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NV100クリッパーリオとSF90ストラダーレを比較! - みんなの比較車種

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日産  NV100クリッパーリオ   フェラーリ  SF90ストラダーレ
VS
34.8万円264.7万円
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中古車相場 4180万円23310万円
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495 中古車掲載台数 52
  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 4WD 左側電動スライドドア/衝突被害軽減ブレーキ/プッシュスタート/オートエアコン/オートライト/アイドリングストップ/横滑り防止機能/盗難防止システム/ディスチャージヘッドライト

    本体価格
    159.1万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ 令和2年式/ターボ/純正フルセグナビ/バックカメラ/ナビ連動ドラレコ/パワースライドドア/衝突軽減ブレーキ/ソナーセンサー/リアヒーター/キーフリー/防犯アラーム/ディスチャージヘッドライト/オートエアコン

    本体価格
    118.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ ディスチャージヘッドランプ・フロントフォグランプ・ナビ・バックカメラ・リアパーキングセンサー・リアドア両側電動スライドドア・オートステップ(左側)キーレスプッシュスタートシステム

    本体価格
    152万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E 4WD ワンオーナー両側スライド片側電動ドアドライブレコーダー

    本体価格
    118万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ エマージェンシーブレーキ 踏み間違い防止 左オートスライドドア キセノンライト フォグランプ インテリジェントキー オートエアコン ワンオーナー車

    本体価格
    130万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ アルパインディスプレイオーディオ・バックカメラ・ETC・前後ドライブレコーダー・両側電動スライドドア・電動サイドステップ

    本体価格
    154万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 4WD 

    本体価格
    68.8万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ 両側電動スライド ワンオーナー ETC ナビ TV バックカメラ  純正アルミ14インチ キーレス プッシュスタート

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 G ハイルーフ /愛知県/ガリバー豊橋店

    本体価格
    137.4万円

  • 日産 NV100クリッパーリオ 660 E ハイルーフ ターボ ハイルーフ ナビ バックカメラ フルセグ Bluetooth CD DVD ETC フロントドライブレコーダー 片側パワースライドドア 純正AW

    本体価格
    46万円

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    4250万円

関東
162
112.2万円
関西
76
120.1万円
東海
55
128.6万円
北海道
24
138.7万円
九州
58
119.5万円
東北
61
128.5万円
北陸・甲信越
38
131.8万円
中国
9
127.1万円
四国
12
129.8万円
地域別台数
関東
28
6202.9万円
関西
3
5015万円
東海
6
5688.1万円
北海道
2
5580万円
九州
3
5269万円
東北
2
4180万円
北陸・甲信越
3
5083.3万円
中国
4
4866.3万円
四国
1
4250万円

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日産  NV100クリッパーリオ   フェラーリ  SF90ストラダーレ
160.6万円199.7万円 新車時価格 5340万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4710×1970×1225
658 排気量(cc) 3989
64 最高出力(馬力) 780
FR、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

スズキ エブリイワゴンのOEMモデル。軽乗用車トップとなる2240mmの室内長をはじめ、クラストップとなる室内高1420mm(ハイルーフ車)と室内幅1355mmを実現した軽ワンボックスワゴン。ロングホイールベース化とリアシートスライド量の拡大により、軽キャブワゴンクラストップの前後乗員間距離1080mmを獲得している。フロントシートはベンチシート、リアシートは左右分割式が採用。シートアレンジも多彩だ。搭載するエンジンは660ccターボ。エンジンにあわせ、トルク容量を最適化させた4ATが組み合わされ、JC08モード燃費はクラストップの16.2km/Lとなる。エマージェンシーブレーキをはじめとする安全装備も全車に標準装備されている(2015.3)
解説

V8スーパーカーの新シリーズ

スクーデリアフェラーリ創立90周年に登場した、V8ミッドエンジンクーペ。最先端技術をカプセル化した、レースで培った知識やスキルを迅速にロードカーへ転移できるかを示したモデルとメーカーはうたっている。新たにプラグインハイブリッドアーキテクチャーが用いられ、最高出力780ps/最大トルク800N・mを発生する3.9L V8エンジンと3基のモーターとの統合が図られた。フロントアクスルの左右とエンジンと8速デュアルクラッチミッション間に1基のモーターが設置される。駆動方式は、フェラーリの2シータースポーツカーとしては初となる4WDが採用された。これらにより、0-100km/h加速は2.5秒、最高時速は340km/hを実現している。(2019.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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