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タントとプントエヴォを比較! - みんなの比較車種

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ダイハツ  タント   フィアット  プントエヴォ
VS
86円262万円
タントの相場表を見る
中古車相場 22.6万円58万円
プントエヴォの相場表を見る
16504 中古車掲載台数 3
  • ダイハツ タント 660 X スマートセレクション SA&SN 純正ナビ ワンセグ HDMI バックモニター オートスライドドア スマートアシスト プッシュスタート ETC 社外アルミ ステアリングスイッチ アイドリングストップ シートリフター オートエアコン

    本体価格
    39.9万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス 4WD 寒冷地仕様

    本体価格
    185万円

  • ダイハツ タント 660 ファンクロス バックモニター 9インチディスプレイオーディオ ドライブレコーダー 両側パワースライドドア シートヒーター USB入力端子 Bluetooth オートライト キーフリー アイドリングストップ

    本体価格
    175.4万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X スタイルセレクション SDナビゲーション VDC ソナー LED 前席

    本体価格
    143万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム X ナビ Bカメラ ドラレコ 両側電動 ETC

    本体価格
    139.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS トップエディション SAIII 純正8インチナビ フルセグ バックカメラ 両側パワースライドドア ハーフレザーシート シートヒーター 衝突軽減ブレーキ アイドリングストップ オートマチックハイビーム スマートキー LEDヘッドライト

    本体価格
    132.9万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 4WD 4WD ターボ車 純正ナビ パノラマモニ

    本体価格
    165万円

  • ダイハツ タント 660 X セレクション 純正ナビ・ドラレコ・Bカメラ・LEDライト・スマートキー・サイドエアバッグ・オートライト・助手席側パワースライドドア・オートエアコン・コーナーセンサー・衝突回避支援ブレーキ

    本体価格
    115万円

  • ダイハツ タント 660 カスタム RS 衝突被害軽減ブレーキ コーナーセンサー

    本体価格
    184.8万円

  • ダイハツ タント 660 L SAIII フラット7認定中古車 衝突軽減ブレーキ ワンオーナ 禁煙車 ワンセグナビ ドラレコ  両側スライドドア レーンキープアシスト アクセル踏み間違い防止装置 横滑り防止装置 障害物センサー 盗難防止装置

    本体価格
    59.8万円

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  • フィアット プントエヴォ ダイナミック 1オーナー 禁煙車

    本体価格
    58万円

  • フィアット プントエヴォ 1.4 

    本体価格
    31.6万円

  • フィアット プントエヴォ 1.4 純正オーディオ   走行36175km

    本体価格
    22.6万円

関東
3648
107.5万円
関西
2292
102.4万円
東海
2314
113.4万円
北海道
785
116.2万円
九州
2871
108.2万円
東北
1256
112.3万円
北陸・甲信越
1178
108.3万円
中国
1400
118.4万円
四国
760
105.3万円
地域別台数
関東
1
22.6万円
関西
1
58万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
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北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
1
31.6万円

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タントとプントエヴォのカタログ情報を比較する

ダイハツ  タント   フィアット  プントエヴォ
122万円210.7万円 新車時価格 205万円230万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3395×1475×1755  他 全長x全幅x全高(mm) 4080×1685×1495
658 排気量(cc) 1368
52~64 最高出力(馬力) 77
FF、4WD 駆動方式 FF
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

新世代の設計思想「DNGA」を採用

圧倒的な室内空間の広さと使い勝手の良さにより、スーパーハイト系軽ワゴンという新市場を開拓したモデルの4代目。「新時代のライフパートナー」をキーワードに、すべての世代の顧客のニーズに応える、良品廉価なモデルが目指された。また、ダイハツの新世代の車づくり「DNGA(ダイハツニューグローバルアーキテクチャ)」による第一弾商品として、サスペンションや骨格の部品配置を再構築した新プラットフォームを開発。世界初のスプリットギアを用いた新CVTや、大幅改良が施されたエンジンなどのパワートレインを含め、すべての機構が一新された。ロングシートスライドによる、ミラクルウォークスルーパッケージなど利便性も高められた(2019.7)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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