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ゼストとサンバーディアスバンを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ゼスト   スバル  サンバーディアスバン
VS
5.8万円75万円
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中古車相場 10.5万円148万円
サンバーディアスバンの相場表を見る
401 中古車掲載台数 56
  • ホンダ ゼスト 660 D 車内清掃外装磨き済 キーレス バックカメラ

    本体価格
    22万円

  • ホンダ ゼスト 660 D 4WD 車検新規2年

    本体価格
    11万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ターボ 4WD (車検2年)基本装備フル装備 社外メモリーナビ地デジTV ETC スマートキー 電格ミラー インパネ4AT HID ABS 社外14インチAW

    本体価格
    16.8万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G ダイナミックスペシャル 1年保証付 純正メモリーナビ ワンセグ ETC CD・DVD再生 ラジオ HIDヘッドライト スマートキー オートエアコン 電動格納ミラー ウィンカーミラー フォグランプ 純正14インチアルミホイール

    本体価格
    19.5万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G キーレス

    本体価格
    22万円

  • ホンダ ゼスト 660 スポーツW ターボ ターボ ナビ TV CD MD ETC キーレス HIDヘッドライト フォグ 純正14インチアルミ オートエアコン ABS WSRSエアバッグ ベンチシート 大型リアスポイラー プライバシーガラス

    本体価格
    23万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ターボ 4WD 

    本体価格
    36.3万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W ターボ 4WD 360度カメラ映像車検令和8年7月HDDナビワンセグTV下取り車社外14インチアルミノーマルタイヤキーレスタイミングベルト交換済みETCディスチャージヘッドライトサイドエアロリアスポイラー

    本体価格
    9.9万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク W 4WD 

    本体価格
    10万円

  • ホンダ ゼスト 660 スパーク G CD ラジオ スマートキー HID フォグラプ

    本体価格
    44.8万円

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    本体価格
    66万円

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    本体価格
    126万円

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    本体価格
    30万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 4WD ・5Fマニュアル車・≪車検2付≫

    本体価格
    55万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 クラシック CVT フロントバイザー タイベル交換済

    本体価格
    89万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 オートマ パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    22万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 スーパーチャージャー 4WD ・≪車検2付・25万≫・Tベル交換ステッカー

    本体価格
    19万円

  • スバル サンバーディアスバン 660 クラシック 走行59730km 5MT ETC

    本体価格
    125万円

関東
109
23.8万円
関西
64
19.3万円
東海
47
23.9万円
北海道
37
22.7万円
九州
69
23.9万円
東北
22
28万円
北陸・甲信越
24
28.1万円
中国
13
26.9万円
四国
16
28万円
地域別台数
関東
13
50.1万円
関西
10
76万円
東海
4
74.7万円
北海道
4
78.7万円
九州
9
39.4万円
東北
5
45.4万円
北陸・甲信越
5
36.8万円
中国
2
61万円
四国
4
90万円

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ゼストとサンバーディアスバンのカタログ情報を比較する

ホンダ  ゼスト   スバル  サンバーディアスバン
104万円163.8万円 新車時価格 102.1万円149.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1635  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1905
658 排気量(cc) 658
52~64 最高出力(馬力) 46~58
FF、4WD 駆動方式 4WD、RR
3名、4名 乗車定員 4名
15.8~21km/L 10.15モード燃費 14.2~16.8km/L

ライフベースの背高ハッチバック

ライフのプラットフォームを活用した全高の高いハッチバック。トールボーイスタイルの広い室内は、フロントにゆったりと座れて快適なベンチシートを採用。低床設計によりテールゲート開口部地上高530mmというクラストップレベルの低さを実現した。エンジンは直3i-DSIでNAとターボの2種類、どちらも4ATが組み合わされる。駆動方式はFFと4WD。軽初となるフロント/リアシート対応サイドカーテンエアバッグを設定するほか、HDDインターナビやアレルフリー脱臭フィルター、セキュリティアラーム、イモビライザーなど装備も充実している。(2006.2)
解説

規格を上回る安全性能を獲得

1999(H11)年に新規格適合車として登場したこのモデルは、Y字型シャーシフレーム構造をもつ環状力骨ボディを採用。フルキャブオーバー車ながら基準を上回る安全性能を実現している。乗用ワゴンはサンバーディアスとなり、2ドア+両開きスライドドア+ハッチゲートというスタイルだ。RRのメリットを最大限生かした低床フロアや広大なラゲージスペースが魅力で、シートはもちろんフルフラットになる。エンジンは直4SOHCの自然吸気とスーパーチャージャー付きの2種類からを選ぶことが可能で、ミッションは3ATと5MT、またセレクティブ4WDも設定されている。(1999.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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