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ポルトフィーノとアヴェンタドールロードスターを比較! - みんなの比較車種

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ポルトフィーノとアヴェンタドールロードスターの中古車情報を比較する

フェラーリ  ポルトフィーノ   ランボルギーニ  アヴェンタドールロードスター
VS
2025万円~2980万円
ポルトフィーノの相場表を見る
中古車相場 3800万円~7100万円
アヴェンタドールロードスターの相場表を見る
46台 中古車掲載台数 29台
  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT マットブラックラッピング マグネライドデュアルモードサスペンション カーボンドライバーゾーン+LED カーボンセンターブリッジ 20インチ鍛造ダークペイントホイール カーボンダッシュインサート

    本体価格
    2380万円

  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT LED付カーボンファイバー製ドライバー・ゾーン 20インチ・鍛造ダイアモンド研磨仕上・スポーツホイール マグネライド・デュアルモード・ショックアブソーバー・システム 遮熱ウィンド・スクリーン

    本体価格
    2230万円

  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT LED付カーボンファイバー製ドライバー・ゾーン20インチ・鍛造ダイアモンド研磨仕上・スポーツホイール マグネライド・デュアルモード・ショックアブソーバー・システム クロームエッジ・フロントグリル

    本体価格
    2580万円

  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT エクステリアカラー ・ROSSO MUGELLO レザーカラー・GRIGIO CHIARO カーボンLEDステアリング カヴァリーノステッチヘッドレスト スクーデリアフェラーリシールドエンブレム アルミニウムレブカウンター

    本体価格
    2600万円

  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT 左ハンドル LED付カーボンステアリング マグネライドサスペンション スポーツエキゾースト レッドレザー フル電動シート ホワイトレブカウンター フロントグリルクロームエッジ 純正マットゴールドアルミ

    本体価格
    2345万円

  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT ハンドルウィンカースイッチ基盤交換済  2025年6月コーンズ大阪12ヶ月点検実施

    本体価格
    2980万円

  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT マグネライド・デュアルモード・ショックアブソーバー・システム LED付カーボンファイバー製ドライバー・ゾーン 20インチ・クローム仕上・鍛造スポーツホイール

    本体価格
    2380万円

  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT Rosso Portofino Cuoio カーボンフロントスポイラー カーボンアンダードアトリム 20インチダイヤモンドポリッシュ鍛造ホイール デュアルモードMagneRideサスペンション メモリー機能付フル電動シート

    本体価格
    2680万円

  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT F1 DCT 右H 2年保証 2トーンカラー

    本体価格
    2269.8万円

  • フェラーリ ポルトフィーノ F1 DCT LEDハンドル 黒革シート レッドキャリパー マグネライドデュアルモードサス ブラックテールパイプ

    本体価格
    2025万円

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    本体価格
    3910万円

  • ランボルギーニ アヴェンタドールロードスター LP700-4 4WD 

    本体価格
    応談

関東
20台
2367.2万円
関西
10台
2417.1万円
東海
10台
2385.9万円
北海道
0台
---
九州
3台
2432.3万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
2台
2287.6万円
四国
1台
2980万円
地域別台数
関東
10台
5086万円
関西
7台
3850万円
東海
6台
5251.5万円
北海道
0台
---
九州
6台
4086万円
東北
0台
---
北陸・甲信越
0台
---
中国
0台
---
四国
0台
---

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ポルトフィーノとアヴェンタドールロードスターのカタログ情報を比較する

フェラーリ  ポルトフィーノ   ランボルギーニ  アヴェンタドールロードスター
2530万円~2631万円 新車時価格 4626.8万円~6285.7万円
オープン ボディタイプ オープン
4586×1938×1318 全長x全幅x全高(mm) 4780×2030×1136  他
3855 排気量(cc) 6498
600 最高出力(馬力) 700~780
FR 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

GTの世界を広げるフェラーリ

ラグジュアリィ性、多用途性、快適な乗り心地のすべてをかなえた新型GT。名称は、イタリアのリグーリア州にある美しい港町の名前からネーミングされている。フェラーリのGTレンジで最も多用途性に優れたモデルとうたっている。エンジンは2016、17年と2年連続で「インターナショナル・エンジン・オブ・ザ・イヤー」を受賞したV8ターボで、最高出力600psを発生。0-100km/h加速3.5秒を実現している。エクステリアは、クーペコンバーチブルでありながら、ファストバック構成のアグレッシブなスタイルを採用し、スマートなシルエットながらもスポーツ性が際立たされている。10.2インチ・タッチスクリーンのインフォテインメントシステムなど、快適装備も充実している。(2018.2)
解説

ランボルギーニのフラッグシップオープン

ランボルギーニのフラッグシップモデル、アヴェンタドールのロードスターモデル。カーボンファイバーモノコックやプッシュロッド式のサスペンションなどが採用されている。搭載するエンジンは、クーペと同様で、最高出力700ps/最大トルク690N・mを発生する6.5LのV12。組み合わされるミッションも、同様の7速シングルクラッチ式2ペダルミッションとなる。0-100km/h加速は3秒、最高速度は約350km/hを達成している。2対の六角形ウインドウが配されたエンジンフードや、サッピアネフェルテムと呼ばれる新たなレザーが採用されたインテリアの採用など、クーペと差別化されている(2012.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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ランボルギーニ  アヴェンタドールロードスター アヴェンタドールロードスター

VS

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