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CR-VとV70XCを比較! - みんなの比較車種

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CR-VとV70XCの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-V   ボルボ  V70XC
VS
29.8万円573.6万円
CR-Vの相場表を見る
中古車相場 132万円
V70XCの相場表を見る
582 中古車掲載台数 1
  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース ・プラチナホワイトパール ・ナビ ・リアカメラ ・ETC ・ブラウン本革シート ・電動パノラミックサンルーフ ・純正18インチアルミホイール ・ハンズフリーアクセスパワーテールゲート ・パワーシート

    本体価格
    304.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX 純正メモリーナビ/LEDヘッドライト

    本体価格
    205.9万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD ホンダセンシング サンルーフ 社外SDナビ

    本体価格
    264.9万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース サンルーフ パワーシート レーダークルーズ 純正ナビ フルセグテレビ Bluetoothオーディオ バックカメラ ETC2.0 ドラレコ LEDライト

    本体価格
    239万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD 消臭 ホンダセンシング 純正メモリーナビ B

    本体価格
    248万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース 4WD 4WD サンルーフ ナビ バックカメラ 前

    本体価格
    297万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース ワンオーナー 禁煙車 サンルーフ  ホンダセンシング アダプティブクルーズコントロール フルセグ付ギャザーズナビ バックモニター 茶革シート ENKEI18インチアルミホイール

    本体価格
    239.1万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション 4WD 

    本体価格
    338万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース スタンダードインターナビ Bカメラ 前後

    本体価格
    243万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX メモリーナビ ETC ドラレコ リアカメラ

    本体価格
    308.9万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ V70XC クロスカントリー 2.4T 4WD 

    本体価格
    132万円

関東
197
245.5万円
関西
52
272.7万円
東海
82
263.8万円
北海道
47
256万円
九州
68
253万円
東北
54
243.5万円
北陸・甲信越
41
226.8万円
中国
22
257万円
四国
19
270.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
132万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

CR-Vの中古車を探す

V70XCの中古車を探す

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CR-VとV70XCのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-V   ボルボ  V70XC
512.3万円577.9万円 新車時価格 490万円530万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4700×1865×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4735×1860×1560
1993 排気量(cc) 2434
148 最高出力(馬力) 200
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名、7名
--- 10.15モード燃費 8.5~9.2km/L

快適性と走行性能を進化させたCR-V

ホンダは、6代目となる新型「CR-V」を2026年2月から発売した。このフルモデルチェンジでは、「感動CR-V」をグランドコンセプトに掲げ、快適性と走行性能を大幅に進化させた。特に、後席の足元スペースが拡大され、クラストップレベルの広さを実現したことが特徴である。荷室はフラットな床面と広い開口部を備え、5名乗車時で590Lの容量を確保。この新しいパッケージングにより、日常使いからアウトドアシーンまで幅広く対応できるユーティリティが強化された。ハイブリッドシステムの「e:HEV」もこのCR-Vから改良が入り、エンジン直結の駆動をハイ/ロー2段に分けることで、作動領域を拡大している。安全運転支援機能は「Honda SENSING 360」に強化され、前方交差車両の検知機能などが加わり、より安全な運転支援が受けられることとなった。(2026.2)
解説

快適性とオフロード性能を両立したクロカンワゴン

ボルボ初のエステート専用設計モデルとなった、第2世代のV70の4WDモデルををベースに開発されたSUVワゴン。オフロード志向がはっきりと伝わる樹脂製ボディパネルをまとい、車高を上げて大径タイヤを履く。最低地上高は215mmで、悪路走破性も高い。搭載されるエンジンは2.4L直5ライトプレッシャーターボで、実用重視の性能と低燃費・低排出ガスを実現している。インテリアの雰囲気はV70シリーズのままだが、センターコンソールにガイドバーが装備されるなど、SUV風の演出も忘れない。廉価版のクロスカントリーと、豪華装備のクロスカントリー2.4Tという2モデルを設定した。(2000.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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