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オデッセイとグランマックスカーゴを比較! - みんなの比較車種

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オデッセイとグランマックスカーゴの中古車情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ダイハツ  グランマックスカーゴ
VS
15万円555万円
オデッセイの相場表を見る
中古車相場 145.1万円309万円
グランマックスカーゴの相場表を見る
1970 中古車掲載台数 25
  • ホンダ オデッセイ 2.0 e:HEV アブソルート EX 両側パワスラ 純正10型ナビ 全周囲カメラ  AC100V電源 ホンダセンシング アダプティブクルーズ ブラインドスポットモニター 禁煙車 パワーバックドア ハーフレザーシート 前席シートヒーター パワーシート

    本体価格
    391.3万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート ホンダ センシング 衝突回避軽減ブレーキ フルセグTV メモリナビ ドライブレコーダー ETC2.0 パワーシート 両側パワースライドドア

    本体価格
    222万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX 4WD 自社分割/10年保証/事故無/純正ナビ

    本体価格
    117万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 新品タイヤ/純正 9インチ SDナビ/フリップダウンモニター 純正 11インチ/ホンダセンシング/両側電動スライドドア/車線逸脱防止支援システム/シート ハーフレザー

    本体価格
    245.9万円

  • ホンダ オデッセイ 2.0 ハイブリッド アブソルート ホンダセンシング 純正9インチナビ/フルセグTV/BT ETC2.0 ドライブレコーダー 両側パワースライドドア バックカメラクルーズコントロール 衝突軽減システム レーンキープ コーナーセンサー 純正17インチAW

    本体価格
    239.5万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート 禁煙/衝突軽減/後席M/両側Pスラ/ナビDTV/半革/Bカメ/パドル/クルコン/スペアキー/LED/ETC/純正AW/スマキー/Bluetooth/オットマン/アイドリングストップ

    本体価格
    113.1万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 L ETC バックカメラ ナビ TV オートクルーズコントロール HID サンルーフ スマートキー 電動格納ミラー 3列シート パワーシート CVT アルミホイール ミュージックプレイヤー接続可

    本体価格
    52.6万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 アブソルート EX ホンダ センシング 前後ドラレコ マルチビューカメラ ETC

    本体価格
    219万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 M ファインスピリット エアロパッケージ ワンオーナー車

    本体価格
    48万円

  • ホンダ オデッセイ 2.4 G EX 車検整備付き 全方位マルチビュー 両側パワースライドドア 後席フリップダウン

    本体価格
    119万円

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    本体価格
    250.9万円

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    応談

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    本体価格
    231.8万円

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    本体価格
    309万円

  • ダイハツ グランマックスカーゴ 1.5 GL 4WD キーレス LED アイドリングストップ コーナーセンサー Pガラス

    本体価格
    247.9万円

関東
753
218.1万円
関西
294
206.1万円
東海
259
259.9万円
北海道
69
134.6万円
九州
202
193万円
東北
126
182.9万円
北陸・甲信越
119
224.4万円
中国
92
244.3万円
四国
56
193.9万円
地域別台数
関東
17
228.4万円
関西
3
263.3万円
東海
1
268.9万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
2
220.3万円
北陸・甲信越
1
187.8万円
中国
0
---
四国
1
214.5万円

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オデッセイとグランマックスカーゴのカタログ情報を比較する

ホンダ  オデッセイ   ダイハツ  グランマックスカーゴ
249万円545.1万円 新車時価格 197.5万円244.2万円
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4830×1800×1695  他 全長x全幅x全高(mm) 4065×1665×1930
1993~2356 排気量(cc) 1494~1496
145~190 最高出力(馬力) 97
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

リアにスライドドアを採用した5代目

時代に先駆け「多人数乗用車の新しい価値」を創造してきたミニバンの5代目。独自の超低床化プラットフォームによって広い室内空間を実現。さらに、リアスライドドアや、2列目プレミアムクレードルシート(7人乗り仕様)の採用など、使いやすさと快適性が向上している。ノーマルモデルと上質で迫力あるスタイリングを実現したアブソルートがラインナップ。いずれのモデルもパワートレインは2.4Lのi-VTECユニット+CVT。アブソルートは、ダイナミックな加速と優れた燃費性能を両立する直噴技術を用いたエンジンと、7スピードモード+パドルシフト付のCVTになる(2013.11)
解説

ゆとりのある積載力や快適性をもった商用車

軽商用車の「ハイゼット」よりも高い積載力や快適性を有しながら、コンパクトで小回りの利く車両サイズが特長の小型商用車。軽商用車よりもゆとりをもって仕事をしたいという、ユーザーニーズに応えたモデルに仕立てられている。生産は、インドネシアの現地法人であるアストラ・ダイハツ・モーター社で生産され、日本に輸出、販売される。日本で発売するにあたり、新開発の1.5Lエンジンの搭載や、予防安全機能である「スマートアシスト」の採用など、大幅な改良が施されている。横滑り防止装置のVSCやトラクションコントロール、LEDヘッドランプ、エマージェンシーストップシグナルなども装備された。(2020.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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