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600ハイブリッドとプロサングエを比較! - みんなの比較車種

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フィアット  600ハイブリッド   フェラーリ  プロサングエ
VS
278万円435万円
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中古車相場 6980万円11000万円
プロサングエの相場表を見る
51 中古車掲載台数 45
  • フィアット 600ハイブリッド ラ プリマ ETC2.0 バックカメラ 純正ナビ シートヒーター AppleCarPlay&AndroidAuto対応 弊社代車使用車 禁煙車 新車保証継承

    本体価格
    347.6万円

  • フィアット 600ハイブリッド ラ プリマ 登録済未使用車 新車保証継承 純正ナビ+AppleCarPlay&AndroidAuto対応10.25インチディスプレイ アダプティブクルーズコントロール 電動パワーリフトテールゲート シートヒーター 電動格納ミラー

    本体価格
    393.2万円

  • フィアット 600ハイブリッド ラ プリマ 当店デモカー 純正ナビ Bカメラ Carplay 本革シート 前後センサー パワーバックドア LEDヘッドライト 純正18インチアルミ 新車保証継承

    本体価格
    370.8万円

  • フィアット 600ハイブリッド ラ プリマ 電動テールゲート エコレザーシート 純正18インチピクセルデザインホイール ETC付き リアプライバシーガラス ブラインドスポットモニター アダプティブクルーズコントロール 運転席パワーシート

    本体価格
    343.8万円

  • フィアット 600ハイブリッド ラ プリマ HYBRID・革シート・LED・360℃センサー・Bカメラ・ACC・パドルシフト・純正18インチアルミホイール・前面衝突警報・ブラインドスポットモニター・レーンアシスト

    本体価格
    368万円

  • フィアット 600ハイブリッド ラ プリマ ACC 純正ナビ エコレザーシート パワーシート 電動テールゲート 18インチピクセルデザインホイール ETC リアプライバシーガラス ブラインドスポットアシスト バックカメラ スマートキー

    本体価格
    356.8万円

  • フィアット 600ハイブリッド ラ プリマ 当店デモカー ACC 純正ナビ バックカメラ Carplay 本革シート パワーバックドア LEDヘッドライト 純正18インチアルミ 新車保証付

    本体価格
    355.8万円

  • フィアット 600ハイブリッド ラ プリマ 

    本体価格
    368万円

  • フィアット 600ハイブリッド ラ プリマ デモカー ETC 純正フロアマット シートヒーター

    本体価格
    377.3万円

  • フィアット 600ハイブリッド ラ プリマ 弊社デモカー/禁煙車/新車保証継承/当社管理車両/ディーラー整備/LEDヘッドライト/追従式クルコン/シートヒーター/電動シート

    本体価格
    359万円

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    7790万円

関東
23
365.1万円
関西
8
363.4万円
東海
8
330.7万円
北海道
2
389万円
九州
3
383.6万円
東北
1
377.3万円
北陸・甲信越
5
364万円
中国
0
---
四国
1
368万円
地域別台数
関東
16
7669.8万円
関西
10
7534.4万円
東海
5
8576万円
北海道
2
8430万円
九州
3
7795.5万円
東北
3
7785.3万円
北陸・甲信越
2
7480万円
中国
4
7414.9万円
四国
0
---

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フィアット  600ハイブリッド   フェラーリ  プロサングエ
365万円455万円 新車時価格 4760万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4200×1780×1595 全長x全幅x全高(mm) 4973×2028×1589
1199 排気量(cc) 6496
136 最高出力(馬力) 725
FF 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

価格改訂が行われた

2025年11月にメーカー希望小売価格が見直され、新価格が適用された。(2025.11)
解説

跳ね馬初の4ドア、4シーターモデルの誕生

フェラーリが革新的な4ドア、4シーターモデルを発売した。「FF」からつながる、フロントミッドシップにV12エンジン、リアにギアボックスを搭載するトランスアクスルながら、エンジン前方のPTUから前輪へ出力する4WDという独自のメカニズムを搭載したクロスオーバーモデルとなっている。先進安全装備を満載し、アクティブサスペンション、フロントのトルクベクタリング、4WS機構などの走行性能に寄与するメカニズムも多数搭載している。リアドアは通常とは逆の後ろヒンジとし、二重構造のフェンダーを利用しタイヤまわりの乱流を制御するなど、デザインも新機軸を満載している。(2022.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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