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エディックスとミラジーノを比較! - みんなの比較車種

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エディックスとミラジーノの中古車情報を比較する

ホンダ  エディックス   ダイハツ  ミラジーノ
VS
24.2万円71.5万円
エディックスの相場表を見る
中古車相場 5万円258万円
ミラジーノの相場表を見る
18 中古車掲載台数 921
  • ホンダ エディックス 2.0 20X 6人乗り バックカメラ ETC ミュージックサーバー 純正エアロ 純正アルミホイール フォグランプ

    本体価格
    33.2万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X 20X 6名 ベンチシート 後期型 禁煙

    本体価格
    64.9万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X ナビTV バックカメラ ETC スマートキー

    本体価格
    25万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X ETC ナビ TV キーレス

    本体価格
    43万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X 検10.8 ナビ Bカメ ETC キーレス

    本体価格
    34.8万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X HDDナビ DVD Bカメラ ETC 3×2シート

    本体価格
    66万円

  • ホンダ エディックス 関東仕入 前席3人乗り/Bカメラ/ナビ/フルセグ/ETC/保証車検整備付

    本体価格
    57.9万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X Sパッケージ 1オーナー 純正8インチHDDインターナビ バックカメラ ETC 純正エアロパーツ フォグランプ HIDヘッドライト 熱線入りフロントガラス 純正16インチアルミ 禁煙車 6人乗り

    本体価格
    63.8万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X ワンオーナー車・社外CDチューナー・キーレスエントリー・オートエアコン・ETC・3×2シートレイアウト・ハロゲンヘッドライト

    本体価格
    39.8万円

  • ホンダ エディックス 2.0 20X 

    本体価格
    53万円

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  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライト ユーザー買取車 ナビ TV オートエアコン キーレス パワーウィンドウ パワーステアリング リアワイパー エアバッグ ABS

    本体価格
    9.9万円

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    本体価格
    37.8万円

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    本体価格
    65.9万円

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    本体価格
    78万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライトスペシャル 後期モデル センターマフラー キーレス タイベル交換済み 純正14アルミ

    本体価格
    68万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 プレミアムX 

    本体価格
    30万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 

    本体価格
    63万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 全塗装 タイベルタイヤ交換済 保証6か月

    本体価格
    69万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 ミニライト ルーフホワイト HID 純エアロ 15アルミ

    本体価格
    51万円

  • ダイハツ ミラジーノ 660 L キーレス ETC CD ポータブルナビ 電動格納ドアミラー ダンロップ製7分山ノーマルタイヤ装着 フロントガラス飛び石傷あり

    本体価格
    22.8万円

関東
7
50万円
関西
6
45.2万円
東海
1
64.9万円
北海道
0
---
九州
2
29.6万円
東北
1
57.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
33万円
地域別台数
関東
227
54万円
関西
136
52.2万円
東海
158
54.3万円
北海道
54
58.7万円
九州
106
44.4万円
東北
48
47.5万円
北陸・甲信越
54
41.1万円
中国
71
48.1万円
四国
67
40.9万円

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エディックスとミラジーノのカタログ情報を比較する

ホンダ  エディックス   ダイハツ  ミラジーノ
178.5万円235.2万円 新車時価格 98.7万円138.6万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
4285×1795×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1515
1668~2354 排気量(cc) 659
130~162 最高出力(馬力) 58
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
6名 乗車定員 4名
12~13.8km/L 10.15モード燃費 18.8~20.5km/L

3人×2列シートの6人乗りハッチバック

ワイド&ショートプロポーションのハッチバック。室内は3人掛けのシートが2列というシートレイアウトとなっている。フロント/リアの各シートは独立してスライドが可能でセンターシートへの圧迫感は少ない。エンジンは1.7Lと2Lのi-VTECでいずれも直4。どちらの排気量でもFFと4WDが選べ、ミッションは1.7Lと4WD車は4ATを、2Lの2WD車が5ATとなる。最小回転半径4.9mと高い取り回し性を実現。安全装備はデュアルエアバッグやABSなどは標準装備され、オプションでサイドカーテンエアバッグも設定される。(2004.7)
解説

専用の内外装で上質なスタイリングを実現

初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。(2004.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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