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プロサングエとグレカーレを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  プロサングエ   マセラティ  グレカーレ
VS
6980万円11000万円
プロサングエの相場表を見る
中古車相場 529万円1447万円
グレカーレの相場表を見る
48 中古車掲載台数 108
  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD Viola Hong Kong / Grigio Chiaro パノラミックルーフ カーボンファイバーホイールアーチ カーボンリアディフューザー カーボンファイバードアミラー ハイエンドオーディオシステム サラウンドビュー

    本体価格
    7080万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD 

    本体価格
    6980万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD スペシャル4レイヤーRossoPortfino カーボンファイバー(ホイルアーチ・リアディヒューザー・シルカバー・Fスポイラー・LEDステアリング)  Fリフティング パノラミックガラスルーフ 禁煙

    本体価格
    7780万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD Nero カーボンステア エアブラシロゴ カーボンエクステリア パノラミックルーフ 鍛造ホイール ブラックエギゾーストパイプ ヘッドレスト跳馬ステッチ

    本体価格
    7500万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD OP1630 Nero/Cuoio  ディマブルルーフ  サスリフター カーボンFスポイラー/リアデフューサー/アウターシル/ミラー/ドアパネル/シルキック/クラスター/アッパートンネル LEDステア ダイヤモンドカット鍛造

    本体価格
    7696万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD LED付きカーボンステアリングホイール  パノラミックルーフ ハイエンドオーディオシステム サラウンドビュー カーボンパーツ(ホイールアーチ/フロントスポイラー/サイドスカート/リアデュフューザー)

    本体価格
    7800万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD Ferrari認定中古車保証2年付 GRIGIO SILVERSTONEパノラミックルーフ カーボンファイバーLEDステアリング Fスポイラー エクステリアシルカバー Rディフューザー ホイールアーチ

    本体価格
    7480万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD 外装色 Azzuro La Plata ワンオーナー OP1662万

    本体価格
    8557万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD OP1720 NeroDaytona ディマブルルーフ  ブラックキャリパー Fサスリフター カーボンアウターシルカバー/ミラーカバー/Fスポイラー/ホイールアーチ/リアディフューザー/ドアパネル LED-S

    本体価格
    7780万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD OP2000

    本体価格
    応談

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    本体価格
    829万円

関東
17
7651.7万円
関西
11
7559万円
東海
6
8368.3万円
北海道
2
8430万円
九州
3
7795.5万円
東北
3
7785.3万円
北陸・甲信越
2
7480万円
中国
4
7414.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
51
740万円
関西
20
877.2万円
東海
18
827.6万円
北海道
3
1116万円
九州
4
823万円
東北
5
837.9万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
783.8万円
四国
2
820.3万円

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フェラーリ  プロサングエ   マセラティ  グレカーレ
4760万円 新車時価格 862万円1718万円
クロカン・SUV ボディタイプ クロカン・SUV
4973×2028×1589 全長x全幅x全高(mm) 4845×1950×1670  他
6496 排気量(cc) 1995~2992
725 最高出力(馬力) 300~530
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

跳ね馬初の4ドア、4シーターモデルの誕生

フェラーリが革新的な4ドア、4シーターモデルを発売した。「FF」からつながる、フロントミッドシップにV12エンジン、リアにギアボックスを搭載するトランスアクスルながら、エンジン前方のPTUから前輪へ出力する4WDという独自のメカニズムを搭載したクロスオーバーモデルとなっている。先進安全装備を満載し、アクティブサスペンション、フロントのトルクベクタリング、4WS機構などの走行性能に寄与するメカニズムも多数搭載している。リアドアは通常とは逆の後ろヒンジとし、二重構造のフェンダーを利用しタイヤまわりの乱流を制御するなど、デザインも新機軸を満載している。(2022.9)
解説

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2023.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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