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S2000とRX-7を比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  S2000   マツダ  RX-7
VS
190万円888万円
S2000の相場表を見る
中古車相場 339.7万円1370万円
RX-7の相場表を見る
240 中古車掲載台数 57
  • ホンダ S2000 2.0 スプーンキャリパー 無限パーツ

    本体価格
    448万円

  • ホンダ S2000 2.2 

    本体価格
    435万円

  • ホンダ S2000 2.2 後期最終型 SSR18インチAW フジツボマフラー ビルシュタイン車高調 SPOONキャリパー DIXCELスリットローター 純正ガラス幌 タワーバー POTENZA RE11タイヤ 純正フロアマット

    本体価格
    応談

  • ホンダ S2000 2.0 ワンオーナー 純正16インチAW

    本体価格
    534万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS 後期最終型/プレミアムカラ―/ガレージ保管

    本体価格
    699.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプV 幌新品交換済み/6速MT/無限GP17インチホイール/HIDヘッドライト/キーレスキー/禁煙/パワーウィンドウ/エアコン/プッシュスタート

    本体価格
    355.2万円

  • ホンダ S2000 2.2 最終型/プレミアムカラ-/赤革シート/禁煙車

    本体価格
    599.8万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプS ETC・地デジナビ・オーディオ

    本体価格
    561万円

  • ホンダ S2000 2.0 ロールバー TEIN車高調

    本体価格
    395万円

  • ホンダ S2000 2.2 タイプV 

    本体価格
    520万円

ピックアップ中古車
  • マツダ RX-7 タイプRB Sパッケージ 6型 社外車高調 雨宮スリークライト アペックスマフラー パワーFC アドバン17アルミ 雨宮サイドスポイラー 圧縮測定済

    本体価格
    508万円

  • マツダ RX-7 タイプRS 社外アルミ・走行距離27000km・5速MT

    本体価格
    680万円

  • マツダ RX-7 タイプR E/gコンプレッションデータ・E/g交換済

    本体価格
    660万円

  • マツダ RX-7 タイプR バサースト 6型 TE37SL17AW BRIDEフルバケ

    本体価格
    667.8万円

  • マツダ RX-7 タイプRB Sパッケージ 

    本体価格
    540.6万円

  • マツダ RX-7 タイプR バサーストR 限定車 TE37 19インチAW

    本体価格
    1180万円

  • マツダ RX-7 タイプR エンジンブリッジポート加工・OH後4000km T78-33Dタービン LINK G4X Xtreme ORCクラッチ OHLINS車高調 D2JAPANブレーキキット TCP MAGICフルエアロ

    本体価格
    1181.4万円

  • マツダ RX-7 タイプRS ワンオーナー車 フルオリジナル 純正AW

    本体価格
    698万円

  • マツダ RX-7 タイプR バサースト エンジンOH仕様 ASオリジナルリビルト 3ピースアペックスシール タービンリビルト 外装同色塗装 エンジンOH記録簿付き ASオリジナルコンプリートカー

    本体価格
    670万円

  • マツダ RX-7 タイプRB Sパッケージ 17インチ P-1 Racing/TEIN車高調/momoステアリング/純フォグ/純サイドスカート/外ETC/外雨宮マフラー/Defiブースト計

    本体価格
    528万円

関東
114
440.3万円
関西
26
398.8万円
東海
35
467.5万円
北海道
4
391.7万円
九州
33
413.7万円
東北
2
384万円
北陸・甲信越
10
435.2万円
中国
15
435.6万円
四国
1
389万円
地域別台数
関東
25
656.7万円
関西
6
568.6万円
東海
6
673.8万円
北海道
2
540.6万円
九州
5
837.8万円
東北
3
438.3万円
北陸・甲信越
1
540万円
中国
7
742万円
四国
2
543万円

S2000の中古車を探す

RX-7の中古車を探す

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S2000とRX-7のカタログ情報を比較する

ホンダ  S2000   マツダ  RX-7
378万円399万円 新車時価格 289.8万円421.7万円
オープン ボディタイプ クーペ
4135×1750×1285 全長x全幅x全高(mm) 4285×1760×1230
1997~2156 排気量(cc) 1308
242~250 最高出力(馬力) 255~280
FR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 2名、4名
10.6~12km/L 10.15モード燃費 7.2~8.1km/L

久しぶりにホンダが発売したFRオープンカー

ホンダが久しぶりに開発したFRスポーツカーで名前もかつての名車が由来となる。クローズドボディ並みのボディ剛性を得たハイXボーンフレーム構造を採用した2シーターのオープンボディに、新開発の2L直4VTECエンジンを搭載。レッドゾーンは9000回転からという高回転エンジンでNAながら最高出力は250psでリッター当たり125psを達成。ミッションは6MTのみと硬派なモデルだ。ブレーキには前後にVディスク+ABSで高い制動力を確保している。電動開閉式のソフトトップはボタン一つで開閉し、所用時間はわずか6秒という速さを実現している。 (1999.4)
解説

特別仕様車「タイプRS-R」発売と車名変更

「タイプRS」をベースに、走りに重点をおいた「タイプRZ」の専用装備である「ビルシュタイン社製ダンパー」と、高性能タイヤである「エクスペディアS-07」を採用した。専用色の「サンバーストイエロー」と「ブリリアントブラック」の2色から選択可能で、アルミホイールも専用のガンメタリックカラーとなっている。同時に車種名が「アンフィニRX-7」から変更され、「RX-7」となっている。(1997.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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