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ハイゼットトラックとキャンターを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  ハイゼットトラック   三菱ふそう  キャンター
VS
10万円648万円
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中古車相場 52.8万円1210万円
キャンターの相場表を見る
3821 中古車掲載台数 1408
  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ローダンプ エアコン パワステ 3方開 4WD 

    本体価格
    77万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 ジャンボ エクストラ 3方開 プッシュスタート ディスプレイオーディオ Bカメラ ETC LEDヘッドランプ フォグランプ コーナーセンサー

    本体価格
    102万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック スタンダード MT 4WD 届出済未使用車

    本体価格
    107万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード 3方開 4WD 

    本体価格
    123万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 低温冷凍車・デンソー製低温冷凍機 4速AT・キーレス・バックカメラ・パワーウインドウ・ABS・両側スライドドア・FRPスノコ・左右90°ストッパー付・ETC・

    本体価格
    160万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 スタンダード スマートアシスト 非装着車 3方開 4WD 4駆/CVT/コ-ナ-センサ-/エコアイドル

    本体価格
    108万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 

    本体価格
    24万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 

    本体価格
    33万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック 660 エアコン・パワステスペシャル 3方開 1年保証付き! AT 車検2年受渡 エアコン PS

    本体価格
    40万円

  • ダイハツ ハイゼットトラック JPSTAR Happy1+city 4WD エバスペッヒャー社製FFヒーター リチウム電池200AH リヤTVモニター 前後スタビライザー+リヤショック リヤ5枚増しリーフスプリング フロントスプリング リヤエアコン バンクベッド

    本体価格
    378.8万円

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    本体価格
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    本体価格
    179.3万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 強化ダンプ 全低床 ディーゼルターボ 登録済未使用車/積載量3トン/MT車/新明和/液晶メーター/バックモニター/LEDヘッド/3方開

    本体価格
    475万円

  • 三菱ふそう キャンター 低床3t平ボディ/積載3000キロ/セミロング アルミブロック/6速AT

    本体価格
    194.8万円

  • 三菱ふそう キャンター (ベース) 

    本体価格
    308万円

  • 三菱ふそう キャンター 3.0 強化ダンプ 全低床 ディーゼルターボ 社外ナビTV ETC キーレス 左電格ミラー フォグランプ ヘッドライトレベライザー ドラレコ 衝突被害軽減ブレーキ 車線逸脱警報装置 横滑り防止装置 メッキパーツ  ルーフキャリア LED室内灯

    本体価格
    328万円

  • 三菱ふそう キャンター ダンプ積載3000kg 極東製

    本体価格
    429万円

関東
818
113.3万円
関西
667
116.5万円
東海
379
120.1万円
北海道
180
112.4万円
九州
643
100.2万円
東北
345
108.2万円
北陸・甲信越
330
106.1万円
中国
246
101.9万円
四国
213
96万円
地域別台数
関東
443
314.6万円
関西
260
306.8万円
東海
195
385.7万円
北海道
56
274.7万円
九州
232
250.8万円
東北
50
255.2万円
北陸・甲信越
37
374.3万円
中国
71
253.6万円
四国
64
296.6万円

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ハイゼットトラックとキャンターのカタログ情報を比較する

ダイハツ  ハイゼットトラック   三菱ふそう  キャンター
59.9万円266.8万円 新車時価格 ---
トラック ボディタイプ トラック
3395×1475×1885  他 全長x全幅x全高(mm) ---
658 排気量(cc) 3000~5200
46~53 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

軽トラックとしての基本性能がさらに進化

農業や建設業、運送業など幅広い業種で活躍する人気の軽商用トラック。軽トラックに求められる積載性や耐久性、防錆性能などの基本性能が高められている。また、新開発のプラットフォームとドア開度の拡大によって乗降性が向上。フロントガラスが前に出され、室内の広さと快適さが演出されている。また、運転席から手の届く範囲に大型オープントレイが備えられた他、20ヵ所の室内収納が設定され、利便性が高められている。エンジンは、高圧縮比化や燃焼改善、メカニカルロス低減などが施された660ccのNAエンジン。2WDの5MT(エアコン・パワステレス)車はクラストップのJC08モード燃費19.6km/Lを達成している(2014.9)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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