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フリードハイブリッドとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  フリードハイブリッド   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
14.8万円179.1万円
フリードハイブリッドの相場表を見る
中古車相場 3780万円23310万円
SF90ストラダーレの相場表を見る
474 中古車掲載台数 52
  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 電動スライドドア 純正HDDナビ バックカメラ 禁煙車 前後ドラレコ スマートキー HIDヘッド ビルトインETC クルコン オートライト オートエアコン CD DVD再生 ステアリングスイッチ

    本体価格
    49.5万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション+ 

    本体価格
    53万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション ハイブリッド車 禁煙車 両側電動スライドドア 車検整備付き ナビ バックカメラ TV フリップダウンモニター 社外15AW クルーズコントロール 盗難防止システム ETC ドライブレコーダー

    本体価格
    109.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 社外ナビ フルセグTV バックカメラ DVD再生 ブルートゥース パワースライドドア フリップダウンモニター スマートキー ETC 純正HID ウィンカーミラー リアスポ チェーンベルト

    本体価格
    33.9万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 1オーナー/禁煙車/社外ナビ/Pスライドドア/パワースライドドア/ETC/スマートキー×2/クルーズコントロール/HIDヘッドライト社外15インチAW

    本体価格
    54.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 プレミアムエディション ワンオーナー/禁煙/両側電動スライドドア/ハーフレザー/社外ナビ/フルセグTV/Bカメラ/Bluetooth/ETC/クルコン/スマートキー/HID/車検R9年5月16日

    本体価格
    96.5万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 両側パワースライド 純正ナビ バックカメラ キーフリー ETC ABS Wエアバッグ プライバシーガラス

    本体価格
    84.8万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 純正ナビ/バックカメラ/両側電動スライドドア/クルコン/オートエアコン/ステアリングリモコン/純正アルミホイール/オートライト/電動格納ミラー/Bluetooth/HIDヘッドライト/横滑り防止

    本体価格
    116.1万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション メモリーナビTV バックカメラ ETC

    本体価格
    78.7万円

  • ホンダ フリードハイブリッド 1.5 ジャストセレクション 車両品質評価書付・ナビ・バックカメラ・パワースライドドア・クルーズコントロール・ETC・Bluetooth・フルセグ・DVD・CD・オートエアコン・スマートキー・HID・キーレス・横滑り防止装置・

    本体価格
    29.8万円

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    本体価格
    4705.3万円

関東
186
68.8万円
関西
60
68.2万円
東海
38
59.9万円
北海道
5
48万円
九州
87
71.3万円
東北
49
62.4万円
北陸・甲信越
17
86.6万円
中国
18
71.3万円
四国
14
89.1万円
地域別台数
関東
28
6125.9万円
関西
4
3990万円
東海
7
5423.2万円
北海道
2
5580万円
九州
3
5269万円
東北
1
4180万円
北陸・甲信越
3
5083.3万円
中国
3
4795万円
四国
1
4350万円

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ホンダ  フリードハイブリッド   フェラーリ  SF90ストラダーレ
214.9万円239.2万円 新車時価格 5340万円
ミニバン ボディタイプ クーペ
4215×1695×1715 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
1496 排気量(cc) 3989
88 最高出力(馬力) 780
FF 駆動方式 4WD
6名、7名 乗車定員 2名
24km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーミニバン初となるハイブリッドモデル

ホンダの低床・低重心技術やフィットで培ったコンパクトカーのノウハウを凝縮し、大ヒットとなった5ナンバーサイズミニバンのフリードに追加されたハイブリッドモデル。ハイブリッドシステムは、1.5Lのi-VTECエンジンに、モーターを組み合わせたホンダ独自のIMAシステムを採用。組み合わされるミッションも、発進加速性能と燃費を向上させるギアレシオが設定されたハイブリッド専用のCVTが与えられた。さらに、アクセル開度やエアコンの運転状況を調整することで省燃費運転に貢献する「ECONモード」や、ドライバーの低燃費運転を支援するエコアシストも標準装備。これらにより、燃費性能は10・15モード燃費で24.0km/Lを達成した。(2011.10)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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