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プロサングエとレヴエルトを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  プロサングエ   ランボルギーニ  レヴエルト
VS
6580万円8880万円
プロサングエの相場表を見る
中古車相場 7350万円8800万円
レヴエルトの相場表を見る
58 中古車掲載台数 36
  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD 

    本体価格
    7280万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD 純正ホワイト・右ハンドル・走行距離285km・6.5L V12自然吸気・725馬力

    本体価格
    6580万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD 正規D車/左H/ロッソコルサ/1500km1/CABON FIBRE COPPER INSERT/CABON FIBRE INNER DOOR HANDLE/CABON FIBRE INSTRUMENT COVER/CABON FIBRE DOOR PANELS

    本体価格
    応談

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD 190km XPELフルプロテクションフィルム パノラミックガラスルーフ SPカラー カーボンリアディフューザー・ホイールアーチ・シルカバー ・フロントスポイラー・センタートンネル 鍛造ホイールオービットグレー

    本体価格
    応談

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD Rosso Corsa アトリエ カーボンステア  カーボンスポイラー カーボンディフューザー カーボンルーフ ヘッドレストホースステッチ プレミアムオーディオ サスペンションリフター

    本体価格
    7500万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD Grigio Titanio パノラミックルーフ 前後シートベンチレーション ダイヤモンド研磨鍛造ホイール LED付ステアリング サラウンドビューカメラ

    本体価格
    7080万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD OP2070・カーボン9点・トリコロールスペシャルリバリー・スペシャルカラーRossoFomula1・パノラミックガラスルーフ・フロントサスペンションリフト・デジタルリアビューミラー・スペシャルカラードステッチ

    本体価格
    7580万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD 左H スペシャルカラー LEDカーボンステア リフター サラウンドビュー マッサージベンチレーションシート

    本体価格
    7450万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD LED付カーボンファイバー・ステアリングホイール マッサージ・ベントレーションシート(フロント) グレー・ダイヤモンドカット・鍛造ホイール プライバシー・ウインドウ

    本体価格
    7480万円

  • フェラーリ プロサングエ F1 DCT 4WD OP1421 正規ディーラー車 特別オーダーカラーBianco Fuji カーボンファイバールーフ

    本体価格
    8270万円

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    8800万円

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    7880万円

  • ランボルギーニ レヴエルト 6.5 4WD LHD Balloon White

    本体価格
    7860万円

関東
23
7546.4万円
関西
13
7430万円
東海
9
7598.6万円
北海道
2
7930万円
九州
4
7441.6万円
東北
3
7485.3万円
北陸・甲信越
1
---
中国
3
7039.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
14
7864.3万円
関西
6
8181.8万円
東海
8
7865.8万円
北海道
1
---
九州
3
7775.1万円
東北
2
7579万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
7530万円
四国
0
---

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フェラーリ  プロサングエ   ランボルギーニ  レヴエルト
4760万円 新車時価格 6543.2万円
クロカン・SUV ボディタイプ クーペ
4973×2028×1589 全長x全幅x全高(mm) 4947×2033×1160
6496 排気量(cc) 6498
725 最高出力(馬力) 825
4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

跳ね馬初の4ドア、4シーターモデルの誕生

フェラーリが革新的な4ドア、4シーターモデルを発売した。「FF」からつながる、フロントミッドシップにV12エンジン、リアにギアボックスを搭載するトランスアクスルながら、エンジン前方のPTUから前輪へ出力する4WDという独自のメカニズムを搭載したクロスオーバーモデルとなっている。先進安全装備を満載し、アクティブサスペンション、フロントのトルクベクタリング、4WS機構などの走行性能に寄与するメカニズムも多数搭載している。リアドアは通常とは逆の後ろヒンジとし、二重構造のフェンダーを利用しタイヤまわりの乱流を制御するなど、デザインも新機軸を満載している。(2022.9)
解説

革新的なハイブリッドスーパーカーを発表

ランボルギーニは、ブランド60周年を記念する2023年に「レヴエルト」を発表した。このモデルは、ランボルギーニ初のスーパースポーツV12ハイブリッド車であり、システム出力で1015馬力を実現する高性能電動車両である。ランボルギーニトップモデルの象徴である自然吸気V12エンジンと8速デュアルクラッチギアボックス、前輪左右に1基ずつ、後輪に1基の合計3基の電動モーターを組み合わせており、電動による前輪駆動と四輪駆動モードも選択できる13種類のドライブモードを搭載している。歴代トップモデルのデザインを継承し、空力性能と魅力的なデザインの融合を実現させた。洗練されたインフォテインメントシステムで乗員に没入感を提供している。レヴエルトは、スーパースポーツの伝統を守りつつ、環境への配慮も両立させた1台となった。(2023.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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