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CR-Zとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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CR-Zとシビックハイブリッドの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-Z   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
28円264.9万円
CR-Zの相場表を見る
中古車相場 25万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
394 中古車掲載台数 10
  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ アルファ純正フロア6速 禁煙

    本体価格
    58万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ガラスルーフ クルコン シートヒーター ETC

    本体価格
    50.1万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 

    本体価格
    48万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ガラスルーフ6速MT車社外HDDナビクルコン ミュージックサーバー アイドリングストップ スマートキー 純正アルミ タイミングチェーン キセノンライト オートライト オートエアコン ISOFIX

    本体価格
    61万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル HDDナビ バックカメラ ETC 社外アルミホイール ミュージックサーバー スマートキー ワンセグTV クルーズコントロール エアコン エアバック パワーウインドウ VSA ABS PS 衝突安全ボディ

    本体価格
    51.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ 6MT 純正HIDヘッドライト 社外17インチアルミホイール バックカメラ クルーズコントロール SDナビ フルセグTV オートエアコン ETC スマートキー

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 無限エアロ/Bカメラ/クルコン/スマキ―/ETC

    本体価格
    49.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 アルファ ブラックレーベル 純正HDDナビ ワンセグTV バックカメラ USB入力端子 ETC CD/DVD再生 クルコン オートライト HIDヘッドライト フロントフォグランプ ステアリングリモコン ウィンカーミラー

    本体価格
    69.8万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ 走行71000キロタイミングチェーンパドルシフト付きCVTキーレスオートエアコンパワステフル装備純正HDDナビワンセグTV音楽録音バックカメラ純正ビルトインETC

    本体価格
    50万円

  • ホンダ CR-Z 1.5 ベータ ナビテレビバックカメラETC 17インチAW

    本体価格
    38万円

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    本体価格
    38.4万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXST 純正HDDナビ バックカメラ スマートキー ETC

    本体価格
    72.8万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXB ヘッドライトクリア施工車 SDナビ 地デジ バックカメラ ETC キーレス

    本体価格
    25万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX ETC/18アルミ/ATエアコン/コーナーセンサー

    本体価格
    38万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXST 

    本体価格
    50万円

  • ホンダ シビックハイブリッド MXST ナビ ドラレコ 

    本体価格
    26万円

関東
156
77.1万円
関西
44
62万円
東海
66
91.7万円
北海道
12
59.2万円
九州
37
69.2万円
東北
31
57.8万円
北陸・甲信越
14
79万円
中国
23
70.8万円
四国
11
97.3万円
地域別台数
関東
1
50万円
関西
1
38万円
東海
0
---
北海道
2
33.5万円
九州
4
38.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38.4万円
中国
0
---
四国
1
26万円

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CR-Zとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-Z   ホンダ  シビックハイブリッド
226.8万円449.4万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
クーペ ボディタイプ セダン
4080×1740×1395  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
1496 排気量(cc) 1339
113~156 最高出力(馬力) 94~95
FF 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
22.5~25km/L 10.15モード燃費 26~31km/L

快適・安心・毎日使える、ハイブリッドスポーツ

フィットなどに搭載される1.5LエンジンとインサイトのIMAシステムを組み合わせたハイブリッドスポーツ。ミッションは6速MTもしくは、パドルシフト付きCVTとなる。10・15モード燃費はMTが22.5km/L、CVTは25.0km/Lを実現。どちらのミッションでもステアリング近くの切り替えスイッチで、スポーツ、ノーマル、エコの3モードの走行を選択できる。エクステリアは、低全高、ショートホイールベース、ワイドトレッドによる「低・短・ワイド」フォルム、躍動感のあるワンモーションフォルムなどスポーティさを前面に出したものとなっている。また、空力的にも配慮されており、ボディ下部の清流処理や徹底したフラッシュサーフェス化が施された。(2010.2)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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