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アコードとシビッククーペを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  アコード   米国ホンダ  シビッククーペ
VS
36万円572.8万円
アコードの相場表を見る
中古車相場 125万円479万円
シビッククーペの相場表を見る
357 中古車掲載台数 6
  • ホンダ アコード 2.0 EX サンルーフ・純正ナビ・フルセグTV・HUD・ワイヤレス充電・ホンダセンシング・障害物センサー・シートヒーター・パワーシート・LEDヘッドライト・スマートキー・純正AW・バックカメラ・Bluetooth・ETC

    本体価格
    307.8万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 

    本体価格
    317万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 

    本体価格
    268万円

  • ホンダ アコード 2.0 VTS 

    本体価格
    69.3万円

  • ホンダ アコード 2.0 SiR-T 5速マニュアル タイミングベルト交換済みステカ有 車高調 社外 15インチ アルミホイール ETC ネ社タトマフラー社外ステアリング キーレス ETCサンルーフ車検9年4月29日

    本体価格
    165.9万円

  • ホンダ アコード 2.0 ハイブリッド EX 後期型/ホンダセンシング/純正HDDナビ/バックカメラ/パワーシート/シートメモリー/シートヒーター/LEDヘッドライト/フォグランプ/パドルシフト/ETC/禁煙/純正18インチAW/フルセグTV

    本体価格
    130万円

  • ホンダ アコード 2.0 EX 純正ナビ ETC2.0 ブラインドスポット 渋滞追従機能付アダプティブクルーズコントロール シートヒーターサンルーフ パワーシート  前後ドラレコ

    本体価格
    283.5万円

  • ホンダ アコード アコードHV EX フルセグメモリナビ バックモニター サンルーフ 本革シート パワーシート 車線逸脱警報 先進ライト

    本体価格
    298万円

  • ホンダ アコード 2.2 ユーロR 

    本体価格
    155万円

  • ホンダ アコード 2.2 ユーロR ディーラー12か月整備点検 禁煙車 フジツボエキマニ 社外マフラー テイン車高調 ヨコハマAVS17インチ フィールズエアクリ Defiメーター 地デジナビ ブルートゥースオーディオ ETC

    本体価格
    199万円

ピックアップ中古車
  • 米国ホンダ シビッククーペ 1.8 サンルーフ車高調社外アームBBS17AW

    本体価格
    125万円

  • 米国ホンダ シビッククーペ 不明 

    本体価格
    248.3万円

  • 米国ホンダ シビッククーペ EJ8純正MT フロント調整式アッパー/フロントショートナックル/フロントキャリパーローターwilwood 310mmタイプ/リア調整式アッパー/リアトーコンロッド/リアディスク化/B16Bエンジン/社外エアクリ/社外ステアリング

    本体価格
    369.9万円

  • 米国ホンダ シビッククーペ Si 左H ターボ BCレーシング車高調 サンルーフ

    本体価格
    479万円

  • 米国ホンダ シビッククーペ FG2 Si アメリカホンダ 日本未発売モデル FG2シビッククーペSi タイプR仕様 K20-VTEC 6MT 左ハンドル 純正サンルーフ ワンオフロールバー 室内ペイント ゼロファイターマフラー フルバケ RG車高調

    本体価格
    238万円

  • 米国ホンダ シビッククーペ Si B18Cエンジン/EK9ミッション/EJ7改/

    本体価格
    応談

関東
156
244.3万円
関西
34
190.3万円
東海
48
303.3万円
北海道
6
266.1万円
九州
41
379.8万円
東北
16
180.7万円
北陸・甲信越
26
280.8万円
中国
19
317万円
四国
11
310万円
地域別台数
関東
2
369.9万円
関西
1
238万円
東海
2
363.7万円
北海道
0
---
九州
1
125万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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アコードとシビッククーペのカタログ情報を比較する

ホンダ  アコード   米国ホンダ  シビッククーペ
544.9万円599.9万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4975×1860×1450 全長x全幅x全高(mm) ---
1993 排気量(cc) ---
147 最高出力(馬力) ---
FF 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ホンダの先進技術を結集させた看板モデル

1976年の初代モデル登場からホンダの看板モデルとしてグローバルモデルへと成長した、ミドルクラスセダンの11代目。ホイールベースと全高は先代モデルを踏襲しながら、全長を75mm、リアトレッドを10mm、それぞれ延長させたことで、ロー&ワイドなフォルムが実現された。また、水平基調のインストルメントパネルによって視覚ノイズを少なくし、運転に集中できる視界が目指されている。市街地から高速道路まであらゆるシーンを想定し、パワートレインやボディ、シャシーなど、総合的に磨き上げたことで、ドライバーの意思に寄り添う素直なレスポンスと操縦安定性を実現。エンジンは、2L直アトキンソンサイクルエンジンと高出力モーターを採用した2モーター内蔵電気式CVTを搭載した。(2024.3)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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