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ライフとフィエスタを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  ライフ   フォード  フィエスタ
VS
1万円78万円
ライフの相場表を見る
中古車相場 29.7万円79万円
フィエスタの相場表を見る
917 中古車掲載台数 9
  • ホンダ ライフ パステル ドライブレコーダー バックカメラ

    本体価格
    14.9万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル CD バックカメラ フォグランプ スマートキー AAC ABS 電動格納ミラー サイドバイザー Modulo13AW 走行48039km

    本体価格
    16.5万円

  • ホンダ ライフ 660 G ワンオーナー バックカメラ ABS キーレス 電動格納ミラー ヘッドライトレベライザー

    本体価格
    38万円

  • ホンダ ライフ 660 G 禁煙車 モニター付きCDステレオ バックカメラ スマートキー 電動格納ドアミラー HIDヘッドライト プライバシーガラス Wエアバッグ ABS インパネシフト ベンチシート

    本体価格
    17.5万円

  • ホンダ ライフ 660 Bタイプ ワンオーナー車 エアコン パワーステアリング マニュアル5速車 運転席助手席エアバック モデューロ13インチアルミホイール

    本体価格
    37.4万円

  • ホンダ ライフ 660 パステル 禁煙車・スマートキー・バックカメラ・ベンチシート・オートエアコン

    本体価格
    22万円

  • ホンダ ライフ 660 G 4WD 

    本体価格
    22万円

  • ホンダ ライフ 660 G HIDスマートスペシャル Bカメラ・TV・スペアキー

    本体価格
    31.8万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ キーレス/禁煙車/純正アルミ/CDデッキ/車検10.3

    本体価格
    33万円

  • ホンダ ライフ 660 ディーバ スマートスタイル メモリーナビ/Bluetoothオーディオ/フルセグTV/DVD再生機能/バックカメラ/スマートキー/純正アルミ/ディスチャージヘッドライト/フォグライト/オーディオコントロールスイッチ/ETC/

    本体価格
    39.8万円

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  • フォード フィエスタ 1.0 エコブースト スマートキー・バックモニター・ナビ

    本体価格
    65万円

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    本体価格
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  • フォード フィエスタ ST 

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    55万円

  • フォード フィエスタ 1.0 エコブースト 正規ディーラー車/1000ccターボ/アクティブ・シティ・ストップ/クルーズコントロール/オートライト/セレクトシフト付6速AT/SONY8スピーカープレミアムシステム/ETC/Fフォグ

    本体価格
    79万円

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    本体価格
    49.8万円

  • フォード フィエスタ 1.0 エコブースト 直列3気筒ターボエンジン搭載 6速パワーシフトAT カロッツェリアナビ ブルートゥースオーディオ対応 テレビ ETC セルスタードライブレコーダー バックカメラ エクゼクティブエンジンオイル交換済み 純正16インチAW

    本体価格
    64.8万円

  • フォード フィエスタ ST 

    本体価格
    68万円

  • フォード フィエスタ 1.0 エコブースト 禁煙 屋内保管 純正エアロ スマートキー バックモニター クルーズコントロール オートエアコン

    本体価格
    29.7万円

  • フォード フィエスタ 1.0 エコブースト 

    本体価格
    59万円

関東
249
23.1万円
関西
111
19.1万円
東海
91
28.5万円
北海道
78
25.3万円
九州
163
24.9万円
東北
71
29万円
北陸・甲信越
53
26.7万円
中国
46
30.7万円
四国
55
26.2万円
地域別台数
関東
2
59.9万円
関西
3
54.2万円
東海
2
71.4万円
北海道
0
---
九州
1
59万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
49.8万円
中国
0
---
四国
0
---

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ホンダ  ライフ   フォード  フィエスタ
94.5万円168万円 新車時価格 229万円248万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1610  他 全長x全幅x全高(mm) 3995×1720×1475
658 排気量(cc) 997
52~64 最高出力(馬力) 100
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
17.8~22km/L 10.15モード燃費 ---

日々の使いやすさを追求した軽

日常の使いやすさを追求したという4代目。運転しやすさにもこだわり、細いピラーや下げられたサイドガラス下端、大きなリアウインドウだけでなくインパネ上部や後席の形状などにまでこだわって作られた。広さ十分の室内は質感を重視しつつ、さらに快適性にもこだわり、特に後席はクッションを厚くし座り心地を向上させた。外観はシンプルなCとG、クロームメッキをあしらったグリルなどでエレガントさを表現するパステル、スポーティなディーバの3つを用意。インテリアもそれぞれの個性に合わせた仕上がりとされている。バックモニターをC以外に標準装備、自動操舵で駐車を助けるスマートパーキングアシストがオプションで用意された。(2008.11)
解説

3気筒ダウンサイジングターボを採用

フォードが世界中で展開するコンパクトハッチバック。エクステリアは質感の高さと力強さが強調されている。インテリアではクラストップレベルのクオリティが目指されている。エンジンは、最高出力100psを発生する直列3気筒のダウンサイジングターボを採用。デュアルクラッチミッションの6速パワーシフトとの組み合わせでJC08モード17.7km/Lという優れた燃費性能を実現している。安全装備も充実しており、SRSニーエアバッグを含む7つのエアバッグや、低速時自動ブレーキシステム「アクティブ・シティ・ストップ」、フォード独自の車両安定化技術「アドバンストラック」などが標準装備されている(2014.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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