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エクスプローラーとPTクルーザーカブリオを比較! - みんなの比較車種

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エクスプローラーとPTクルーザーカブリオの中古車情報を比較する

フォード  エクスプローラー   クライスラー  PTクルーザーカブリオ
VS
45.9万円678.9万円
エクスプローラーの相場表を見る
中古車相場 67.4万円189.9万円
PTクルーザーカブリオの相場表を見る
110 中古車掲載台数 7
  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト ワンオーナー サイドステップ ヒッチメンバー XTREME-J20インチホイール ベージュ革シート シートヒーター リア/サイド/フロントカメラ ETC Bluetooth CLIFFORDセキュリティ スマートキー クルコン

    本体価格
    187.5万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD 正規ディーラー車 腰下樹脂部ボディ同色塗装 エクリプスナビ&地デジTV Rr用モニター バック&フロント&サイドカメラ Rr障害物センサー ETC車載器 Yupiteru前後ドラレコ ステアリング&シートヒーター&クーラー

    本体価格
    178万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト ベージュ革シートヒーター 純正ナビフルセグBカメラ ブラックグリル サイドステップ 新品ATタイヤ

    本体価格
    229万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド エコブースト フルセグナビ/バックカメラ/ETC/サンルーフ/Bluetooth接続/シートヒーター/シートエアコン/電動リアゲート/クルーズコントロール/社外20インチアルミホイール

    本体価格
    228.7万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD サンルーフ 黒革 インターフェイスナビ フルセグ Bluetooth フロント・サイド・バックカメラ 電動リアゲート シートヒーター シートクーラー クルコン 障害物ソナー ドラレコ 20インチアルミ タイミングチェーン

    本体価格
    149万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD サンルーフ 黒革シート Bluetoothオーディオ 電動リアゲート フロント・サイド・バックカメラ ETC 前後ドラレコ シートヒーター シートクーラー クルコン 障害物ソナー HIDライト サイドステップ 20インチアルミ

    本体価格
    110万円

  • フォード エクスプローラー 4WD 

    本体価格
    195万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD デュアルサンルーフ 4WD 黒レザー サイドステップ パワーテールゲート ディスチャージヘッドライト パワーシート シートヒーター ベンチレーション 20インチAW F・S・Bカメラ 純正オーディオ ETC 禁煙

    本体価格
    125万円

  • フォード エクスプローラー XLT エコブースト 社外ナビフルセグ クルーズコントロール パークセンサー バックカメラ レザーシート Bluetooth ETC

    本体価格
    131.4万円

  • フォード エクスプローラー リミテッド 4WD ラプターグリル マーカー ウィンカーポジション 黒本革 サンルーフ ナビ加工 追加リアモニター 22インチ サイドステップ フロントカメラ サイドカメラ 腰下マッチペイント  レーダー

    本体価格
    219万円

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関東
54
190.4万円
関西
13
180.7万円
東海
23
220.5万円
北海道
5
229.9万円
九州
5
194.2万円
東北
2
121.5万円
北陸・甲信越
3
149.9万円
中国
4
151.9万円
四国
1
195万円
地域別台数
関東
3
98.8万円
関西
3
78.2万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
189.9万円
四国
0
---

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エクスプローラーとPTクルーザーカブリオのカタログ情報を比較する

フォード  エクスプローラー   クライスラー  PTクルーザーカブリオ
440万円635万円 新車時価格 333.9万円347.6万円
クロカン・SUV ボディタイプ オープン
5020×2000×1805  他 全長x全幅x全高(mm) 4330×1750×1540  他
1998~3500 排気量(cc) 2429
243~370 最高出力(馬力) 143
4WD、FF 駆動方式 FF
0名、7名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.2~8.3km/L

新開発のエンジンを搭載したアメリカンSUV

1990年にデビューした初代モデルが大ヒットして以来、フォードのSUVをけん引してきたエクスプローラーが4代目にモデルチェンジを果たした。ボディを伝統的なフレーム構造から軽量なモノコックボディへと変更。燃費性能が従来型から20%向上した新開発の3.5L V6エンジンを採用するなど、20年の歴史のなかで最も大きな変革を遂げた。エクステリアは台形フォルムのフロントマスクなど、一目でエクスプローラーとわかるデザインが採用された。4WDシステムには、路面状況に最適な走行モードを自動的に設定する、テレインマネージメントシステムが備えられた。(2011.5)
解説

大人4人が乗れるレトロ感覚なオープンカー

PTクルーザーのルーフを電動開閉式のソフトトップに変更したPTクルーザーカブリオ。レトロでありながらモダンな雰囲気をもつ特徴的なスタイリングはそのままに、大人4人がゆったり座れる広々としたキャビン、高い実用性、充実した装備などを備えたオープンカーに仕上げている。ソフトトップの開閉時間はわずか10秒という速さ。エンジンは2.4Lの直4で、105kW/214N・mのパワー&トルクを発生する。駆動方式はFFでオートスティック機能付きの電子制御4速ATと組み合わされる。フロントエアバッグやサイドエアバッグ(いずれも運転席/助手席)などの安全装備が用意される。(2004.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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