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MDXとネイキッドを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  MDX   ダイハツ  ネイキッド
VS
75.8万円155万円
MDXの相場表を見る
中古車相場 7.8万円138万円
ネイキッドの相場表を見る
4 中古車掲載台数 132
  • ホンダ MDX 3.5 4WD 最終後期型・2オーナー・禁煙車・走行41700km・センターデフロック・サンルーフ・純正ナビ・Bカメラ・ETC・クルコン・電動シート・ルーフレール・レイズ18インチ・デュアルマフラー

    本体価格
    118万円

  • ホンダ MDX 3.5 4WD H18年 YD1 後期型!サンルーフ!レザーシート!マッドタイヤ!冬タイヤ 純正ナビ エアコンコンプレッサー交換済  3列シート

    本体価格
    75.8万円

  • ホンダ MDX 3.5 エクスクルーシブ 4WD 

    本体価格
    155万円

  • ホンダ MDX 3.5 エクスクルーシブ 4WD エクスクルーシブ レザーシート/7シーター/シートヒーター/ETC/マットブラックホイール/フルオートエアコン/パワーシート/ガラスサンルーフ/キーレス

    本体価格
    95万円

ピックアップ中古車
  • ダイハツ ネイキッド 660 Gパッケージ 4WD 5MT 4WD WORKオフロードホイール 2025年製タイヤ ウッドステアリング Bluetooth接続 キーレス UVカットガラス 電動格納ミラー エアコン マットカラーカスタムスタイル

    本体価格
    65.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G ETC オーディオ 独立式リアシート タイミングベルト交換済み

    本体価格
    7.8万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボ 4WD アルミホイール オートマ

    本体価格
    38.7万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG 4WD 全塗装/チッピング塗装/リフトアップ

    本体価格
    49万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG 5MT/タイミングベルト交換済み/ETC/CDステレオ/衝突安全ボディ/エアコン/パワーステアリング/パワーウィンドウ/キーレスエントリー/ベンチシート

    本体価格
    67万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G タイミングベルト交換済み キーレス

    本体価格
    18万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ターボG 5速マニュアルTベルト交換済みステカ有2回

    本体価格
    63.9万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 G ルーフキャリア付

    本体価格
    19万円

  • ダイハツ ネイキッド 660 ギア ベンコラ ターボ Bカメラ ETC HID 検10/6

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ ネイキッド Gパッケージ 色替グレー 

    本体価格
    49万円

関東
0
---
関西
0
---
東海
1
95万円
北海道
2
96.9万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
155万円
地域別台数
関東
46
34.5万円
関西
17
37.9万円
東海
22
44.5万円
北海道
6
48万円
九州
9
36.9万円
東北
8
33.1万円
北陸・甲信越
8
52.7万円
中国
11
34.4万円
四国
5
37.9万円

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MDXとネイキッドのカタログ情報を比較する

ホンダ  MDX   ダイハツ  ネイキッド
483万円525万円 新車時価格 91.9万円153万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4790×1955×1820 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1550  他
3471 排気量(cc) 659
260~265 最高出力(馬力) 58~64
4WD 駆動方式 FF、4WD
7名 乗車定員 4名
7.8km/L 10.15モード燃費 15~22km/L

カナダで生産されるラグジュアリィSUV

カナダHCM社で生産され、日本に輸入されているSUV。全幅2m近い大柄なボディに3列7人乗りシートを配した、ゆとりのある居住性と広いラゲージスペースが特徴。3.5LのV6VTECエンジンは「超-低排出ガス仕様」となり、5ATと組み合わせる。駆動方式は新開発の電子制御可変トルク配分4WDシステム、VTM-4を採用した4WD。車両挙動安定化制御システムVSAも装備され、オンオフ問わず高い走行性能を発揮する。安全装備だけでなく本革製前席パワーシートなど豪華装備も充実したラグジュアリィSUVだ。(2003.3)
解説

道具感覚自由自在に使える軽カー

機能をシンプルに表現し、あくまでも主体は乗る側という斬新なコンセプトで開発された4ドアハッチバック。全高1550mmというタワーパーキングサイズ、ほぼ直角に開閉するサイドドア、大きな開口面積のバックドアと荷物の積み込みがラクな低床ラゲージフロア、それに加えて特徴的な軍用車っぽさを感じさせるエクステリアを採用。さらに簡単に着脱できるリアシート、突っ張り棒やフックを取り付けられるように工夫されたインテリアなど、クルマの随所にコダワリと仕掛けが用意されている。パワートレインは直3の自然吸気とターボ、ミッションは5MTと4AT、駆動方式はFFと4WD。(1999.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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