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ハイラックスとエクスプローラースポーツトラックを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  ハイラックス   フォード  エクスプローラースポーツトラック
VS
111万円808万円
ハイラックスの相場表を見る
中古車相場 90万円209万円
エクスプローラースポーツトラックの相場表を見る
565 中古車掲載台数 13
  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.7 ダブルキャブ ワイドボディ 4WD タイミングチェーン トノカバー 社外アルミ ブリヂストンタイヤ

    本体価格
    185.8万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD シャッター式トノカバー 純正ベッドライナー リフトアップ GR2本出しマフラー GRサイド ステップ TOYOTAデカール バックステップ アンダーカバー テレビチューナー ETC2.0 デジタルインナーミラー

    本体価格
    509.8万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.0 エクストラキャブ 標準ボディ NOX適合 後期 最終型 インジェクションエンジン エアコン パワステ パワーウインドウ 新品ATタイヤ 前後チッピング塗装バンパー 純正レッド同色全塗装

    本体価格
    195万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ディーゼルターボ 4WD 衝突軽減装置 レーダークルーズ ETC

    本体価格
    404.5万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD トノカバー/ヘッドライナー/全周囲/レーダークルーズ/クリアランスソナー/ETC/衝突軽減/レーンアシスト/パドルシフト/スマートキー/オートエアコン/パワーシート/18インチアルミ

    本体価格
    467.2万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 

    本体価格
    435万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z GRスポーツ ディーゼルターボ 4WD 8型ナビ 全周囲カメラ セーフティセンス レーダークルーズ ハーフレザーシート パワーシート クリアランスソナー LEDヘッド ETC2.0 純正18インチアルミ Bluetooth再生

    本体価格
    474.9万円

  • トヨタ ハイラックス 3.0 デラックス ダブルキャブ 低床 一方開 ディーゼル 4WD LN167 1オーナー 5MT 4WD 4ナンバー ディーゼル 原動機5L タイミングベルト交換済み ダブルキャブ 積載500kg NOx・PM非適合 ハイラックス ピックアップ

    本体価格
    285万円

  • トヨタ ハイラックス スポーツピックアップ 2.7 エクストラキャブ ワイドボディ 4WD 

    本体価格
    296.2万円

  • トヨタ ハイラックス 2.4 Z ブラック ラリー エディション ディーゼルターボ 4WD 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/車線逸脱防止支援システム/ヘッドランプ LED/USBジャック/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置

    本体価格
    392.1万円

ピックアップ中古車
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    118万円

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    150万円

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    本体価格
    109万円

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    本体価格
    135万円

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    本体価格
    90万円

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    209万円

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    本体価格
    109.8万円

関東
125
393.5万円
関西
58
400.2万円
東海
115
410.3万円
北海道
57
413万円
九州
74
416.6万円
東北
43
428.2万円
北陸・甲信越
28
424.2万円
中国
47
367.6万円
四国
18
391.6万円
地域別台数
関東
9
149.2万円
関西
0
---
東海
1
100万円
北海道
1
118万円
九州
2
120万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ハイラックスとエクスプローラースポーツトラックのカタログ情報を比較する

トヨタ  ハイラックス   フォード  エクスプローラースポーツトラック
326.7万円477.2万円 新車時価格 398万円543万円
ピックアップトラック ボディタイプ ピックアップトラック
5335×1855×1800  他 全長x全幅x全高(mm) 5370×1870×1840
2393 排気量(cc) 4009~4600
150 最高出力(馬力) 213~296
4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

13年ぶりに日本市場に復活したピックアップモデル

全世界で人気を博する、トヨタのピックアップが日本市場に13年ぶりに復活。エクステリアは「タフ&エモーショナル」をコンセプトに、迫力と躍動感が表現された。インテリアは随所に施したシルバー加飾、青で統一した室内イルミネーションなどにより洗練されている。駆動方式はダイアル操作で切り替え可能なパートタイム4WDシステムを採用。快適性と走破性との両立が実現された。エンジンは最高出力150ps/最大トルク400N・mを発生する2.4Lの直4ディーゼルターボで、6速ATが組み合わされる。衝突回避支援パッケージである「トヨタセーフティセンスP」やレーンディパーチャーアラートなど、安全運転支援システムも採用された(2017.9)
解説

実用的なベッドをもつ“新しいSUV”

アメリカンSUVのベストセラー、エクスプローラーをベースに、キャビン後方をベッド(荷台)としたスポーツトラック。ラダーフレームを採用し、クロームメッキグリルで演出されたフロントからBピラーまではエクスプローラーと共有。ホイールベースは425mm延長され、広い室内とベッドを有する。剛性や防水性に優れた複合素材のベッドは、3ヵ所の収納や前後分割可動でロックもできるハードトノカバーを標準装備。サイドにはタイダウンフックが付き、実用性だけでなくデザインアクセントにもなっている。室内床面に汚れを簡単に落とせるラバー素材、4WDシステムやギア比を抑えるLowモードなど、SUVらしさをしっかりおさえている。(2007.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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フォード  エクスプローラースポーツトラック エクスプローラースポーツトラック

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