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シビックセダンとXFを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビックセダン   ジャガー  XF
VS
42.8万円288万円
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中古車相場 37.9万円468万円
XFの相場表を見る
73 中古車掲載台数 63
  • ホンダ シビックセダン 1.5 AT ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    184万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 7インチナビ ナビ連動ETC LEDヘッドライト+フォグ 16インチアルミホイール 前席シートヒーター サイドカーテンエアバック オートリトラミラー 電子パーキングブレーキ オートブレーキホールド

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ フルセグ Rカメラ ETC LKA アダプティブクルコン Bluetoothオーディオ リアカメラ DVD再生 シ-トヒ-タ- LEDライト 衝突軽減 ドラレコ

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 純正ナビ バックカメラ シートヒーター ホンダセンシング レーダークルーズ レーンキープアシスト LEDヘッドランプ オートハイビーム リヤパーキングセンサー パドルシフト フルセグTV ETC

    本体価格
    164万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 H SENSING 最長5年保証 VXM-184VFi フルセグ DVD BTaudio USB リヤカメラ ETC 革巻ステアリング フォグ LEDオ-トライト パドルシフト ブレ-キホ-ルド スマ-トキ- 横滑り防止 整備記録簿付

    本体価格
    139.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 US仕様 USテールランプ USヘッドライト USマーカー 車高調ローダウン FK7フロントバンパー ステアリングバックスキン

    本体価格
    169万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G 5速MT 後期最終型 禁煙 純正HDDインターナビ CD DVD 録音 TV ETC バックカメラ ステアリモコン連動 純正ドライブレコーダー キーレス スペアキー トランクスルー タイミングチェーン

    本体価格
    78万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 修復歴なし ETC クルーズコントロール Honda SENSING 衝突軽減ブレーキ バックカメラ シートヒーター 純正アルミホイール

    本体価格
    170万円

  • ホンダ シビックセダン 1.5 RAYSアルミホイール・純正ナビ・パワーシート・バックカメラ・フルセグTV・CD/DVD・ETC・ドラレコ・ハーフレザーシート・衝突軽減ブレーキ・アダプティブクルーズコントロール・レーンキープアシスト

    本体価格
    149.8万円

  • ホンダ シビックセダン 1.8 G 5速マニュアル

    本体価格
    106.7万円

ピックアップ中古車
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    59万円

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    本体価格
    238万円

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    本体価格
    155.8万円

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    本体価格
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  • ジャガー XF S 3.0L P380 黒革 ハイパーフォージド22インチ 禁煙

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    本体価格
    129.9万円

  • ジャガー XF S 1オーナー 380ps 黒革 ディーラー記録簿

    本体価格
    237万円

関東
26
133.1万円
関西
13
131.4万円
東海
9
173.2万円
北海道
5
147.4万円
九州
4
163.8万円
東北
6
122.5万円
北陸・甲信越
7
113万円
中国
2
150万円
四国
1
156.3万円
地域別台数
関東
25
135.3万円
関西
12
232.5万円
東海
10
124.2万円
北海道
0
---
九州
7
96.8万円
東北
4
60.7万円
北陸・甲信越
4
146.8万円
中国
0
---
四国
1
295万円

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シビックセダンとXFのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビックセダン   ジャガー  XF
265万円276.1万円 新車時価格 598万円1188万円
セダン ボディタイプ セダン
4650×1800×1415 全長x全幅x全高(mm) 4965×1880×1455  他
1496 排気量(cc) 1995~2994
173 最高出力(馬力) 180~380
FF 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

世界のCセグメントでトップクラスを目指した意欲作

世界のCセグメントでトップクラスの「操る喜び」を目指して開発された、ホンダの基幹モデル。新開発のプラットフォームを核に、機能美を追求したロー&ワイドな先進フォルムが採用された。クーペのような流麗なルーフラインに、硬質で彫刻的なサイドパネルをもつ、上質なフォルムが特徴。エンジンは専用チューニングが施された、低回転から高回転まで伸びのある、1.5LのVTECターボ。最高出力は172ps/最大トルク220N・mを発生。組み合わされるミッションは、CVTとなる。ミリ波レーダーと単眼カメラシステムに車両前方の状況認識と、ブレーキ、ステアリングの制御技術を協調させる、安全運転支援システム、ホンダセンシングも標準装備された(2017.9)
解説

最新のディーゼルユニットも設定された

Eセグメントに属するジャガーのダイナミックラグジュアリーサルーン。ボディの75%にアルミニウムを用いた独自の軽量モノコック、「アルミニウムインセンティブ構造」が採用されている。先代モデル比で最大190kg軽量化されており、ねじり剛性も最大28%向上している。エンジンラインナップは、最高出力240ps/最大トルク340N・mの2L直4ターボ、同340ps/450N・mと380ps/450N・mの異なる出力特性が与えられた3L V6スーパーチャージャー、さらに同180ps/430N・mの2L直4ディーゼルターボとなる(2015.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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