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トルネオとシビックハイブリッドを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  トルネオ   ホンダ  シビックハイブリッド
VS
59.9万円279万円
トルネオの相場表を見る
中古車相場 28万円72.8万円
シビックハイブリッドの相場表を見る
17 中古車掲載台数 10
  • ホンダ トルネオ 2.0 SiR 

    本体価格
    65.9万円

  • ホンダ トルネオ 2.2 ユーロR 5速マニュアルトランスミッション タイミングベルト交換済みステッカー有運転席エアバッグ 助手席エアバッグ衝突安全ボディ

    本体価格
    139.9万円

  • ホンダ トルネオ 2.0 SiR ETC タイミングチェーン式

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ トルネオ 2.0 SiR-T 5速マニュアル無限エキマニ 修復歴 無し

    本体価格
    89.9万円

  • ホンダ トルネオ 2.0 SiR 走行84300キロワンオーナー4速ATキーレスオートエアコンパワステフル装備HID純正15インチアルミホイールオプションリアスポイラーゴールドエンブレム

    本体価格
    73万円

  • ホンダ トルネオ 2.2 ユーロR ユーロR 純正RECARO ラルグス車高調 社外マフラー WORK EMOTION WFT 17インチアルミ ETC KENWOODドラレコ パイオニア ディスプレイオーディオ

    本体価格
    205万円

  • ホンダ トルネオ 2.0 VTS 

    本体価格
    59.9万円

  • ホンダ トルネオ 2.0 VTS 5速MT

    本体価格
    106.7万円

  • ホンダ トルネオ 2.2 ユーロR ワンオーナー車 フルノーマル 記録簿多 全ホンダディーラー点検 取説

    本体価格
    279万円

  • ホンダ トルネオ 2.0 SiR タイミングベルト交換済

    本体価格
    79.9万円

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    29万円

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    38.4万円

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    28万円

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    72.8万円

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  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MXST ABS バックカメラ HDDナビ

    本体価格
    50万円

  • ホンダ シビックハイブリッド 1.3 MX ETC/18アルミ/ATエアコン/コーナーセンサー

    本体価格
    38万円

関東
14
117.8万円
関西
2
138.6万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
199万円
四国
0
---
地域別台数
関東
2
44.9万円
関西
1
38万円
東海
0
---
北海道
2
33.5万円
九州
3
43.3万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38.4万円
中国
0
---
四国
1
26万円

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トルネオとシビックハイブリッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  トルネオ   ホンダ  シビックハイブリッド
155.3万円253.3万円 新車時価格 219.5万円285.6万円
セダン ボディタイプ セダン
4635×1695×1420  他 全長x全幅x全高(mm) 4540×1750×1435  他
1849~2156 排気量(cc) 1339
140~220 最高出力(馬力) 94~95
FF、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 5名
11.6~16.2km/L 10.15モード燃費 26~31km/L

高い環境性能と安全装備が自慢のミドルセダン

6代目アコードの姉妹車としてデビューしたトルネオ。アコードとはフロント/リア回りのデザインが異なる程度で基本的なコンポーネンツは共通。エンジンはすべてVTEC機構の付いた1.8L、2LのSOHC、2LのSOHCのLEV仕様そして2LのDOHCの4種類。FFと4WDの駆動方式をはじめ、5MT/4AT、4輪ダブルウィッシュボーン式サスペンションなどもアコードと同じ。装備は充実しており、前席エアバッグ、ABS、前席ロードリミッター付きダイレクトクランプELRシートベルトなどが標準装備。一部グレードにはBOSE製オーディオシステムも装着される。(1997.9)
解説

30km/Lを超える低燃費セダン

シビックと同時にフルモデルチェンジを行った。3ナンバーサイズの4ドアセダンとなり、居住性や走行性能が向上している。パワーユニットは走行状況に応じて低/高回転、気筒休止の3段階バルブ制御を行う3ステージi-VTECエンジンと、大幅な効率アップを果たしたIMAを組み合わせたハイブリッドシステムを搭載。従来より出力を20%高めながら、リッター当たり31km/Lの超低燃費を実現した。先代同様、サスペンションや内外装は基本的にシビックと共通だが、ミッションはより伝達効率に優れるCVTを採用。(2005.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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