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シビックセダンとコンドルを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックセダン   UDトラックス  コンドル
VS
38万円288万円
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中古車相場 110万円1085万円
コンドルの相場表を見る
75 中古車掲載台数 161
  • ホンダ シビックセダン 1.5 シートヒーター・パワーシート・被害軽減ブレーキ・横滑り防止機能・アイドリングストップ・スマートキー・バックカメラ

    本体価格
    172.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 US仕様 USテールランプ USヘッドライト USマーカー 車高調ローダウン FK7フロントバンパー ステアリングバックスキン

    本体価格
    169万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 黒革シート・ホンダセンシング・パワーシート・シートヒーター・LEDヘッドライト・スマートキー純正AW・純正ナビ・バックカメラ・フルセグTV・CD/DVD再生・Bluetooth・ETC・ドラレコ

    本体価格
    162.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G 5速マニュアルトランスミッション走行距離83414KM 修復歴 無し バックカメラ ナビ キレス 盗難防止システム 衝突安全ボディ運転席エアバッグ 助手席エアバッグ アルミホイールフォグランプ

    本体価格
    79.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G 後期モデル フルエアロ 大型リアスポイラー 同色全塗装済 タイプR用17インチアルミ ETC HDDインターナビ リモコンキー バックカメラ CD録音 DVD再生

    本体価格
    130万円

  • ホンダ シビックセダン 1.6 36i リミテッド 車高調 15インチアルミ アッパーアーム マフラー USコーナー エアコン パワステ 社外シフトノブ ステアリング リップ デフィ追加3連メーター

    本体価格
    249.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 

    本体価格
    185万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 アダプティブクルコン 渋滞追従機能 パドルシフト フロントエアロ ナビ BTオーディオ ステリモ バックカメラ ビルトインETC ドラレコ 電動パーキング 前シートヒーター LEDオートライト AHB

    本体価格
    190.1万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 1年保証 7インチ純正ナビ Bluetooth CD DVD TV ドラレコ ETC バックカメラ シートヒーター 電動パーキングブレーキ 純正アルミホイール ホンダセンシング

    本体価格
    187万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 メモリーナビ バックカメラ ETC ホンダセンシング LEDヘッド・フォグライト オートハイビーム シートヒーター 電子パーキングブレーキ ブレーキホールド エアバッグ

    本体価格
    163.8万円

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    応談

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    応談

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    応談

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    本体価格
    731.5万円

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    本体価格
    569万円

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    本体価格
    応談

  • UDトラックス コンドル 冷蔵冷凍車 2エバ2層式ワイド6200ボディ 後輪エアサス 格納ゲート(新明和) 三菱TDJS50DB(-30℃+加温) 積載2150kg 荷台開口高さ208センチ横222センチ長さ625センチ

    本体価格
    288万円

  • UDトラックス コンドル 3tロング3段UNICフックイン 

    本体価格
    264万円

関東
24
148.1万円
関西
12
145万円
東海
9
155.9万円
北海道
2
135.9万円
九州
6
140.8万円
東北
5
116.5万円
北陸・甲信越
7
137.8万円
中国
7
152.3万円
四国
3
191.5万円
地域別台数
関東
54
361.2万円
関西
11
392.4万円
東海
31
446.6万円
北海道
25
378.1万円
九州
24
439.9万円
東北
5
532.7万円
北陸・甲信越
7
304.3万円
中国
3
361.5万円
四国
1
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シビックセダンとコンドルのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックセダン   UDトラックス  コンドル
265万円276.1万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4650×1800×1415 全長x全幅x全高(mm) ---
1496 排気量(cc) ---
173 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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