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SF90スパイダーとアヴェンタドールを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  SF90スパイダー   ランボルギーニ  アヴェンタドール
VS
5250万円26800万円
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中古車相場 3299万円9500万円
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33 中古車掲載台数 72
  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD テーラーメード ベンチレーション カーボンホイール バックレーダー  サラウンドビューカメラ アップルカープレイ リフター LED付ハンドル ドリームライン デディケーションプレート 特注ヘッドレスト刺繍

    本体価格
    7930万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD デイトナスタイルシート アップルカープレイ ADAS ツートンカラー LED付ステアリング カーボン製ホイール  サラウンドビューカメラ リフター

    本体価格
    6130万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD Giallo Montecarlo サスペンションリフター OP1464

    本体価格
    5296.5万円

  • フェラーリ SF90スパイダー アセット フィオラノ F1 DCT E4WD アセットフィオラノPKG チタンホイールボルト カーボンエアスプリッター チタニウムスポーツエキゾースト 鍛造20AW カーボンLED フル電動シート フロントリアPセンサー カラードセーフティベルト

    本体価格
    応談

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD 新車保証継承 RossoCorsa フロントリフター OP1014 LED付きカーボンステアリングホイール カーボンレーシングシート ツートンボディペイント ブラックスポーツエキゾーストパイプ

    本体価格
    6980万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD BIANCO CERVINO LEDカーボンステア サスペンションリフター カーボンスポイラー カーボンリアディフューザー カーボンエンジンカバー イエローブレーキキャリパー

    本体価格
    6000万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD 

    本体価格
    5700万円

  • フェラーリ SF90スパイダー アセット フィオラノ F1 DCT E4WD ・走行2500km・カーボンレーシングシート・カーボンサイドエアスプリッター・LEDカーボンステアリング・スポーツシートリフター・アダプティブヘッドライト・20インチホイールマットグリジオコルサ

    本体価格
    5480万円

  • フェラーリ SF90スパイダー SF90 XX スパイダー Tailor Made 

    本体価格
    26800万円

  • フェラーリ SF90スパイダー F1 DCT E4WD LED付カーボンステアリング 各所カーボンパーツ フロントリフター AppleCarPlay デイトナスタイルシート 20インチAW

    本体価格
    7300万円

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    応談

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    応談

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  • ランボルギーニ アヴェンタドール SV 4WD 

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ アヴェンタドール LP700-4 4WD ARANCIO BOREALIS パワークラフトマフラー ガラスエンジンフード カーボンリアウイング T型カーボンエンジンカバー フロントリフト 鍛造20/21AW イエローキャリパー パークセンサー

    本体価格
    応談

  • ランボルギーニ アヴェンタドール S 4WD 正規D車/左H/メーカー保証付き/Bianco Isi/カーボンパーツ/ブランディングパッケージ/ルーフブラックPPF

    本体価格
    4570万円

関東
15
7817.9万円
関西
8
6017.2万円
東海
5
6230万円
北海道
2
7705万円
九州
3
5660.5万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
31
5427.3万円
関西
6
6459.3万円
東海
17
5560.2万円
北海道
0
---
九州
9
5991万円
東北
2
5280万円
北陸・甲信越
0
---
中国
5
4879.5万円
四国
2
5480万円

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フェラーリ  SF90スパイダー   ランボルギーニ  アヴェンタドール
5856万円 新車時価格 4100.3万円5670.3万円
オープン ボディタイプ クーペ
4704×1973×1191 全長x全幅x全高(mm) 4780×2030×1136  他
3990 排気量(cc) 6498
780 最高出力(馬力) 700~780
4WD 駆動方式 4WD
2名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

オープントップのプラグインハイブリッドモデル

フェラーリとして初のオープントップのプラグインハイブリッドモデル。SF90ストラダーレをベースに、独自のリトラクタブルハードトップが採用され、走りの楽しさと汎用性が上乗せされている。ルーフは14秒で開閉が可能。インテリアでは、ステアリングホイールにタッチパッドが備わり、ドライバーは手をステアリングから離さずに車両のあらゆるコントロールが可能とされている。パワートレインは、4LのV8と8速の「F1デュアルクラッチミッション」の組み合わせで、さらに3基の電気モーターを組み合わせたプラグインハイブリッドで、システム合計1000psの最高出力を発生。最高速度340km/h、0-100km/h加速2.5秒を実現している。モーターによるトルクベクタリングも実現されており、車両の安定性も高められている。(2021.4)
解説

ムルシエラゴの後継となるフラッグシップモデル

ムルシエラゴの後継モデルとして投入されたフラッグシップモデル。アヴェンタドールとは闘牛の名前で、ランボルギーニ社の伝統に則った名称になる。カーボンファイバーモノコックやプッシュロッド式のサスペンションなどが採用されている。車重はムルシエラゴ比で-90kgの1575kgとなる。搭載するエンジンは6.5LのV12。組み合わされるミッションは7速のシングルクラッチ式2ペダルミッションとなる。グレード名の「LP700-4」は700が最大出力の700psを表し(最大トルクは690N・m)、4が4WDであることを意味する。0-100km/加速は2.9秒、最高出力は350km/hを達成している(2011.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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