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ゼストとヴェロッサを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ゼスト   トヨタ  ヴェロッサ
VS
1万円70万円
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中古車相場 44.8万円422.8万円
ヴェロッサの相場表を見る
338 中古車掲載台数 16
  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G 

    本体価格
    16.5万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G 

    本体価格
    23万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツG ナビ TV ETC キーレス エアコン パワステ パワーウィンドウ エアバッグ

    本体価格
    19万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W スマートキー

    本体価格
    38万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ターボ 

    本体価格
    37.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 前後ドラレコ・Bカメラ・スマートキー・アルミホイール・リアフルフラットシート・フォグランプ・電動格納ミラー・オートエアコン

    本体価格
    26万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 車検R9.9 ナビ ETC TV 即日登録

    本体価格
    16.5万円

  • ホンダ ゼスト 660 G 車いす仕様車 リアシート付きタイプ 車イス仕様車/リアシート付

    本体価格
    13万円

  • ホンダ ゼスト 660 D スペシャル 

    本体価格
    20.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G スマートキー 社外13アルミ HIDライト フォグランプ ドアバイザー ウィンカー付きミラー プライバシーガラス オートエアコン 車検整備付き 修復歴無し

    本体価格
    9.8万円

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    本体価格
    65万円

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    本体価格
    250万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 5速MT 純正フルエアロ ORCクラッチ BLITZインタークーラー JZA80大径Frブレーキローター EVC フジツボ改マフラー パワーフロー トラストアルミラジエター TEIN車高調 TRD強化ロアアームブッシュ 記載変更

    本体価格
    351万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 純正5速MT サンルーフ BBS19インチAW

    本体価格
    422.8万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 V25 検10.4  ETC キーレス

    本体価格
    44.8万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 純正5速MT・T&Eフルエアロ

    本体価格
    389.4万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 純正エアロ WORK18インチ TEIN車高調

    本体価格
    143万円

  • トヨタ ヴェロッサ 2.5 VR25 5速マニュアル ターボ Defi3連メーター マフラー スロットルコンバートキット セミバケ 車高調 エアクリーナー 前置きインタークーラー ブローオフバルブ ナビ バックカメラ 地デジTV Bluetooth 19インチAW エアロ

    本体価格
    270万円

関東
108
20.8万円
関西
44
17.2万円
東海
39
23.6万円
北海道
23
22.2万円
九州
59
23.9万円
東北
19
20.7万円
北陸・甲信越
14
29.5万円
中国
14
22.8万円
四国
18
25.7万円
地域別台数
関東
8
279.7万円
関西
1
44.8万円
東海
3
236万円
北海道
1
398万円
九州
1
351万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
260万円
中国
0
---
四国
1
65万円

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ゼストとヴェロッサのカタログ情報を比較する

ホンダ  ゼスト   トヨタ  ヴェロッサ
104万円163.8万円 新車時価格 229万円395万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 4705×1760×1450  他
658 排気量(cc) 1988~2491
52~64 最高出力(馬力) 160~300
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
3名、4名 乗車定員 5名
15.8~21km/L 10.15モード燃費 9.4~12.4km/L

ライフベースの背高ハッチバック

ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント/リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2)
解説

イタリアンテイストあふれるスポーティセダン

マークIIをベースに作られたFRスポーティセダンで、塊から削りだしたような造形はイタリアンテイスト満載。内装もセンタークラスターから吹き出し口、そしてメーターフードへと大胆なデザインを採用。またアルミプレート付きフットペダルやメタル調のスカッフプレートを採用して、スポーティな雰囲気を演出している。足回りは専用チューンを施したダブルウィッシュボーンを採用。エンジンは2.5Lの直6ターボ、2.5L&2Lの直6の3種類 で、ターボには5MTも用意されている。安全装備はEBD付きABS、VSC、そしてカーテンエアバッグをなどが採用。(2001.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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