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シビックセダンとXFを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックセダン   ジャガー  XF
VS
38万円288万円
シビックセダンの相場表を見る
中古車相場 37.9万円638万円
XFの相場表を見る
81 中古車掲載台数 56
  • ホンダ シビックセダン 1.5 新品タイヤ/純正 SDナビ/ホンダセンシング/シートヒーター 前席/ヘッドランプ LED/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ

    本体価格
    142.1万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ホンダセンシングレス・Gathersナビ・バックカメラ・パワーシート・シートヒーター・レーダークルーズコントロール・衝突軽減ブレーキ・純正18インチアルミホイール・LEDヘッドライト・フルセグ・ETC2.0

    本体価格
    169.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 1年保証 ワンオ-ナ- ナビVXM-184VFi TV Rカメラ BTオ-ディオ DVDドラレコ ETC LEDライト VSA シ-トヒ-タ- クルコン アルミ スマ-トキ- 盗難防止装置 整備記録簿

    本体価格
    142.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ワンオーナー車 純正ナビ フルセグテレビ リアカメラ ホンダセンシング クルーズコントロール 黒革シート ヒートインチシーター パワーシート 純正17インチアルミホイール LEDヘッドライト

    本体価格
    143万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 当社下取車 社外カーナビ フルセグ バックカメラ USB接続 Bluetooth接続 LEDヘッドライト 純正アルミホイール シートヒーター ETC

    本体価格
    113万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 社外ディスプレイオーディオ バックカメラ レーダークルーズコントロール 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報 ビルトインETC パドルシフト シートヒーター LEDヘッドライト 純正16インチアルミ

    本体価格
    112.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 ワンオーナー 禁煙車 純正ナビ ホンダセンシング バックカメラ ETC LEDヘッドライト スマートキー シートヒーター

    本体価格
    148.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 社外ナビ フルセグ Bluetooth バックカメラ 前ドラレコ ETC 前席シートヒーター レーダークルーズコントロール USB レーンアシスト 衝突被害軽減ブレーキ MTモード 純正16インチアルミホイール

    本体価格
    120.9万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ バックカメラ 地デジTV 禁煙車 ホンダセンシング ETC LEDヘッド 純正16AW スマートキー Pスタート パドルシフト シートヒーター アイドリングストップ オートライト Aライト

    本体価格
    171.7万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 SDナビ ワンセグTV 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 レーンアシスト Bluetooth ステリモ AM FM Bカメラ アイドリングストップ シートヒーター MTモード付 ドラレコ Pスタート

    本体価格
    142.9万円

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    338万円

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    本体価格
    328万円

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    158万円

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    114万円

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    本体価格
    151.9万円

関東
27
136万円
関西
13
137.3万円
東海
11
167.8万円
北海道
4
151万円
九州
5
134.8万円
東北
5
122.6万円
北陸・甲信越
9
114.6万円
中国
4
156.3万円
四国
3
157.4万円
地域別台数
関東
23
148.6万円
関西
10
262.4万円
東海
10
110.4万円
北海道
0
---
九州
6
115.3万円
東北
2
49万円
北陸・甲信越
4
150.7万円
中国
0
---
四国
1
295万円

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シビックセダンとXFのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックセダン   ジャガー  XF
265万円276.1万円 新車時価格 598万円1188万円
セダン ボディタイプ セダン
4650×1800×1415 全長x全幅x全高(mm) 4965×1880×1455  他
1496 排気量(cc) 1995~2994
173 最高出力(馬力) 180~380
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
解説

最新のディーゼルユニットも設定された

Eセグメントに属するジャガーのダイナミックラグジュアリーサルーン。ボディの75%にアルミニウムを用いた独自の軽量モノコック、「アルミニウムインセンティブ構造」が採用されている。先代モデル比で最大190kg軽量化されており、ねじり剛性も最大28%向上している。エンジンラインナップは、最高出力240ps/最大トルク340N・mの2L直4ターボ、同340ps/450N・mと380ps/450N・mの異なる出力特性が与えられた3L V6スーパーチャージャー、さらに同180ps/430N・mの2L直4ディーゼルターボとなる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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