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オデッセイとトランジットを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  オデッセイ   フォード  トランジット
VS
18.9万円541.8万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 575万円992万円
トランジットの相場表を見る
1750 中古車掲載台数 2
  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート アドバンス 禁煙車 純正ナビ リアカメラ マルチビューカメラ スマートキー 純正アルミ ETC ドアバイザー フロントリモコンポール

    本体価格
    153万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ワンオーナ買取車/衝突軽減/CTBA/両側電動スライドドア/純正ナビ/地デジ/バックモニター/LEDヘッドライト/ハーフレザー/後席モニター/クルーズコントロール

    本体価格
    88万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正ナビ ドラレコ スマートキー ETC

    本体価格
    394.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX エンジンオイル・バッテリー・ワイパーゴム

    本体価格
    107万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 純ナビ/前後ドラレコ/マルチカメラ

    本体価格
    268.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 純正9型ナビ/全方位カメラ/ドラレコ前後/ETC2.0/ホンダセンシング/両側パワースライド/BSM/電動リアゲート/パワーシート/シートヒーター/デジタルインナーミラー/オットマン/コーナーセンサー

    本体価格
    382.4万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 純正ナビ フルセグTV BT接続 バックモニター フリップダウン 両側パワスラ LEDライト 純正AW ハーフレザー パワーシート シートヒーター デジタルインナー レーダークルーズ ドラレコ ETC

    本体価格
    248.8万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング マルチビューカメラ パークアシスト BSI・後退出庫サポート 後席モニター シートヒーター 純正9インチナビ アダプティブクルーズ ETC2.0 両側パワースライド AC1500W オートリトラミラー

    本体価格
    259.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート EX ホンダ センシング 純正8インチナビ/純正11.6インチフリップダウン/フルセグ/全方位カメラ/ブラインドスポットモニター/LEDヘッドライト/7人乗り/純正17AW/衝突軽減ブレーキ/ドライブレコーダー/ETC2.0

    本体価格
    234.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ギャザズ10インチメモリーナビ フルセグTV ブルートゥース 全方位モニター ETC2.0 シートヒーター 両側電動スライドドア LEDオートライト オートハイビーム ワンオーナー BSI

    本体価格
    335.8万円

ピックアップ中古車
  • フォード トランジット キャンピングカー コンパス23TK 電動スライドアウト ルーフAC 発電機

    本体価格
    992万円

  • フォード トランジット ハイマーエクシス512 1500Wインバーター FFヒーター

    本体価格
    575万円

関東
695
203.5万円
関西
219
188.3万円
東海
215
245.5万円
北海道
69
160.7万円
九州
199
220.7万円
東北
124
197.6万円
北陸・甲信越
106
196万円
中国
90
221.4万円
四国
33
192.4万円
地域別台数
関東
1
992万円
関西
0
---
東海
1
575万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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オデッセイとトランジットのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   フォード  トランジット
249万円545.1万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ---
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1993~2356 排気量(cc) ---
145~190 最高出力(馬力) ---
FF、4WD 駆動方式 ---
7名、8名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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