングリモコン・LEDオートライト・ドラレコ・ETC

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 ホーム 4WD デモカーUP HONDASENSING 純正ナビ フルセグ

    本体価格
    191万円

  • ホンダ フィット 1.5 RS H SENSING 新車保証 試乗車 ワンオ-ナ- 純正ナビ TV BTオ-ディオ ドラレコ ETC LEDライト VSA クルコン アルミ スマ-トキ- 盗難防止装置 整備記録簿 AAC スペアキ-

    本体価格
    213.8万円

  • ホンダ フィット 1.5 e:HEV クロスター Rカメラ ETC AW ディスプレイオーディオ

    本体価格
    229.8万円

  • ホンダ フィット 1.3 ホーム 純正コネクトナビ/フルセグTV/バックモニター/LEDヘッドライト/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ハーフレザー/置く充電/スマートキープッシュスタート/クルーズコントロール

    本体価格
    119.8万円

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関東
1528
126.2万円
関西
515
110.1万円
東海
550
129.6万円
北海道
335
115.7万円
九州
693
117万円
東北
630
140.3万円
北陸・甲信越
381
130.1万円
中国
268
117.1万円
四国
161
124.6万円
地域別台数
関東
16
358.1万円
関西
3
661万円
東海
2
369.3万円
北海道
0
---
九州
4
237.8万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
279万円
四国
1
---

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フィットとデイムラーのカタログ情報を比較する

ホンダ  フィット   デイムラー  デイムラー
155.8万円292.9万円 新車時価格 1680万円1690万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3995×1695×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 5215×1900×1455  他
1317~1496 排気量(cc) 4196
98~118 最高出力(馬力) 406
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 6.8km/L

ユーザーのライフスタイルに合わせた5タイプを設定

ホンダの屋台骨を支える、コンパクトハッチバックの4代目。歴代モデルが築き上げた優れた性能や機能をベースに、数値では表せない「心地よい視界」「座り心地」「乗り心地」「使い心地」という4つの心地よさを提案。また、ユーザーのライフスタイルやライフステージに合わせた5タイプを用意。シンプルで自分らしさを表現する「ベーシック」、生活になじむデザインと快適性を備えた「ホーム」、アクティブに過ごしたいユーザーのための「ネス」、エンジョイライフに応える「クロスター」、洗練と上質を兼ね備えた「リュクス」だ。パワートレインは1.3L 直4+CVTの他、1.5L 直4に2つのモーターを組み合わせたハイブリッド「e:HEV」が用意された。(2020.2)
解説

ジャガーXJの超豪華バージョン

ジャガーグループの一員ながらより高級なブランドとして存在するのがデイムラー。アルミ製のボディをもつジャガーXJをベースに、新時代のデイムラーが復活。アルミボディやV8エンジンなど、クルマとしての基本コンポーネンツはXJと同じだが、象嵌(ぞうがん)加工を施したウッドパネルやパイピング処理した本革シートなど、1クラス上の仕様や装備が用意されている。搭載される4.2LのV8エンジンはスーパーチャージャー仕様によって298kW/553N・mのパワー&トルクを発生する。電子制御エアサスペンションやDSCなど最新のメカニズムもふんだんに盛り込まれている。(2005.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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