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CR-Vとテリオスルキアを比較! - みんなの比較車種

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CR-Vとテリオスルキアの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-V   ダイハツ  テリオスルキア
VS
29.9万円598万円
CR-Vの相場表を見る
中古車相場 23万円29万円
テリオスルキアの相場表を見る
732 中古車掲載台数 2
  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX 純正ナビ フルセグ リアカメラ

    本体価格
    235万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ドラレコ前後 シートヒーター リアカメラ ETC

    本体価格
    284.9万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース ワンオーナー 禁煙車 7インチ純正ナビ ETC2.0 バックカメラ 渋滞追従機能付アダプティブクルーズコントロール Bluetooth TV CD/DVD USB ハンドルヒーター ランバーサポート

    本体価格
    279.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース 禁煙車 ワンオーナー サイドエアーバック シートヒーター アルミ ブラインドスポット メモリーナビ リヤカメラ フルセグ CD DVD Mサーバー ETC2.0 前後ドラレコ 当社点検実施車

    本体価格
    278万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 

    本体価格
    181.3万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース 電動サンルーフ 前後純正ドライブレコーダー 純正メモリーナビ バックモニター 地デジチューナー ミュージックラック Bluetooth対応 電動リアゲート 純正アルミホイール ETC2.0

    本体価格
    239.8万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX ブラック エディション 電動パノラミックサンルーフ エンスタ ブラインドスポットインフォメーション 全席シートヒーター パワーシート ステアリングヒーター パドルシフト LEDヘッドライト 本革巻ステアリング ETC2.0

    本体価格
    369.8万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース 4WD 純正ナビ フルセグ リアカメラ サンルーフ 純正前後ドラレコ ETC

    本体価格
    248.8万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース 4WD 4WD サンルーフ ナビ バックカメラ ETC2.0 パドルシフト アダプティブクルーズコントロール シートヒーター 電動パーキングブレーキ ブラインドスポットモニター 電動シート 電動リアゲート

    本体価格
    279.4万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション 4WD サンルーフ・ホンダセンシング・純正ナビ・フルセグ・CD/DVD・Bluetooth・バックカメラ・社外ドライブレコーダー前後・純正フロアマット・前後列4席シートヒーター・オートLEDヘッドライト・

    本体価格
    239.8万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ テリオスルキア 660 ロープレッシャーターボ・タイミングベルト交換渡し・パワステ・アルミホイール

    本体価格
    29万円

  • ダイハツ テリオスルキア 660 4WD 

    本体価格
    23万円

関東
264
257.4万円
関西
67
279.4万円
東海
96
280.8万円
北海道
65
267.3万円
九州
82
263.1万円
東北
63
242万円
北陸・甲信越
48
250万円
中国
27
251.6万円
四国
20
270.6万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
23万円
北海道
0
---
九州
1
29万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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CR-Vとテリオスルキアのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-V   ダイハツ  テリオスルキア
512.3万円577.9万円 新車時価格 124.8万円136万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4700×1865×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1630  他
1993 排気量(cc) 659
148 最高出力(馬力) 60
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 15.2km/L

快適性と走行性能を進化させたCR-V

ホンダは、6代目となる新型「CR-V」を2026年2月から発売した。このフルモデルチェンジでは、「感動CR-V」をグランドコンセプトに掲げ、快適性と走行性能を大幅に進化させた。特に、後席の足元スペースが拡大され、クラストップレベルの広さを実現したことが特徴である。荷室はフラットな床面と広い開口部を備え、5名乗車時で590Lの容量を確保。この新しいパッケージングにより、日常使いからアウトドアシーンまで幅広く対応できるユーティリティが強化された。ハイブリッドシステムの「e:HEV」もこのCR-Vから改良が入り、エンジン直結の駆動をハイ/ロー2段に分けることで、作動領域を拡大している。安全運転支援機能は「Honda SENSING 360」に強化され、前方交差車両の検知機能などが加わり、より安全な運転支援が受けられることとなった。(2026.2)
解説

テリオスをシティ派SUVにアレンジ

テリオス、テリオスキッドに続くテリオスシリーズの末弟。シティ派のSUVという点は兄弟と同じだが、専用バンパーやグリルなどにより、グッと乗用車っぽい雰囲気となった。滑りやすい路面などで威力を発揮するセンターデフ付きフルタイム4WDモデルと、専用のローダウンサスペンションを採用したFRモデルが用意されている。エンジンはパワー感と経済性を両立した直3DOHCのライトプレッシャーターボを採用。ミッションは4ATのみだ。専用のシート表皮やブラックウッド調のセンタークラスターに加え、カップホルダー付きセンターアームレストを標準装備するなど、装備面も豪華な内容となっている。(2002.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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