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ポルトフィーノMとウルスを比較! - みんなの比較車種

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フェラーリ  ポルトフィーノM   ランボルギーニ  ウルス
VS
2790万円~3480万円
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中古車相場 2358万円~6880万円
ウルスの相場表を見る
28台 中古車掲載台数 179台
  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT 全OP写真あり/カーボンDゾーン/ビアンコアヴス/赤革/マグネライドMサス/Eビユーリヤミラー/フルEシート/ドラレコ/GPSレーダー/バックカメラ/電動シート

    本体価格
    応談

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT 20インチ・ダイアモンド研磨仕上・鍛造ダイナミックホイール マグネライド・デュアルモード・ショックアブソーバーシステム LED付カーボンファイバー製ドライバーゾーン カーボンファイバー製ダッシュボード

    本体価格
    2880万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT 認定中古車 OP689 ダイナミックダイヤモンド鍛造ホイール カーボンリヤディフューザー カーボンアウターシルカバー カーボンフロントスポイラー カーボンエアダクト カーボンエアベント バックレーダー

    本体価格
    2790万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT 右ハンドル バックレーダー LED付ステアリング 20インチダイヤモンドホイール カーペット刺繍

    本体価格
    2880万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT 

    本体価格
    3300万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT マグネライド・デュアルモード・ショックアブソーバー・システム 20インチ・クローム仕上・鍛造スポーツホイール LED付カーボンファイバー製ドライバー・ゾーン カーボンファイバー製センタートンネル・コンソール

    本体価格
    3480万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT 20ダイヤモンドAWLEDステアマグネライドイエローキャリパーカーボンブレーキ

    本体価格
    応談

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT 20インチ・鍛造ダイアモンド研磨仕上・スポーツホイール 電動・ベンチレーション・シート Hi-Fiプレミアムサウンドシステムマグネライド・デュアルモード・ショックアブソーバー・システム

    本体価格
    2880万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT 

    本体価格
    3000万円

  • フェラーリ ポルトフィーノM F1 DCT ADASフルパック 純正ツートン外装 カーボンファイバードライバーゾーン+LED ダイヤモンドホイール サラウンドビュー

    本体価格
    2800万円

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  • ランボルギーニ ウルス ペルフォルマンテ 4WD Bianco Monocerus (ホワイト)

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    4300万円

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    本体価格
    4380万円

  • ランボルギーニ ウルス SE 4WD Bianco Icarus

    本体価格
    3880万円

関東
12台
2997.1万円
関西
10台
2999.6万円
東海
1台
---
北海道
1台
3250万円
九州
2台
3198.3万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
2台
2849.9万円
四国
0台
---
地域別台数
関東
69台
3859.4万円
関西
35台
3482.6万円
東海
37台
3718万円
北海道
6台
3994.7万円
九州
11台
3985.7万円
東北
6台
3518万円
北陸・甲信越
2台
3064.5万円
中国
12台
3875.1万円
四国
1台
6880万円

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ポルトフィーノMとウルスのカタログ情報を比較する

フェラーリ  ポルトフィーノM   ランボルギーニ  ウルス
2737万円 新車時価格 2574万円~3499.8万円
オープン ボディタイプ クロカン・SUV
4594×1938×1318 全長x全幅x全高(mm) 5112×2016×1638  他
3855 排気量(cc) 3996
620 最高出力(馬力) 620~666
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名、5名
--- 10.15モード燃費 ---

進化されたポルトフィーノ

フェラーリの2+2スパイダーモデルである、ポルトフィーノの改良型。Mとは「モディファイ」の頭文字を意味する。トランスミッションは、従来の7速から8速デュアルクラッチ式に変更。性能の向上はもちろん、都市部や高速道路の燃費消費量低減にも貢献している。エグゾーストのジオメトリーも見直され、高音質で刺激的なサウンドに改められた。エンジン本体もカムプロフィールの変更やターボの改良などにより、ポルトフィーノ比+20psの最高出力620psを発生させながら、欧州の汚染防止基準である「ユーロ6D」を満たすなど、環境性能にも配慮されている。ドライビングモードに、ドライビングプレジャーを最大化することを目的としたレースポジションが追加された。(2020.9)
解説

ランボルギーニのスーパーSUV

スーパースポーツカー魂と、SUVの機能性を併せもつ、スーパースポーツユーティリティーヴィークル。純粋なランボルギーニデザインにより、スーパースポーツの伝統を表現すると同時に、力強さ、耐久性、安全性が表現されている。イタリアの職人芸と3面のTFTスクリーンをはじめとする最先端技術の融合が図られたインテリアなど、内外装ともに、ランボルギーニ独自の美学が貫かれている。エンジンは最高出力650ps/最大トルク850N・mを発生する4L・V8で、8速ATが組み合わされる。アクティブトルクベクトリング付フルタイム4WDにより、街中、サーキット、雪山、砂漠などあらゆる路面で最高のパフォーマンスを発揮する(2017.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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