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インサイトとソルテラを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  インサイト   スバル  ソルテラ
VS
9.8万円517.4万円
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中古車相場 239.8万円498万円
ソルテラの相場表を見る
268 中古車掲載台数 42
  • ホンダ インサイト 1.3 G 走行94000キロ 車検2年渡し!

    本体価格
    33万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ブラックスタイル Honda SENSING Gathersナビ/TV ブラインドスポットインフォメーション18インチアルミホイール トランクスポイラー 本革&ウルトラスエードBLACK STYLE専用装備

    本体価格
    258万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 純正8インチナビ/バックカメラ/ETC2.0/ドライブレコーダー/ハーフレザーシート/シートヒーター/パワーシート/ホンダセンシング/BSM/レーダークルーズコントロール/社外20インチアルミホイール

    本体価格
    192.6万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX ワンオーナー 禁煙車 純正ナビ フルセグ バックカメラ ハーフレザーシート LEDヘッドライト ETC2.0 スマートキー プッシュスタート Bluetooth接続

    本体価格
    152.6万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G メモリーナビ バックカメラ アイドリングストップ キーレスエントリー 盗難防止システム 衝突安全ボディ エアバッグ エアコン パワーステアリング パワーウィンドウ ABS

    本体価格
    17.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G HDDナビ スペシャルエディション HDDナビ・バックカメラ・HIDヘッドライト・ドライブレコーダー・ETC・キーレスエントリー・オートA/C・Wエアバック・ABS

    本体価格
    29.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 LS ETC・ナビ・盗難防止装置・キーレス

    本体価格
    39万円

  • ホンダ インサイト 1.5 EX 9インチ純正ナビ バックカメラ ETC ホンダセンシング ブラインドスポットインフォメーション パーキングセンサー オートハイビーム パワーシート シートヒーター LEDヘッドライト フォグライト

    本体価格
    226.8万円

  • ホンダ インサイト 1.3 G イモビライザー AAC キーレスキー エアバック PW パワステ ABS 衝突安全ボディ ダブルエアバック ECONモード

    本体価格
    28万円

  • ホンダ インサイト 1.3 L 保証付き 車検整備付き ETC バックカメラ クルーズコントロール オートライト 純正ナビ 盗難防止システム

    本体価格
    31.7万円

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    本体価格
    278.6万円

関東
100
123.1万円
関西
32
137.2万円
東海
29
202.1万円
北海道
8
42.3万円
九州
21
123.4万円
東北
35
112.1万円
北陸・甲信越
20
90.6万円
中国
16
114.6万円
四国
7
92.5万円
地域別台数
関東
14
309.6万円
関西
6
305.2万円
東海
5
358.8万円
北海道
2
330万円
九州
2
330.5万円
東北
10
343.1万円
北陸・甲信越
2
371.8万円
中国
1
303.5万円
四国
0
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インサイトとソルテラのカタログ情報を比較する

ホンダ  インサイト   スバル  ソルテラ
550万円 新車時価格 517万円715万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4785×1840×1570 全長x全幅x全高(mm) 4690×1860×1650
--- 排気量(cc) ---
204 最高出力(馬力) 203~342
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

第4世代インサイトがEV化しSUVへ転向

ホンダは、インサイトを新型乗用EVとして発売した。1999年に量産ハイブリッドとして登場した系譜を受け継ぎつつ、4代目はクロスオーバーSUVへ転向した点が特徴である。伸びやかな造形と張りのあるボディにより存在感を強め、室内はラウンド基調のデザインで一体感を演出した。高いアイポイントやサイドウォークスルー可能な前席、2段構造の大容量荷室など、使い勝手にも配慮されている。EVとしてはWLTCモード535kmの航続距離を掲げ、日常から遠出まで幅広い用途を想定した。走行モード選択や音による演出を取り入れ、操縦性と走行体験の質感を両立させた点も見どころである。(2026.4)
解説

前後モーターとAWD技術を組み合わせ、新次元の走りを実現

BEVならではの新しい価値や、「安心と愉しさ」というスバルが掲げてきた価値を詰め込むことで、地球環境に配慮しながらも、安心して利用できる実用性を持ったスバル初の電気自動車。前輪と後輪をそれぞれ別のモーターで駆動する、新しいAWDシステムを採用。スバルが長年蓄積してきたAWD制御の技術と、モーターならではの高い応答性、自在な前後駆動力配分を活かした安心感の高い走りが実現されている。エクステリアは、デザインフィロソフィーである「ダイナミック×ソリッド」を掲げた最新のスバルデザインで、優れた空力性能が融合されたことで、航続距離の伸長との両立が図られた。大型リチウムイオンバッテリーが搭載され、航続距離は487kmから567kmを実現している。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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