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タウンエースバンとフレックスを比較! - みんなの比較車種

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タウンエースバンとフレックスの中古車情報を比較する

トヨタ  タウンエースバン   フォード  フレックス
VS
29.8万円736万円
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中古車相場 168万円198万円
フレックスの相場表を見る
628 中古車掲載台数 5
  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 自動被害軽減ブレーキ 横滑り防止装置 オートLEDヘッドライト キーレス アイドリングストップ  プライバシーガラス WSRSエアバック ABS

    本体価格
    226.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 7インチフルセグナビ・ETC2.0・フロアマット付・登録済未使用車

    本体価格
    257万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL NEW現行モデルフルセグTVナビBluetooth前後

    本体価格
    125万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL NEW

    本体価格
    応談

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL スマートアシスト

    本体価格
    228万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 

    本体価格
    147.4万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 5人乗り 法定整備実施 点検記録簿発行

    本体価格
    242万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL オフロードカスタム ダブルエアバッグ 新品14インチジオランダータイヤ 新品14インチブラックアルミホイール

    本体価格
    74.8万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD 4WD スマートアシスト リアヒーター リアクリアランスソナー プライバシーガラス LEDヘッドライト ドライブレコーダー デフロック オートライト ミラーウィンカー パワーウィンドウ ETC

    本体価格
    146万円

  • トヨタ タウンエースバン 1.5 GL 4WD TOYOTA認定中古車 衝突被害軽減ブレーキ

    本体価格
    251.9万円

ピックアップ中古車
  • フォード フレックス SE 新車並行車 ナビDTV バックカメラ 3列シート 純正18インチアルミ

    本体価格
    168万円

  • フォード フレックス SEL 

    本体価格
    198万円

  • フォード フレックス SEL サンルーフ 22AW

    本体価格
    198万円

  • フォード フレックス SEL キーレス ブラックレザーシート ヒーテッドミラー シートヒーター 3列シート Bluetooth Audio

    本体価格
    178万円

  • フォード フレックス SE 社外ナビ&フルセグTV バックカメラ ETC 社外アルミ

    本体価格
    178万円

関東
177
206.2万円
関西
89
193.4万円
東海
82
198.2万円
北海道
47
187.8万円
九州
75
186.9万円
東北
71
165.6万円
北陸・甲信越
48
200.5万円
中国
14
175.2万円
四国
25
218.5万円
地域別台数
関東
2
173万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
198万円
東北
1
198万円
北陸・甲信越
1
178万円
中国
0
---
四国
0
---

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トヨタ  タウンエースバン   フォード  フレックス
148万円244.2万円 新車時価格 ---
ミニバン ボディタイプ ミニバン
4045×1665×1900  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1494~1496 排気量(cc) 3500
97 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 0名
12~13km/L 10.15モード燃費 ---

使いやすさを突き詰めたビジネスモデル

ダイハツと共同で企画、開発と生産をダイハツが行った商用モデル。1.5Lエンジンを前席下へ、タイヤをより四隅に配置して、ショートノーズでスクエアなスタイルに。さらにピラーの傾斜を立ち上げ、積載性や視認性を向上させた。ボディ形状とともに、バックドアや両側スライドドアの開口部を広げることで、荷物の積み下ろしなど作業効率を向上させている。また、ヒップポイントやステップ高は人間工学に基づいて見直された。上級グレードのGLでは、カラードバンパーやセミファブリックシート、電動ドアロック&パワーウインドウなどの装備が標準となる。(2008.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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