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マスタングと900を比較! - みんなの比較車種

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フォード  マスタング   サーブ  900
VS
109.9万円1950万円
マスタングの相場表を見る
中古車相場 180万円259万円
900の相場表を見る
114 中古車掲載台数 4
  • フォード マスタング GT プレミアム GTパフォーマンスPKG 純正可変エキゾースト マグネライドダンピングシステム B&O12スピーカーサウンド ブレンボブレーキ レッドブレーキキャリパー ナイトポニーPKG アップルカープレイ レッドレザーインテリア

    本体価格
    応談

  • フォード マスタング 5.0 1969y/302V8/5000cc/3速AT/ブラックレザー/フロントディスクブレーキ/純正17インチ/MSD/ガンメタ全塗装済/ローダウン/フロントスプリッター/エアコン/タコメーター/ETC

    本体価格
    応談

  • フォード マスタング 1964 HP289エンジン レストア済み 

    本体価格
    応談

  • フォード マスタング 50イヤーズ エディション 正規D車 Borlaマフラー RAYS20AW ローダウン DOPナビ・地デジ Bカメラ

    本体価格
    208万円

  • フォード マスタング 50イヤーズ エディション 正規輸入車 走行4.7万km 修復歴ナシ

    本体価格
    487万円

  • フォード マスタング ShelbyGT350R K-Code 弊社直輸入車両 5MT 足廻新品交換済 289ハイパフォーマンスエンジン アメリカンレーシングホイール 黒革シート エアコン パワステ Bluetooth対応オーディオ ダウンサス

    本体価格
    1463.5万円

  • フォード マスタング 50イヤーズ エディション 

    本体価格
    438万円

  • フォード マスタング 50イヤーズ エディション エコブースト20インチホイール

    本体価格
    328万円

  • フォード マスタング GT プレミアム シェルビーアメリカン社スーパースネーク同仕様日本専用カスタム   Sチャージャー 800ps ブレンボブレーキ レカロ 可変シェルビーマフラー 強化サス 大型ラジエター ATクーラー 強化デフ カープレイ

    本体価格
    1480万円

  • フォード マスタング G 左ハンドル ETC 記録簿

    本体価格
    138万円

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  • サーブ 900 ターボ16 ターボ16S コンバーチブル・運転席レカロシート・左ハンドル

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    188万円

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    180万円

  • サーブ 900 i16 16VEクーペ 記録簿3枚西部自保証書D車左H

    本体価格
    259万円

関東
40
629.7万円
関西
15
447.5万円
東海
34
513万円
北海道
1
228万円
九州
13
569万円
東北
2
448万円
北陸・甲信越
2
791.8万円
中国
4
885.6万円
四国
3
334.3万円
地域別台数
関東
2
283.9万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
180万円
中国
1
259万円
四国
0
---

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マスタングと900のカタログ情報を比較する

フォード  マスタング   サーブ  900
465万円 新車時価格 298万円488万円
クーペ ボディタイプ ハッチバック
4790×1920×1380  他 全長x全幅x全高(mm) 4635×1710×1435  他
2260~5200 排気量(cc) 1984~2498
314 最高出力(馬力) 130~185
FR 駆動方式 FF
2名、4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

誕生50周年を迎えた元祖GTカー

フォードの最新技術が惜しみなく投入されたアメリカンスペシャリティカー。一目でマスタングとわかる伝統的なデザインでありながら現代的なアプローチが施され、モダンさと力強さが表現されている。また、リアサスペンションに独立懸架のインテグラルリンク式サスペンションが採用されている。エンジンは最高出力314ps/最大トルク44.3kg-mを発生する2.3L直4ターボのEcoBoostを搭載。6速ATには、マスタング初となるパドルシフトが備わっている。パフォーマンスだけでなく環境性能も大幅に高められている(2014.11)
解説

サーブを長年支え続けた主流モデル

78年のデビューから15年の時を経て、フルモデルチェンジされたのは93年。当時のサーブは、すでにGMによる資本参加を受けており、基本となるコンポーネンツは同じGMグループのオペル・ベクトラやアストラのものを流用している。旧モデル同様に、空力に優れたスタイルはさらなる進化を遂げ、空気抵抗はわずか0.3にまで抑えられた。インテリアには、スピードメーター以外の計器をスイッチオフにすることができる“ブラックパネル”と呼ばれるナイトドライブ用のディスプレイが搭載された。エンジンは2Lと2Lターボ、2.3L直4のほかに、GM製の2.5L V6エンジンがラインナップされている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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