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600ハイブリッドとデュアリスを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  600ハイブリッド   日産  デュアリス
VS
305.8万円430万円
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中古車相場 20万円88万円
デュアリスの相場表を見る
42 中古車掲載台数 32
  • フィアット 600ハイブリッド ラ プリマ 登録済み未使用車

    本体価格
    378万円

  • フィアット 600ハイブリッド ラ プリマ 600ハイブリッド ラプリマ 1.2ターボ+モーター6速DCT ACC 純正ナビ 電動テールゲート パワーシート  シートヒーター LEDヘッドライト 純正18インチアルミホイール 360°パーキングセンサー AppleCarplay

    本体価格
    395万円

  • フィアット 600ハイブリッド ラ プリマ 元試乗車 ドライブレコーダー バックカメラ ACC レザーシート LEDヘッドライト シートヒーター パーキングセンサー パワーゲート レーンキープ ブラインドスポット

    本体価格
    339.9万円

  • フィアット 600ハイブリッド 1.2 当社デモカー 新車保証継承

    本体価格
    308万円

  • フィアット 600ハイブリッド ラ プリマ ACC 純正ナビ バックカメラ Carplay 本革シート パワーバックドア LEDヘッドライト 純正18インチアルミ 新車保証付

    本体価格
    367.8万円

  • フィアット 600ハイブリッド ラ プリマ 登録済未使用車 新車保証継承 純正ナビ+AppleCarPlay&AndroidAuto対応10.25インチディスプレイ アダプティブクルーズコントロール 電動パワーリフトテールゲート シートヒーター 電動格納ミラー

    本体価格
    379.2万円

  • フィアット 600ハイブリッド ラ プリマ 弊社登録済未使用車 純正ナビ+AppleCarPlay&AndroidAuto対応 シートヒーター 電動パワーリフトゲート&ハンズフリーアクセス 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール 360°パーキングセンサー

    本体価格
    379.2万円

  • フィアット 600ハイブリッド ラ プリマ AT・レザーシート・360度カメラ・パーキングセンサー・アダプティブクルーズコントロール機能付・ETC

    本体価格
    358万円

  • フィアット 600ハイブリッド ラ プリマ 当店デモカー ACC 純正ナビ バックカメラ Carplay 本革シート パワーバックドア LEDヘッドライト 純正18インチアルミ 新車保証付

    本体価格
    385.8万円

  • フィアット 600ハイブリッド ラ プリマ 当社デモカー 新車保証継承

    本体価格
    338万円

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    68万円

  • 日産 デュアリス 2.0 20G ナビ Bluetooth 純正アルミホイール ETC フォグランプ オートライト インテリジェントキー

    本体価格
    33万円

関東
21
357.6万円
関西
2
369.5万円
東海
9
337.6万円
北海道
0
---
九州
1
367.9万円
東北
2
357.2万円
北陸・甲信越
5
363万円
中国
1
339.9万円
四国
1
368万円
地域別台数
関東
12
60.4万円
関西
2
58.9万円
東海
3
52.7万円
北海道
6
54.1万円
九州
3
51.9万円
東北
4
55万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
53.2万円
四国
0
---

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600ハイブリッドとデュアリスのカタログ情報を比較する

フィアット  600ハイブリッド   日産  デュアリス
365万円441万円 新車時価格 195.3万円277.7万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4200×1780×1595 全長x全幅x全高(mm) 4315×1780×1615  他
1199 排気量(cc) 1997
136 最高出力(馬力) 137
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 13.2~15km/L

価格改訂が行われた

2025年11月にメーカー希望小売価格が見直され、新価格が適用された。(2025.11)
解説

欧州で鍛えられたクロスオーバーモデル

日産が欧州市場を意識し、プラットフォーム以外を英国で開発、生産するCセグメントモデル。SUVとコンパクトハッチのクロスオーバーモデルで、SUVの見晴らしの良さやスタイリング、ハッチバックの軽快さや取り回しの良さを兼ね備える。外観はボディ下部を黒で処理した力強いSUV的スタイリング。内装も黒を基調とし、コックピットをイメージしたスポーティな仕上がり。シティユースをメインとし、2WDモデルがメインとなる。優れた空力のボディは、リア回りを中心に剛性を徹底的に強化。レースで有名なザックス社と共同開発したショックアブソーバー、700パターンから最適な変速を選ぶ新開発CVTなどを採用、走りも鍛えられている。(2007.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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