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CR-VとQ3スポーツバックを比較! - みんなの比較車種

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CR-VとQ3スポーツバックの中古車情報を比較する

ホンダ  CR-V   アウディ  Q3スポーツバック
VS
34.8万円582.3万円
CR-Vの相場表を見る
中古車相場 260万円519万円
Q3スポーツバックの相場表を見る
457 中古車掲載台数 121
  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション 純正メモリーナビ ETC2.0 純正前後ドラレ

    本体価格
    318万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX マスターピース 4WD メモリーナビ リアカメラ Bluetooth付き

    本体価格
    339万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX ブラック エディション メモリーナビ フルセグ リアカメラ ETC

    本体価格
    325万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション 4WD 

    本体価格
    298.8万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX マスターピース 

    本体価格
    258万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX ブラック エディション 純正ナビ/パノラマルーフ/黒本革シート/ETC

    本体価格
    364.7万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX ワンオーナー/純ナビ/前後ドラレコ/ETC

    本体価格
    260万円

  • ホンダ CR-V 2.0 e:HEV EX 

    本体価格
    239万円

  • ホンダ CR-V 2.0 ハイブリッド EX マスターピース LED・フルセグ・メモリナビ・DVD・CD・バッ

    本体価格
    223.8万円

  • ホンダ CR-V 1.5 EX 4WD 光触媒抗菌消臭施工済

    本体価格
    309.8万円

ピックアップ中古車
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    328万円

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  • アウディ Q3スポーツバック 35 TFSI Sライン 1オーナー 新車保証書 記録簿 取説 スペアキー 禁煙車

    本体価格
    348万円

関東
146
242.8万円
関西
39
268.5万円
東海
63
267.3万円
北海道
29
277.5万円
九州
62
270.2万円
東北
46
257.4万円
北陸・甲信越
34
216.8万円
中国
19
257.8万円
四国
19
266.8万円
地域別台数
関東
46
377.7万円
関西
27
378.9万円
東海
17
381.7万円
北海道
8
400.5万円
九州
7
400.2万円
東北
5
356.4万円
北陸・甲信越
7
403.4万円
中国
3
448.9万円
四国
1
397.9万円

CR-Vの中古車を探す

Q3スポーツバックの中古車を探す

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CR-VとQ3スポーツバックのカタログ情報を比較する

ホンダ  CR-V   アウディ  Q3スポーツバック
512.3万円577.9万円 新車時価格 452万円633万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4700×1865×1680  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1840×1565  他
1993 排気量(cc) 1497~1968
148 最高出力(馬力) 150~193
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

快適性と走行性能を進化させたCR-V

ホンダは、6代目となる新型「CR-V」を2026年2月から発売した。このフルモデルチェンジでは、「感動CR-V」をグランドコンセプトに掲げ、快適性と走行性能を大幅に進化させた。特に、後席の足元スペースが拡大され、クラストップレベルの広さを実現したことが特徴である。荷室はフラットな床面と広い開口部を備え、5名乗車時で590Lの容量を確保。この新しいパッケージングにより、日常使いからアウトドアシーンまで幅広く対応できるユーティリティが強化された。ハイブリッドシステムの「e:HEV」もこのCR-Vから改良が入り、エンジン直結の駆動をハイ/ロー2段に分けることで、作動領域を拡大している。安全運転支援機能は「Honda SENSING 360」に強化され、前方交差車両の検知機能などが加わり、より安全な運転支援が受けられることとなった。(2026.2)
解説

アウディ初のコンパクトクロスオーバーSUV

アウディ初となる、コンパクトクロスオーバーSUVモデル。前後のブリスターフェンダーなど、SUVらしい力強さを表現しながら、ベースとなるQ3比で全高が約4.5cm低められ、クーペのエレガントさが兼ね備えられた。上位モデルから受け継がれた10.25インチのフル液晶ディスプレイ式のインストルメントクラスターや、タッチスクリーンを備えたMMIなど、デジタル技術も採用されている。エンジンは最高出力150ps/最大トルク250N・mを発生する1.5Lガソリン直噴ターボの1.5TFSIと、同150ps/340N・mを発生する2Lディーゼルターボの2.0TDIが用意される。駆動方式は前者がFFで、後者は独自の4WDシステム「クワトロ」が採用される。(2020.8)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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