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ポルトフィーノMとウルスを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  ポルトフィーノM   ランボルギーニ  ウルス
VS
2680万円3480万円
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中古車相場 2350万円6880万円
ウルスの相場表を見る
33 中古車掲載台数 159
  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT 20インチ・ダイアモンド研磨仕上・鍛造ダイナミックホイール マグネライド・デュアルモード・ショックアブソーバーシステム LED付カーボンファイバー製ドライバーゾーン カーボンファイバー製ダッシュボード

    本体価格
    2930万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT ディーラー車 左ハンドル LEDカーボンステアリング 20インチフォージドホイール

    本体価格
    3198万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT 20インチ・鍛造ダイアモンド研磨仕上・スポーツホイール 電動・ベンチレーション・シート Hi-Fiプレミアムサウンドシステムマグネライド・デュアルモード・ショックアブソーバー・システム

    本体価格
    2980万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT ADASフルパック 純正ツートン外装 カーボンファイバードライバーゾーン+LED ダイヤモンドホイール サラウンドビュー

    本体価格
    2900万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT Bianco Avus Rosso Ferrari 20インチ鍛造ホイール 電動ベンチレーテッドフロントシート コンプリートADASパック サラウンドビュー カーボンファイバー ダッシュボードアクセント 助手席側ディスプレイ

    本体価格
    3300万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT 認定中古車 OP689 ダイナミックダイヤモンド鍛造ホイール カーボンリヤディフューザー カーボンアウターシルカバー カーボンフロントスポイラー カーボンエアダクト カーボンエアベント バックレーダー

    本体価格
    2980万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT 内装クオイオ LEDカーボンステア カーボンブリッジ カーボンダッシュボードインサート

    本体価格
    3276万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT Grigio Ferro MET Blu Sterling コンプリートADASパックデュアルモードMagneRideサスペンション フル電動ベンチレーテッドフロントシート プレミアム Hi-Fi システム サラウンドビュー 助手席側ディスプレイ

    本体価格
    3180万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT 

    本体価格
    3300万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT 

    本体価格
    3100万円

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    2365万円

関東
14
3096.6万円
関西
8
2971万円
東海
4
2831.8万円
北海道
3
3152万円
九州
1
3300万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
3
3026.5万円
四国
0
---
地域別台数
関東
67
3952.1万円
関西
30
3544.9万円
東海
28
3870.9万円
北海道
4
4269.3万円
九州
9
4039.6万円
東北
4
3817万円
北陸・甲信越
1
2959万円
中国
14
3742.6万円
四国
2
5690万円

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ポルトフィーノMとウルスのカタログ情報を比較する

フェラーリ  ポルトフィーノM   ランボルギーニ  ウルス
2737万円 新車時価格 2574万円3499.8万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
4594×1938×1318 全長x全幅x全高(mm) 5112×2016×1638  他
3855 排気量(cc) 3996
620 最高出力(馬力) 620~666
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化されたポルトフィーノ

フェラーリの2+2スパイダーモデルである、ポルトフィーノの改良型。Mとは「モディファイ」の頭文字を意味する。トランスミッションは、従来の7速から8速デュアルクラッチ式に変更。性能の向上はもちろん、都市部や高速道路の燃費消費量低減にも貢献している。エグゾーストのジオメトリーも見直され、高音質で刺激的なサウンドに改められた。エンジン本体もカムプロフィールの変更やターボの改良などにより、ポルトフィーノ比+20psの最高出力620psを発生させながら、欧州の汚染防止基準である「ユーロ6D」を満たすなど、環境性能にも配慮されている。ドライビングモードに、ドライビングプレジャーを最大化することを目的としたレースポジションが追加された。(2020.9)
解説

ランボルギーニのスーパーSUV

スーパースポーツカー魂と、SUVの機能性を併せもつ、スーパースポーツユーティリティーヴィークル。純粋なランボルギーニデザインにより、スーパースポーツの伝統を表現すると同時に、力強さ、耐久性、安全性が表現されている。イタリアの職人芸と3面のTFTスクリーンをはじめとする最先端技術の融合が図られたインテリアなど、内外装ともに、ランボルギーニ独自の美学が貫かれている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク850N・mを発生する4L・V8で、8速ATが組み合わされる。アクティブトルクベクトリング付フルタイム4WDにより、街中、サーキット、雪山、砂漠などあらゆる路面で最高のパフォーマンスを発揮する(2017.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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