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CR-Vとプレミオを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  CR-V   トヨタ  プレミオ
VS
38万円429.6万円
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中古車相場 39.8万円335.7万円
プレミオの相場表を見る
363 中古車掲載台数 35
  • ホンダ CR-V 1.5 EX ブラック エディション ギャザズSDナビ フルセグTV CD&DVD再生 ブルートゥース バックカメラ ETC2.0 シートヒーター LEDオートライト ワンオーナー レザーシート パワーシート ホンダセンシング

    本体価格
    369.8万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース 4WD 純正ナビ スマートキー リアカメラ  カ

    本体価格
    299.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 禁煙車 サンルーフ 純正ナビ フルセグ バックカメラ 電動リアゲート レーダークルーズ ブラインドスポットモニター シートヒーター LEDライト

    本体価格
    241万円

  • ホンダ CR-V 2.4 ZX 4WD 4WD キーレス ステアリングリモコン ナビ バックカメラ デュアルオートエアコン パワーシート バニティミラー ツイーター 横滑り防止装置 電動格納ミラー 社外アルミホイール フォグランプ

    本体価格
    88万円

  • ホンダ CR-V 2.4 ZL 

    本体価格
    84.6万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX ナビ/Bカメラ/ETC/ドラレコ前後

    本体価格
    255万円

  • ホンダ CR-V 2.4 ZL HDDナビ レザースタイル HDDインターナビ バックカメラ レザーシート シートヒーター 8WAYパワーシート HIDライト オートライト 純正18アルミ

    本体価格
    58.8万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX ブラック エディション LED・メモリナビ・バックカメラ・電動パノ

    本体価格
    335.5万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX ホンダセンシング 最長5年保証 ナビ Rカメラ CD DVD BTオーディオ TV サイド+カーテンエアバック アルミ LEDライト フォグ シートヒーター パワーシート ドラレコ ワンオーナー 禁煙

    本体価格
    179.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD ホンダセンシング サンルーフ 純正ナビ

    本体価格
    280万円

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    87万円

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  • トヨタ プレミオ 1.5 F SDナビ フルセグ 走行2.7万キロ

    本体価格
    158万円

関東
129
233.7万円
関西
30
262.7万円
東海
54
258.1万円
北海道
21
261.5万円
九州
41
246.2万円
東北
31
232.2万円
北陸・甲信越
25
198.3万円
中国
19
258.3万円
四国
13
272.6万円
地域別台数
関東
9
136.6万円
関西
6
151.9万円
東海
2
203.2万円
北海道
2
127万円
九州
7
175.7万円
東北
2
99万円
北陸・甲信越
5
115.6万円
中国
1
88万円
四国
1
170万円

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CR-Vとプレミオのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-V   トヨタ  プレミオ
512.3万円577.9万円 新車時価格 169.1万円294万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4700×1865×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1695×1475  他
1993 排気量(cc) 1496~1986
148 最高出力(馬力) 109~158
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 14.4~20km/L

快適性と走行性能を進化させたCR-V

ホンダは、6代目となる新型「CR-V」を2026年2月から発売した。このフルモデルチェンジでは、「感動CR-V」をグランドコンセプトに掲げ、快適性と走行性能を大幅に進化させた。特に、後席の足元スペースが拡大され、クラストップレベルの広さを実現したことが特徴である。荷室はフラットな床面と広い開口部を備え、5名乗車時で590Lの容量を確保。この新しいパッケージングにより、日常使いからアウトドアシーンまで幅広く対応できるユーティリティが強化された。ハイブリッドシステムの「e:HEV」もこのCR-Vから改良が入り、エンジン直結の駆動をハイ/ロー2段に分けることで、作動領域を拡大している。安全運転支援機能は「Honda SENSING 360」に強化され、前方交差車両の検知機能などが加わり、より安全な運転支援が受けられることとなった。(2026.2)
解説

より上質になった5ナンバーセダンのベーシックモデル

“5ナンバーセダン”の完成形を目指し、ミディアムセダンとして最適なサイズと十分な室内の広さ、日本の交通・駐車事情を考慮して開発された2代目。新型1.5Lと1.8L 2種類のエンジンにCVTを組み合わせる。高剛性ボディと新型サスペンションで静粛性も向上。外観は兄弟車アリオンと比べ、より落ち着いた高級感を演出する仕上げ。センター部を強調したフロントや伸びやかなサイドラインで存在感を、メッキ仕様モールなどで高級感を出している。上質感をより高めた室内は、旧型と比べ長さ80mm幅55mm広くなり、後席はリクライニング機構も付きより快適になった。バックモニターやスマートエントリー&スタートシステムなどの便利な装備も標準設定。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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