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バモスホビオと207を比較! - みんなの比較車種

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バモスホビオと207の中古車情報を比較する

ホンダ  バモスホビオ   プジョー  207
VS
12.9万円149.8万円
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中古車相場 10万円59.8万円
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146 中古車掲載台数 14
  • ホンダ バモスホビオ 660 L 4WD 寒冷地仕様 両側スライドドア カーオディオ Bluetooth CD ETC ヘッドライトレベライザー 13インチAW

    本体価格
    36.4万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G 純正オーディオ ETC キーレス 両側スライドドア フルフラットシート パワーウィンドウ パワーステアリング 衝突安全ボディ 内外装クリーニング

    本体価格
    71.8万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G 4WD 車検9年3月 5MT マニュアル Bluetooth付ナビ キーレス キー1個  エンジンオイル交換済 下回り防錆塗装済

    本体価格
    67万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 ターボ 4速オートマ キーレス 社外HDDナビ フルセグTV CD DVD ミュージックサーバー ETC 15インチ鉄ホイール 社外HID ルーフキャリア オーバーヘッドコンソール Wエアバック タイミングベルト交換

    本体価格
    19万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G 4WD 両側スライド ABS CD 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ バイザー エアコン パワーウィンドウ パワーステアリング

    本体価格
    67.9万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G 4WD ドライブレコーダー ETC 両側スライドドア キーレスエントリー 5MT CD ミュージックプレイヤー接続可 アルミホイール 衝突安全ボディ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ

    本体価格
    40万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 M 

    本体価格
    55万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G キーレスエントリー 両側スライドドア パワステ 運転席助手席エアバッグ

    本体価格
    44.8万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 G 4WD 

    本体価格
    49.5万円

  • ホンダ バモスホビオ 660 L 4WD MYBOX(ホワイトハウス製) 軽キャンパー サイドオーニング ベット カーテン 防虫ネット ナビ/フルセグ ETC ドライブレコーダー キーレス  ワンオーナー

    本体価格
    93万円

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  • プジョー 207 エンヴィ 純正アルミ

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  • プジョー 207 シエロ 

    本体価格
    29.8万円

  • プジョー 207 GT ターボ ワンオーナー 5速MT ガラスルーフ

    本体価格
    59万円

関東
37
51.1万円
関西
31
50.4万円
東海
12
41.6万円
北海道
4
58.5万円
九州
27
53.2万円
東北
10
46.8万円
北陸・甲信越
11
66.4万円
中国
9
51.6万円
四国
5
42.2万円
地域別台数
関東
5
26.8万円
関西
3
50.2万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
38万円
東北
2
28.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
40.6万円
四国
0
---

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バモスホビオと207のカタログ情報を比較する

ホンダ  バモスホビオ   プジョー  207
119.1万円162.8万円 新車時価格 189万円320万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1880 全長x全幅x全高(mm) 4030×1750×1470  他
656 排気量(cc) 1360~1598
45~64 最高出力(馬力) 88~175
MR、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
14.2~18km/L 10.15モード燃費 11.2~14.1km/L

ハイルーフ仕様でラゲージスペースを拡大

広大な室内空間をもつ軽ワゴン、バモスの全高を105mm高くハイルーフ化したモデル。一段と広くなった室内空間は自分流のカスタマイズができるように、ナットやフックをラゲージスペース内側の側面に標準装備する。さらにシートやドアトリムは撥水加工済みでアウトドアユースにも対応している。エンジンやサスペンション、ミッション、駆動方式などのメカ関係はバモスと全く同じ。安全装備は前席エアバッグが標準で、EBD付きABSはオプション設定となる。(2003.4)
解説

大きく広くなった美しいフレンチコンパクト

世界中で大ヒットした206の後継モデル。欧州ではCセグメントに属するが、ボディの大型化は避けられず、全幅は日本で言うところの3ナンバーサイズ。全長、全高もサイズアップしており、同じプラットフォームのシトロエンC3よりホイールベースは80mmも長い。このため室内スペースも大幅に拡大。クラストップレベルの室内長1675mmで、後席の足元にも余裕がある。グレード構成は、ベースグレード、シエロ、GTという3本立て。スポーティさをアピールするGTは3ドアボディに、BMWと共同開発したツインスクロール機構のターボをもつ1.6L直噴ターボ+5MTを搭載。残りの2グレードは5ドアボディで、1007と同じ直4+4ATが搭載される。(207.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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